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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
车型:凯旋手动、自动一体轿车。 行驶里程:28058km。 故障现象:用户反映此车的驾驶员侧电动座椅高低方向调节功能失效。在昨天的使用过程中突然失效,而前几天还工作正常,但此电动座椅的前后水平调节、靠背高低调节、腰部支撑调节等其他功能正常,同时乘客侧电动座椅的各项调节功能也都正常。  相似文献   

2.
例一:车辆突然无法正常启动 车型:凯旋尊贵型手自一体 行驶里程:58700km 故障现象:用户反映车辆在行驶过程中突然熄火,此后车辆就再也无法正常启动。随即要求服务站到现场进行救援。  相似文献   

3.
故障现象一辆2006年产凯旋轿车,行驶里程为53875km,突然出现车辆不能启动,且将点火开关接通至启动挡时,启动机无任何启动响声。  相似文献   

4.
故障现象 一辆福克斯C3461.6AT轿车,行驶里程280km,客户反映该车为新车,刚开了两天,便出现无法启动的故降现象。 故障诊断与排除 经检查发现,该车冷却液与机油正常,各线路矫头均无脱落现象。使用万用表检测蓄电池电压正常。试图启动该车,启动机无反应。使用IDS检测,无故降码。  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2008款2.0 L精英版东风雪铁龙凯旋手动挡轿车(采用PSA RFN 10LH3X发动机),已累计行驶约6万km,因出现发动机工作抖动的故障到我维修厂检修。故障诊断据该车驾驶人反映,该车为事故车,修复后不久便不时出现发动机工作严重抖动的故障,出现该故障后有时将发动机熄火重新起  相似文献   

6.
车型:配置M273发动机。行驶里程:83374km。故障现象:车子放一晚上,早上无法启动,有时晚上锁车后仪表间歇性亮。故障诊断:接车后跟客户沟通得知,最近车子放置一晚上后,早上都不好打车,这两天更是无法启动。用DAS检测显示多个模块供电电压过低,  相似文献   

7.
<正>一、收放机不工作车型:凯旋2.0手自一体变速器。行驶里程:103200km。故障现象:车辆的收放机及CD换碟机不能开机工作。故障诊断:1.先用PROXIA3诊断仪对收放机控制单元进行故障诊断操作,发现诊断仪根本无法与收放机控制单元进行诊断对话,这种情况初  相似文献   

8.
一、发动机启动后异堂抖动,并且特别容易熄火 故障现象:车主将车辆开到服务站做保养时,反映最近几天车辆启动后发动机会突然出现异常抖动的情况,特别容易熄火,并且有时会出现无法再次启动的状况。  相似文献   

9.
故障现象 一辆2012年的新款东风日产骐达轿车,搭载MR16DDT涡轮增压发动机,行驶里程18053km,客户在行驶中因故停车,再次启动时发现车辆无法启动. 故障排除与诊断 我店技师到现场救援时发现车辆蓄电池没电,给蓄电池充电后启动机能正常运转,但车辆仍然无法启动,只好拖回店内进行维修.先用电脑检查ECM内故障码(图1)为P0611(燃油喷射控制模块,当前)、P062B(ECM,当前);前大灯调平系统故障码为B2084(电压低于极限);ABS内故障码为C1109(蓄电池电压异常,过去).电压低是蓄电池没电造成的,所以P0611和P062B应该是车辆无法启动的故障原因.  相似文献   

10.
车型:配置BHK发动机。VIN:WVGAV67L68Dxxxxxx。行驶里程:349678km。故障现象:启动无反应,方向盘不解锁。故障诊断:此车客户打救援电话反映启动无反应。一开始只是以为蓄电池馈电导致,带着救援工具到达现场。搭上电后发现依然无法启动,而且方向盘不解锁,但是车辆可以正常锁车。  相似文献   

11.
故障现象一辆2010款奇瑞开瑞优优乘用车,发动机型号为SQR472WC,排量为1.0 L,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车早上还可以正常使用,停了一段时间后发动机就无法起动了,并且类似故障在2个月前发生过,当时清洗节气门后就恢复正常了。故障诊断用故障检测仪进行检测,显示系统电压过低。考虑到该车经常拉货,维护又不及时,总体车况很差,外观也很脏,随即对电源系统的熔丝、继电器、蓄电池接线及搭铁线等进行了简单检查和处理。  相似文献   

12.
故障现象一辆2.0L东风雪铁龙凯旋自动挡轿车,因为长时间没有进行维护,车辆状况不良而进厂维修。在接车时偶然发现该制动效果特别差,就像是没有真空助力一样,而且发动机怠速抖动明显,动力不足。故障诊断与排除经过了解得知,该车属于单位车辆,一直不是专人使用,大家都反映该车驾驶起来不舒服,因此都不愿意驾驶该车,也没有人过问该车的维护情况,就丢在单位无人问津了。对该车进行更换机油三滤和火花塞等正常维护项目后试验,发动机怠速抖动现象并没有明显改善。连接故障检测仪进行检测,在发动机控制单元中读得了关于混合气浓度的故障代码;  相似文献   

13.
<正>车型:GRX122L,5GR-FE发动机,2.5L排量。行驶里程:37675km。故障现象:车主描述,车辆在行驶过程中突然熄灭,此后车辆再也发动不起来了。故障诊断:当启动车辆时,启动  相似文献   

14.
故障现象:用户反映该车发动机温度在长途行驶时明显偏高,进行检查时,发现随着发动机温度不断的升高,车辆的冷却风扇只有低速运行挡,而无高速运行挡。  相似文献   

15.
故障现象一辆2007款卡罗拉GL,行驶里程4万km。停放一夜后,第二天早上车辆突然不能启动。故障诊断与排除根据用户反映,首先判断可能是蓄电池严重亏电,导致发动机无法启动。用钥匙启动发动机竟发现启动机不转、无打齿声音,很明显启动机线路上没有电流通  相似文献   

16.
故障现象:一辆行驶里程为6万千米的迈腾轿车,停放5天后,出现发动机不能启动故障。故障检查:对汽车进行检查:发现蓄电池电压不足,换一新蓄电池,就可启动着车,说明车辆有漏电现象。用VAS5202A检测,没有故障代码存储。断开所有电器,用示波器测量放电电流为0.225  相似文献   

17.
POLO无法启动     
故障现象一辆2002款两厢POLO乘用车,排量1.4L,发动机型号BCC,发动机管理系统为Magneti Marelli 4MV,手动挡,行驶里程为107456km。由于交通事故,车前端遭到重创,经过几家修理厂维修,始终不能启动。  相似文献   

18.
<正>车型:中华H230。行驶里程:12000km。故障现象:车辆停车后无法启动。故障诊断:该车型配备AMT自动变速器,首先确认挡杆在N挡位置,钥匙置于启动挡,启动机不转,发动机无法启动。连接诊断仪对"发动机系统"进行检查,无故障码存储。接着,观察仪表灯光及大灯灯光亮度足够,说明蓄电池电量充足,但查看蓄电池观察孔为白色,怀疑  相似文献   

19.
故障现象一辆2010款别克英朗XT轿车,行驶里程约24000千米,偶尔出现无法启动的故障。  相似文献   

20.
一、车辆在行驶过程中突然熄火车型:世嘉两厢,1.6 16V发动机、自动变速器。行驶里程:156000km。故障现象:用户反映车辆在市区行驶过程中突然出现了发动机熄火的情况,于是打服务站电话要求救援。服务相关人员到达现场后,进行简单的故障排查后,排除了蓄电池电压过低等简单问题造成故障的可能性后,将车辆拖到服务站。  相似文献   

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