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在全线矩形天窗下提出等线、下线、下线-上线共3种高速铁路夕发朝至列车开行模式,分析每种模式下列车运行过程。以影响旅客选择行为的列车始发、终到时刻满意度、票价吸引力、影响铁路运输产品供给数量及质量的区段通过能力和运输组织难度为目标函数,构建满足变量逻辑约束、列车运行过程约束、关键地点与运行时刻约束、到发线数量约束的开行模式选择非线性整数规划优化模型,通过算例应用验证了构建模型的可行性和有效性。研究结果表明:在0:00~04:00开设全线距形天窗时,长距离列车OD应选择300km/h的动车组和等线模式,中距离列车OD应选择250km/h的动车组和下线模式。 相似文献
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京广线:广州~北京西T16次特快列车,广州东~北京T98次特快列车,经由广东、湖南、湖北、河南、河北等省市,运行约23小时到达北京;乘此车途经韶关、长沙、武昌、郑州、石家庄等城市,到那里或转车可去景点参观游览。还有从广州、广州东始发直达长沙、岳阳、武昌、汉口、郑州、石家庄的旅客列车为您选乘。 广柳方向:广州~柳州K36快速列车,广州~南宁2571次快车,经由广东、湖南、广西各省,全程运行约16小时。乘此车可直达桂林,欣赏桂林山水甲天下美景。 相似文献
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为提高铁路在客运市场的竞争能力,增加铁路经济效益,自1999年10月10日起,对旅客列车运行图进行了第二次微调.第二次微调图以提高旅客列车速度、调整旅客列车结构、优化旅客列车开行方案和运行方案为重点,在现行图基本框架不大动的前提下,对部分旅客列车进行了调整:特直快列车改快速列车7对,新增直通旅客快车10对,变更运行区段11对,改变列车等级3对,改变运行径路3对,改变列车担当1对,同时还优化了部分旅客列车运行时刻. 相似文献
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中国铁路史将记下这一难忘的时刻:公元1997年5月19日13时10分,被特别以97次冠名的北京——九龙首趟直通旅客列车经过29个小时的长途跋涉,徐徐停靠在九龙红磡车站。百年期待,今朝梦圆。 九广铁路,南起九龙红磡站,北至深圳罗湖桥,全长34公里,纵贯九龙半岛、新界全境。自80年代初期实现电气化至今已经16年了,接触网导线磨损非 相似文献
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元旦在际,双喜临门。1994年12月22日,南国传佳音:我国第一条准高速铁路——广深铁路自即日起,正式开通运营。当天,在深圳举行了盛大的通车典礼。国务院副总理邹家华、中共广东省委书记谢非、铁道部部长韩杼滨、原铁道部部长李森茂和广东省省长朱森林,为中国首列深圳至广州的准高速列车“春光号”开行剪彩。14时20分,“春光号”以160公里的时速飞驰前进,于15时27分,即达广州站,仅用1小时零7分, 相似文献
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20 0 4年4月18日零时,中国铁路开始第5次大面积提速。提速后,提速网络总里程将达到16 5 0 0多公里,旅客列车平均旅行速度达到6 5 . 7km·h-1,比2 0 0 1年运行图提高了4 . 3km·h-1,其中直达特快旅客列车平均旅行速度达119. 2km·h-1,特快旅客列车平均旅行速度达92 . 8km·h-1。本次提速,新增开19对直达特快旅客列车,分别是北京—上海间5对,北京西—武昌、汉口间各2对,北京—杭州、南京、扬州、苏州、合肥、哈尔滨、长春间,北京西—长沙、西安间,以及天津—上海间各1对,列车在途中一站不停,最高运行速度达到16 0km·h-1,12个城市之间的旅行时… 相似文献
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2016年8月12日,由北京西开往深圳北的G79次高铁列车发生停电故障,上千人被闷在40℃高温的车厢内近2h.旅客们汗流浃背,热得难以忍受.类似事件已不止一次发生:2016年2月,北京开往宜昌的G55次高铁在河北两次停车,因车厢闷热,有旅客昏厥;2015年8月,福州开往上海的G 1634次高铁发生故障,中途暂停近1h.如何防止此类事故的发生,一旦发生后如何应急处置,铁路总公司和中车集团正在寻找破解之策. 相似文献
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铁道部调整部分列车运行图新增图定旅客列车10对:北京西~延安T436T454次,经由京广、陇海、西延线;泰州~哈尔滨T15767T15858次,经由宁启、新长、陇海、京沪、京哈(狼窝铺~秦皇岛间经京山线)线,进北京;泰州~深圳K941K923次,经由宁启、京沪、水蚌、淮南、合九、京九线;泰州~兰州K41989K4201720次,经由宁启、新长、陇海线;泰州~成都K24585K24676次,经由宁启、新长、陇海、宝成线;泰州~青岛K41545K41636次,经由宁启、新长、胶新、胶济线;泰州~杭州T7585T7567,经由宁启、京沪、沪杭线;吉安~深圳K412次,经由京九、广深线;吉安~北京… 相似文献
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说起周口,很多人就会联想起北京猿人遗址,那叫周口店.而我说的周口没有"店",它地处河南省东南部的豫东平原,与北京西南龙骨山区相距千里.其实周口原是沙颖河上一周姓人家开辟的渡口,叫周家口.明代万历年间,周家口成为南接江淮,北通山陕的重要商品集散地.到了清乾隆年间,周家口的发展达到顶峰,开辟渡口16个,拥有街道116条,来往人口达数十万人.真可谓"万家灯火侔江浦,千帆云集似汉皋".周口亦是一个因铁路而衰又因铁路而兴的城市.1901年京汉铁路全线通车.周口西边的漯河因此吸引了大量商民,周口逐渐被边缘化每况愈下.直到1975年由河南、安徽两省共同投资兴建的漯阜地方铁路开通,特别是1996年京九铁路经阜阳而纵贯南北,周口遂因左联京广,右携京九,重新繁荣起来.现已开通了周口至北京西、周口至广州的K字头客运列车,不久还将开行周门至上海的快车. 相似文献