后张预应力混凝土结构灌浆空洞X射线无损检测的试验研究

利用国内现有的钢结构X射线探伤设备,对后张预应力混凝土结构中灌浆空洞和预应力筋束的断丝进行无损检测的试验研究。基于混凝土内空洞的X射线透照原理,提出了波纹管内灌浆空洞的透照方法及技术指标,包括管电压、曝光时间、焦距和灵敏度等。不同强度和不同厚度混凝土试块的透照试验表明：在相同的照片黑度范围内,透照同标号混凝土的管电压和曝光时间随着混凝土厚度的增加而明显增加;在相同的透照参数下,同厚度不同标号混凝土的照片黑度差异较小;混凝土一钢材的厚度等效系数可近似取为0．2。最后,在对大量底片分析研究的基础上,给出了判别金属波纹管和PVC波纹管（包括圆形和扁形两种形式）内灌浆空洞及预应力筋束断丝的方法和步骤。     

预应力后张法施工中塑料波纹管的试验研究

塑料波纹管配合真空灌浆技术是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。就塑料波纹管在后张法预应力灌浆中的应用进行了相关的试验研究,对塑料波纹管以后的应用和相关参数的取值具有一定的借鉴。     

预应力新工艺在新昌江大桥中的应用

预应力混凝土连续箱梁桥是目前中小跨径桥梁主要桥型之一,该文结合新昌江大桥工程,针对这一桥型建设过程中的关键技术——预应力新工艺的特点进行了论述,包括采用塑料波纹管、真空辅助压浆、超长空间钢束施工工艺。     

不容忽视的径向力——记一起因径向力引起的桥梁混凝土开裂事件

"径向力"是预应力混凝土中不可避免的应力,在桥梁设计中,一般设计人员都会加以重视,但因施工因素(如波纹管的偏位)出现的径向力,若超出桥梁容许范围,将会出现桥梁开裂、崩裂等问题,势必会降低桥梁的耐久性。该文对一起因径向力引起桥梁开裂事件的发生原因、解决方法,以及善后工作作了全面描述。     

混凝土桥梁金属波纹管注浆质量声波检测法探讨

混凝土桥梁波纹管的灌浆质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全,但是目前还没有能够准确检测波纹管注浆质量的方法。在混凝土结构物的无损检测中,应用最广泛的就是超声波检测法及冲击回波法,但本质都属于声波类方法的范畴。通过理论分析和声波的数值模拟,证明根据初至时间或者主频特征评价金属预应力管道注浆质量是不可行的。     

声波散射法在桥梁波纹管注浆质量检测中的应用

预应力混凝土桥梁中波纹管的注浆质量及其密实度关系到桥梁的耐久性及预应力钢绞线持久的发挥作用;以往在桥梁建设中对波纹管的注浆质量及其密实度没有合适的检测仪器和合理的检测方法进行检测,造成了桥梁养护费用的增加,文章介绍了声波散射法检测波纹管注浆质量及密实度的原理及方法。     

冲击回波在预应力混凝土桥梁孔道压浆质量检测中的应用

介绍了冲击回波法的基本原理及其在预应力混凝土桥梁孔道压浆密实度检测中的应用,结合实际工程,采用冲击回波法对箱梁预应力束孔管道的压浆质量进行检测,并采用钻孔法进行有效验证。在密实的混凝土位置(即无波纹管位置)进行测试,获得混凝土内部压浆密实和无预应力管道时的冲击回波标定声时,作为与测点检测结果进行对比的基础,根据反射声时的分析结果可以预测孔道内的压浆质量,判断孔道中是否有空洞存在。检测结果表明,冲击回波法可以用于预应力孔道压浆质量的检测。     

灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验

为了解双向荷载作用下灌浆波纹管装配式双柱墩的抗震性能,设计和制作了现浇混凝土墩、灌浆波纹管连接和预应力灌浆波纹管混合连接装配式双柱墩构件.开展了装配式双柱墩的双向拟静力试验,研究了破坏模式、滞回特性、骨架曲线、刚度退化、残余位移和接缝张开规律等,并与现浇混凝土双柱墩墩进行比较,重点分析了灌浆波纹管连接装配式预应力混凝土...     

超声波检测预应力波纹管孔道压浆质量的试验研究

针对应用超声波检测预应力波纹管孔道压浆质量的问题,通过人为对波纹管孔道设置缺陷,在波纹管孔道全空、1/4密实、1/2密实、3/4密实、完全密实并埋入混凝土板中的各种情况下,再使用超声波检测。试验结果证明:超声波法可有效评价预应力波纹管孔道的压浆质量。     

基于超声法的预应力孔道注浆质量检测分析

混凝土梁预应力孔道的灌浆质量直接关系到桥梁的使用安全,但是目前还没有能够准确检测波纹管注浆饱满度的方法。结合理论研究和现场检测实验,介绍了超声脉冲波法检测预应力孔道的灌密情况,对超声波法检测金属预应力管道注浆质量检测的可行性及影响超声检测的因数进行了讨论,为有效监测预应力混凝土梁的施工质量提供科学可靠的保障。     

威胜利塑料波纹管的应用与其摩阻系数的测定

VSLPT PLUS 塑料波纹管 ,因其摩阻系数明显较小 ,故在大跨度桥梁预应力钢束应用中 ,可适当减少配筋 ,节约预应力钢材。本文介绍应用实例及其摩阻系数的测定     

