基于OBD和GPS的车载终端设计

针对现有车辆的车载终端不能连接第三方特定云服务平台的不足,设计了一种基于汽车车载自动诊断系统（OBD）技术和全球定位系统（GPS）技术的通用型车载终端。车载终端以STM32F103ZET6单片机为核心,由GPS模块、4G通信模块、液晶显示器（LCD）等组成。车载终端通过汽车控制器局域网络（CAN）总线获得OBD数据流,通过GPS模块获得汽车位置数据,通过4G通信模块与云服务器进行通信。试验结果表明,该车载终端工作稳定可靠,能够读取汽车OBD数据流,能够准确地获得车辆的定位数据,并将数据实时发送到多个云服务器,能够接收云服务器下发的数据信息,实现对车辆的远程监控、道路风险预警等车联网功能。     

汽油车OBD系统及其使用与维修注意事项

简要介绍国外汽油车OBD系统的使用情况;结合主要监测项目,阐述汽油车OBD系统监测在用汽车排放的工作原理,分析OBD监测的主要排放控制部件损坏对汽油车排放的影响;指出装用OBD系统汽油车的使用与维修注意事项.     

基于OBDⅡ和GPS的汽车远程监控系统设计

为实现对汽车行驶状态参数和位置信息的远程监控,设计一套基于第二代车载诊断系统(OBDⅡ)和全球定位系统(GPS)的汽车远程监控系统。该系统包括以KEAZ128单片机为核心的车载数据采集系统和基于LabVIEW的监控中心,车载数据采集系统主要包括GPRS/GPS模块、OBDⅡ诊断模块和相应程序,它通过GPRS技术将各项数据发送到监控中心,监控中心对接收到的汽车状态数据进行显示及存储,并将车辆的实时位置和行驶轨迹标注在百度地图上。长时间运行结果表明,该系统运行稳定,能实时监控车辆状态参数,实现车辆的实时定位。     

氧传感器性能参数检测系统设计

为了对汽车OBD系统的氧传感器信号进行采集和分析,文章选用TMS320F2812微处理器开发环境,设计了基于TMS320F2812和LabVIEW的数据采集系统,并利用试验证明了检测系统的有效性,得到利用微处理器采集的氧传感器数据,在LabVIEW软件界面能够以波形的形式动态显示实时的氧传感器电压信号,并完成该信号数据的保存工作,从而实现了对发动机数据的实时监控,为后续的OBD性能分析奠定了基础。     

元征胎压监测系统激活诊断工具CRT501的使用方法——以2021款丰田雷凌车为例

<正>元征胎压监测系统激活诊断工具CRT501,是元征公司开发的针对多车型汽车胎压系统的集TPMS传感器激活、读取、诊断、学习、编程于一体的专业诊断工具;不仅能够使用高、低射频来激活和读取胎压传感器信息,而且还能通过OBD接口读取和写入TPMS传感器ID;覆盖98%以上带胎压系统的车型,支持元征胎压传感器无限次重复编程,性能媲美原厂。     

现代汽车车载自诊断系统效率的分析

现代汽车车载自诊断(OBD)系统存在一个OBD不能监测出故障(误诊)的区域，该区域定义为自诊断系统的“盲区”。产生自诊断盲区时，汽车使用性能开始下降。汽车OBD系统产生的盲区主要受电子连接及布线技术、汽车传感器质量和执行器性能、汽车接地技术等凶素的影响。     

LabVIEW的汽车在线动态自动检测系统与生产网络通信

实现汽车检测系统与生产网络的通信功能有多种不同的软件平台可利用，由于LabVIEW具有强大的图视化编程功能，编程人员无需学习复杂的语法、命令、函数原型和编译器，利用图标和连线便可完成编程过程，因此汽车在线动态自动检测系统利用LabVIEW软件作为开发平台，利用LabVIEW中TCP／IP网络通信模块中的通信函数功能，以框图的形式，更加直观、方便、快捷的完成了网络通讯程序的设计，建立了完善的网络通讯系统，从而实现了汽车在线自动检测系统与生产网络之间的通信，完成了现场数据的传输。     

美国第2代及欧洲汽车微机故障诊断系统

介绍并较详细归类OBDⅡ(美国第2代电控汽车微机故障诊断系统)和EOBD(欧洲电控汽车微机故障诊断系统)，重点介绍了OBDⅡ和EOBD系统的不同点，为现代汽车故障诊断和维修提供了一个基础，     

元征X-431 PAD Ⅲ实测:长安CS75后刹车片更换方法

<正>元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有"智能诊断"和"在线编程"功能的高端汽车故障诊断工具,具有特殊功能多、车型涵盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU模块无损害。实测车型2017年长安CS75,车辆信息如下(图1)。功能说明长安CS75配备电子手刹系统,更换后刹车片时需使用此功能。     

