故障一点通 频发故障 一点就通

<正>长城GW 2.8TC增压共轨柴油机发动机怠速时冒黑烟故障现象:国内某专业研发汽车教学设备公司生产的长城GW 2.8TC增压共轨柴油机教学实验台,安装2007年生产的旧发动机,发动机怠速时黑烟滚滚,加速时更严重。故障诊断与排除:该试验台在维修过程中,先后检测过汽缸压力正常,增压系统检查正常,4个喷油器专用试验台检测正常,EGR系统检查正常,分别对比更换了柴油、燃油滤清器、高压油泵(含进油计量单元)、空气流量计及ECU,但故障依旧。     

长城哈弗动力不足且冒黑烟

故障现象 一辆2008年生产的长城哈弗轿车,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油机,行驶里程59100km,行驶中动力不足且冒黑烟. 故障诊断与排除 GW2.8TC型柴油机安装Bosch CRS2-14共轨系统,采用EDC16C39-6H1电控单元. 用博世金德KT670柴油版专用诊断仪读取故障码,无故障码;发动机怠速运转时读取数据流,发现EGR阀开度数据流为99.96％,加油门时该数据不变化,其他数据流未见异常.     

长城哈弗车冒黑烟故障检修

故障现象有1辆2007年款长城哈弗车,行驶里程1.23万km,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油发动机,据客户反映,该车起动后有冒黑烟现象、排放污染较大。故障诊断接修该车后,验证故障:起动发动机时,能顺利着车。发动机怠速比较稳定、加速性能良好,在怠速运转时排气管开始冒黑烟;急加速时,黑烟剧增。     

长城车GW2.8TC型柴油高压共轨发动机突然熄火

故障现象一辆2008款长城风骏车,搭载长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机,累计行驶了6.6万km。据驾驶人反映,该车在行驶中发动机会突然熄火,熄火后要等待10 min左右才能重新起动,但行驶一段时间后又会突然熄火。故障诊断GW2.8TC型柴油高压共轨发动机正常工作时,发动机ECU根据加速踏板位置传感器、空气流量传感     

长城哈弗事故修复后不能启动

故障现象一辆2011年生产的长城哈弗，搭载了GW2．8TC—CB18型增压共轨柴油机，行驶里程13000km。因前部事故进厂维修，事故修复后，发现发动机不能启动。     

长城哈佛CUV拆装飞轮后无法启动

故障现象 一辆2007款长城哈佛CUV汽车,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油发动机、5速手动变速器,行驶里程约7.3万km。拆卸飞轮更换曲轴后油封后,发动机无法启动。     

长城风骏车发动机无法起动

故障现象一辆长城风骏车,搭载型号为GW2.8TC的电控高压共轨柴油发动机,发动机无法起动。故障诊断和排除对于电控柴油发动机无法起动故障的诊断,应从发动机的喷油量控制和喷油正时控制这2个方面入手。当发动机无法起动时,应重点观察是否有着火迹象,排气管有无烟排出。若有着火迹象,排气管有烟排出,证     

哈弗CUV GW2.8TC型柴油机无法启动

故障现象： 一辆2007年后轮驱动的长城哈弗CUV，行驶里程约4万km，搭载GW2．8TC型增压共轨柴油发动机、5速手动变速器。因意外油底壳挂碎，造成化瓦故障。在某保险公司定点修理厂修复后，发动机始终启动不着火。     

长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机起动困难的检修

一辆长城汽车公司生产的哈弗2007款2.8两驱CUV车,累计行驶5.8万km,该车装配长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机。车主反映,发动机要6～8次起动才能着车,着火后在较短时间内再起动发动机能够顺利起动,当发动机熄火时间超过     

长城哈弗增压共轨发动机冒黑烟故障

故障现象 一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW28TC型增压其轨柴油发动机、5速手动变速器。据用户反映，该车发动机有冒黑烟现象。     

长城哈弗车发动机无法起动

故障现 象一辆2007款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程约4万km，搭载GW2．8TC增压共轨柴油发动机和5速手动变速器。该车油底壳意外损坏，造成曲轴轴承损坏，但在某修理厂维修过发动机后，却出现发动机起动不着的故障，于是将该车拖到我院修理厂进行检修。     

