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1.
李海 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):31-34
采用现场监测和理论分析相结合的方法,对盾构穿越既有建筑过程中控制沉降措施进行了分析,分析结果表明:盾构开挖时,土仓土压应该大于开挖前地层侧向土压力的理论值,在本工程中,通过现场试验和监测,得出土压系数取实测侧压力系数的1.2~1.3倍时,盾构开挖时地表沉降达到较好的控制。当盾构穿越既有建筑物时,应考虑建筑物附加应力对地应力的影响,调整土仓中土压参数。从现场监测结果表明,调整前后地表沉降量有较显著的变化。 相似文献
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杨通才 《交通世界(建养机械)》2013,(21):178-179
膨胀土特性
胀缩性
膨胀土吸水后体积膨胀.如膨胀受阻即产生膨胀力.在其上的建筑物就会隆起.失水体积收缩,造成土体开裂.并使其上建筑物下沉。膨胀土在缩限与胀限含水量时的收缩量与膨胀量即极限胀缩潜势。膨胀土的膨胀性与其强亲水性矿物成分含量有关,土中有效蒙脱石含量越多.胀缩潜势越大, 相似文献
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高液土及膨胀土填筑路基施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
基于高液限土及弱膨胀性高液限土的工程特性,高液限土吸水性强,失水后干燥松散;弱膨胀性高液限土吸水膨胀,失水干裂。在用于公路工程建设中在防水、防湿、防风化的基本处治原则下,采用了上下封、包边、排水的处理方案,用于路基填筑,避开雨季作业,制定详细的施工组织计划,工序紧密衔接,连续施工,取得了良好的效果。 相似文献
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仲量 《交通世界(建养机械)》2014,(3):64-65
含水率
含水率是土的基本物理性指标之一.它反映土的状态.含水率的变化将使土的一系列物理学性质随之而异。这种影响表现在各个方面,如反映在土的稠度方面,使土成为坚硬的、可塑的或流动的.反映在土内水分的饱和程度方面,使土成为稍湿、很湿或饱和的:反映在土的力学性质方面,能使土的结构强度增加或减少, 相似文献
12.
李国群 《交通世界(建养机械)》2010,(9):136-137
107国道一级公路邢台境内,全线路基宽26m,双向四车道一级公路标准,在临城县境内70%的路段有膨胀土。由于膨胀土水理性质不稳定,处理不当对工程建设将带来严重的破坏,如路基开裂、路堤坍塌、滑坡、裂缝等。国外许多国家都遭受过膨胀土的危害,一旦出现问题治理难度很大,并造成极大的经济损坏。 相似文献
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基于遗传算法的土钉支护非饱和土边坡稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了土钉支护技术,利用极限平衡理论推导了非饱和土边坡土钉支护整体稳定性最小安全系数Fs,min公式。用MATLAB计算机语言实现了遗传算法寻找非饱和土素土边坡和土钉支护结构整体稳定性最小安全系数Fs,min的自动寻优。通过对一具体工程实例分析,得到降雨入渗对非饱和土边坡稳定的一些影响规律。 相似文献
18.
张煜 《交通世界(建养机械)》2013,(23):118-119
适用范围
所谓渗透,是液体在多孔介质中运动的现象,渗透系数是表达这一现象的定量指标,土的渗透性是由于骨架颗粒之间存在孔隙构成水的通道所至。土中孔隙率的运动和孔隙水压力的变化常常是影响土的各种力学性质及控制各种土工建筑物设计与施工的重要因素。目前,室内外各种渗透试验,均以"达西定律"为依据。 相似文献
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结合武(汉)(安)康二线建设,对襄樊地区的黄褐色和灰色两种膨胀土进行大量试验研究,结果表明黄褐色膨胀土比灰色膨胀土具有较好的水稳定性.而且黄褐色土中掺5%石灰改良土比灰色土中掺5%石灰改良土具有更好的强度特性. 相似文献
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对挡土结构土压力计算中墙体高度的取值和局部超载作用土压力的分布与计算两个问题进行探讨.指出存在的问题并提出了改进意见。 相似文献