高原多年冻土地区波纹管涵应用技术研究

通过理论热学分析和力学计算及试验工程的修筑，研究了金属波纹管涵在青藏公路的技术经济可行性和实用性，并探讨金属波纹管涵在我国其他地区的应用前景。     

塑料波纹管与铁皮波纹管摩阻系数对比分析

为了解塑料波纹管和铁皮波纹管的摩阻损失,以融侨大道螺旋桥为研究对象,选取该桥五跨一联的曲梁内安放塑料波纹管,在其四跨一联的梁段内安放铁皮波纹管,分别测出其摩阻损失值,采用数理统计回归方法求得预应力摩阻损失系数μ、k,并对2种管道的摩阻损失系数进行比较分析.试验结果表明:采用塑料波纹管可有效减少预应力摩阻损失,管道长度越长,塑料波纹管减少摩阻损失效果越显著.     

京台高速（北京段）瀛海镇高架桥现浇箱梁施工关键技术

结合京台高速公路第一标段中瀛海镇高架桥的现浇箱梁施工，对支架搭设、模板铺装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑及养护和预应力穿束张拉等多个环节中的施工技术问题进行介绍与分析。重点针对传统的波纹管定位精度差等问题进行了分析，首次提出并应用了全新的波纹管定位构造，可为类似工程的施工提供借鉴。     

基于冲击回波理论的预应力管道压浆密实度无损检测研究

预应力混凝土桥梁管道压浆的密实度直接影响着桥梁结构的安全性与耐久性,但管道隐蔽于梁内,其压浆密实度检测困难。结合冲击回波法的理论分析,通过模型试验和现场测试,讨论了冲击回波法测试预应力管道灌浆密实度的方法,并绘出了典型缺陷布置图,为今后工程中快速准确地检验预应力管道灌浆密实度提供了一种方法。试验结果表明,利用弹性波在遇到波纹管灌浆不密实时会发生穿过、反射和绕射的特征,可以有效地分辨波纹管中灌浆不密实的缺陷。研究结果显示,采用冲击回波法可以快速、准确地检测预应力混凝土桥梁管道灌浆质量,是一种十分可行的无损检测手段。     

新机场互通立交桥B1B2道预制箱梁的施工控制要点

该文结合立交桥中常见的预制箱梁与现浇钢筋混凝土桥面板组合箱梁结构施工中预应力混凝土箱梁的施工控制要点,介绍了预应力后张法中波纹管的安装、张拉设备配备、张拉工艺程序及张拉操作的施工要点、压浆的注意事项,以及预应力混凝土箱梁的关键环节,并据此制定了工程的主要技术措施,使工程取得圆满成功。     

汽车排气系用金属波纹管的应用开发

将开发研制的金属波纹管用于汽车排气系后，大大地降低了整车的车外、车内噪声级。可有效地提高汽车在发动机中，高转速区域内的输出功率，并通过了汽车产品的可靠性行驶试验，开拓了金属波纹管在汽车上的应用领域，金属波纹管在汽车上的使用效果是令人满意的。     

在役预应力混凝土桥梁预应力检测技术——现状、技术难点与展望

随着我国桥梁建设的突飞猛进,占75%以上的预应力混凝土桥梁的预应力损失病害问题日益突出。本文通过对在役预应力混凝土桥梁预应力无损检测技术和局部破损检测技术现状的研究分析,指出当前在役预应力混凝土桥梁预应力检测技术存在的技术难点,提出采用部分区域局部破损检测和大范围无损检测相结合的方法提高对在役预应力混凝土桥梁持久应力的测试精度,并建议通过在预应力钢筋中埋设智能传感器对在役预应力混凝土桥梁的持久应力进行长期监测。     

橡胶抽拔棒

1前言橡胶抽拔棒是一种用于混凝土构件预应力管道成孔的型芯。现在，混凝土预应力管道成孔采用的方法主要有埋置橡胶型芯和金属波纹管两种。预埋型芯多采用编织胶管，加入纤维丝或钢丝的胶管变形小，但与混凝土粘着力大，抽拔需很大力，极易发生断管事故，并且受混凝土初凝时间限制。使用寿命有限，一般至多使用3～4次。采用埋置金属波纹管方法，波纹管为一次性消耗，且运输不便。我公司研制生产的橡胶抽拔棒，经过严密的科学配方和结构设计，用严格的工艺制成。具有强度高、弹性好、表面光滑、与混凝土的粘着力小等特点。施工方便，使用寿…     

南水北调穿黄隧洞有粘结环锚预应力施工重难点分析

南水北调穿黄隧洞工程为我国首次采用盾构管片拼装式结构与衬砌预应力结构相结合的新型双层复合衬砌型式,隧洞内衬直径7 m,衬砌厚度45 cm,仅为直径的1/16,较常规混凝土偏薄,而且要承受单束锚索2 250 kN的张拉力,预应力偏高。为了解决薄壁混凝土环锚预应力施工中出现的锚具槽裂纹、钢绞线伸长值不足及预埋波纹管堵塞的难题,依托南水北调穿黄隧洞工程,采取理论分析计算、现场张拉试验等方法,探讨并解决了隧洞薄壁混凝土有粘结环锚预应力施工的技术难题,相关研究成果可供类似工程借鉴。