依维柯维尼斯之旅车加速无力

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的维尼斯之旅轻型客车,配SOFIM8 140.43S3增压中冷共轨喷射柴油机,采用德国BOSCH公司EDC16电控共轨燃油喷射系统,累计行驶17.6万km,因发动机动力下降,EDC故障灯闪烁而前来我厂检修。故障诊断起动发动机试车,发动机很难起动着,起动机需要连续运转5 s以上才能着机,发动机着机后怠速平稳,将加速踏板踩下并将发动机转速稳定在3 000 r/min时,     

2010款长城风骏5柴油发动机启动不着车

<正>VIN:LGWCBC175BC××××××。行驶里程:125820km。车型:一辆2010年12月生产的长城风骏5皮卡汽车,车型编号为CC1031PS45,搭载GW2.8TC-2型增压共轨柴油发动机,发动机排量2.8L,配备5速手动变速器、后轮驱动。故障现象:该车因离合器打滑在某修理厂更换了离合器压盘、离合器片、分离轴承,在拆卸过程中修理工发现曲轴后油封漏油,于是又更换了1个曲轴后油封,装复飞     

2010款长城风骏5柴油发动机启动不着车简

VIN：LGWCBC175BC××××××。行驶里程：125820km。车型：一辆2010年12月生产的长城风骏5皮卡汽车,车型编号为CC1031PS45,搭载GW2.8TC-2型增压共轨柴油发动机,发动机排量2.8L,配备5速手动变速器、后轮驱动。故障现象：该车因离合器打滑在某修理厂更换了离合器压盘、离合器片、分离轴承,在拆卸过程中修理工发现曲轴后油封漏油,于是又更换了1个曲轴后油封,装复飞     

潍柴WP6.240型发动机故障2例

<正>1.起动后发动机自行熄火故障现象:一辆江淮HK6103H3型客车,装备潍柴生产的WP6.240型直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷电控柴油机,该发动机采用BOSCH公司的电控高压共轨喷油系统。该车的故障现象为起动后发动机     

风骏车GW2．8TC型柴油机电控高压共轨系统及检查（二）

2电控高压共轨系统的传感器及执行器的检查 风骏车GW2．8TC型柴油机电控系统电路如图8所示。2．1传感器的检查     

商用车加速踏板位置传感器的应用与案例解析

电控柴油机已经普遍采用了加速踏板位置传感器,按照工作原理不同,常见的形式有,带有冗余设计的双电位计、霍尔效应式、带有怠速触点的单电位计式等。例如:长城GW2.8TC型电控柴油机采用双电位计式加速踏板位置传感器;博世系统中常用带有冗余设计的双电位计加速踏板位置传感器、霍尔效应式加速踏板位置传感器,上述加速踏板位置传感器一般有6个接线端子。     

电控高压共轨柴油机电控系统故障原因分析

(1)发动机启动困难.引起发动机不易启动除机械原因外,属于共轨电控系统的主要故障有:①发动机预热系统不良,不对发动机进行预热,使柴油机在低温启动时,柴油雾化质量差.②柴油机电控单元电源电压低,或电源线路接触不良,各传感器输出信号值有偏差,造成启动时喷油量低,喷油提前角修正错误等.③共轨压力不足,应检查压力传感器和高速电磁圈,以及调压电磁阀,线路是否正常.④高压共轨系统喷油器控制腔进油节流也不畅,使喷油压力降低,雾化不良.     

奥迪A4L 1.8T发动机缺缸抖动

车型:A4L(B8)。行驶里程:137360km。故障现象:怠速发动机抖动严重,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。车辆行驶到车间,怠速状态时发动机类似缺缸,严重抖动,加速正常。用诊断仪检测进入发动机系统查看故障码:油轨压力高。读取数据流发现不正常数据:(1)燃油压力20000kPa;(2)燃油泵负荷89.999%;(3)4个缸都有缺火记录。     

这辆延安SX2190型汽车因何出现发动机怠速熄火

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型6缸水冷直列增压中冷柴油发动机,发动机出现怠速运转时自行熄火现象。故障检查:据驾驶员反映,该车发动机仅在怠速时熄火,中、高速运转时工作正常。根据故障现象,首先拆下输油泵出油端低压油管,用手油泵泵油,查看油泵工作情况,在泵油时,发现油中带有少量空气。将空气排除后,重新启动发动机,发动机能够正常启动,