OBD技术的应用及其发展

OBD技术可有效用于汽车的排放检测,从而起到控制污染和改善环境的作用。文章介绍了OBD系统的工作原理和组成、OBD技术在汽车上的应用以及未来的发展趋势。结果表明：OBD技术在汽车上的应用主要体现在对催化转化器转换效率、发动机是否失火以及氧传感器是否劣化3个方面的监控。未来OBD技术向着通信标准逐渐融合,和信息化及网络化的方向发展。     

重型柴油车污染排放OBD在线监控系统研究

针对重型柴油车排污监管中存在的问题,提出了重型柴油车污染排放OBD在线监控系统的框架和功能。通过对OBD车载终端和车载烟度计的车辆排放及定位数据的采集,对重型柴油车的污染排放进行实时监测,识别高排车辆,并开展一系列深度分析。     

基于车载诊断系统的汽油车排放诊断研究

本文简述了OBD系统在减少排放污染物的功用及其发展，针对轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准中提出的对污染排放物限值规定，重点介绍了OBD系统对于失火诊断、催化转化器失效诊断、氧传感器劣化诊断和燃油蒸发系统诊断的原理和诊断方法，对诊断系统试验得出的图表进行了详细的分析，指出OBD系统能够有效诊断汽车的排放问题。并分析了OBD系统对于汽车设计带来的机遇和挑战。     

汽车排放污染治理利器车载诊断OBD系统(五)

正五、GB18352标准关于OBD的要求1.车载诊断OBD系统在我国的发展概要国三标准第一次提出了车载诊断OBD系统的相关要求,在2009年1 2月发布的《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》(HJ500-2009)标准,对车载诊断系统技术要求做了补充,对OBD系统在型式认证、生产一致性检查、在用汽车检验、OBD故障诊断仪等方面提出了管理技术要求。在车载诊断O B D系统的要求上,国五同国三/国四相比,加严了OBD阈值要求,要求催化转化器能同时诊断NMHC与NOx排放的劣     

重型车OBD发展概述

汽车车载诊断系统（OBD）是对汽车发动机全寿命周期排放进行有效控制的必要保证,轻型车的OBD发展已经很成熟,重型车OBD的发展在国际上仍处于初级阶段。本文介绍了国际和国内重型车OBD系统的发展现状和发展历程,重点对欧盟OBD法规的主要特点和监测内容做了简要概述。     

现代摩托车用OBD的结构原理分析(1)

OBD是On-Board Diagnostics的英文缩写,中文意思是车载故障诊断系统,主要作用是监管整个MEFI(摩托车电子燃油喷射系统)及部件。当发生故障时,具有故障及时识别、故障信息储存和读取、安全保护等功能,是MEFI系统重要的安全系统。现代摩托车用OBD与汽车OBD一样,可全程监测记录摩托车运行时的排放故障及与排放有关的零部件和系统故障,不仅具有自诊断功能,还具有OBD排放法规要求的基本功能。一旦排放超标,OBD立即以故障模式记录在案,同时通过故障指示灯向车主发出警示。     

OBDⅡ术语命名规范解析

简单介绍OBD的标准化和OBDⅡ术语的概要,对与汽车排放和相关的零部件及系统进符合标准化OBDⅡ的术语命名规范作了详细的解析。     

现代汽车车载诊断系统(OBD)的研究

汽车尾气排放对大气环境造成严重污染,现代汽车车载诊断系统(OBD)正是最新推出的监控汽车尾气排放的手段之一。本文介绍了OBD系统的发展历程、基本组成、工作原理、主要特点和监测对象,并对OBD系统的局限性做了简要的概述。     

使用朗仁H6 Pro做宝马F系自动恒温空调编程

<正>朗仁H6 Pro汽车智能检测平台配备10.1英寸工业级阳光可读屏,支持原厂诊断、编程与设码功能,支持新能源车型,可一键识别VIN码,具有25种特殊功能,专业级防盗匹配,车型密码读取、免密码匹配,支持OBD胎压ID编程匹配、胎压复位等,操作简单,智能高效。     

车载诊断系统若干问题探讨

介绍了用于排放控制的车载诊断系统(OBD,On Board D iagnostics System)的定义,故障指示器(M I,malfunction ind icator)的工作原则,OBD认证程序的检测项目和基本步骤,指出实施OBD系统给汽车厂商带来的挑战以及燃油对OBD系统的影响。     

车坛传真

<正>汽车年检新规:增加OBD检验5月1日起,验车环保新国标将正式实施,登记时长超过6年的新车均需要进行环保检验;新标准主要增加了汽车的OBD检验。OBD,即车辆故障诊断仪,如果车辆参加年检时,OBD所得出数据不正常,无论尾气是否合格,都会直接影响车辆年检的通过。年检新规还降低了汽油车的排放限值以及增加了柴油车的氧氮化合物检测,然而增加的这两项检测在国四、国五车辆上没有太大压力,会导致国三及更久远排放标准的车辆尾气检测不合格。