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结合我公司中标承建的秦沈客运专线 A12、A13二个标段的路基施工情况 ,就路基工程施工的关键技术 ,提出有针对性质量控制点及控制措施 相似文献
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秦沈客运专线路基评估技术 总被引：3，自引：0，他引：3
秦沈客运专线要求线路具有高平顺性和稳定性,作为轨下基础路基质量成为线路质量的主要控制因素。秦沈铁路客运专线的评估内容有,通过运梁、架梁过程中路基变形的动态观测对路基安全性做出评估,以及铺轨前通过路基各项控制指标的检测分析对路基整体质量做出评估。 相似文献
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秦沈客运专线西部路基试验段基底处理 总被引：1，自引：1，他引：0
结合秦沈客运专线A1标路基试验段基底处理情况,阐述了路基基底处理的一些方法与施工技术,并就路基基底处理提出了一些看法和建议. 相似文献
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秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护，基本实现了“将秦沈线建成一条绿色走廊”的总体要求，本文介绍植被防护工程的设计与施工的情况及体会。 相似文献
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秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护，其本实现了“将秦沈线建成一绿色走廓”的总体要求。着重介绍植被防护工程的设计与施工的情况及体会。 相似文献
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秦沈客运专线综合试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为检验秦沈线综合试验段的工程质量,确保全线建成开通后运营速度达到160km·h-1及以上,在秦沈客运专线进行了三次综合试验。大量的试验数据表明在不同动车组以200km·h-1及以上的高速度运行下,线路、路基、道岔、桥梁等的动力性能完全符合安全评判标准,达到了设计要求。 相似文献
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文章指出铁路桥涵填土路基施工的特殊性和重要性，归纳总结了填土路基施工的质量要求，并在填料，施工方法，步骤等方面提出了保证质量的具体措施。 相似文献
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路基工后沉降控制技术在秦沈客运专线的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
研究目的：本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结，为今后修建类似铁路提供参考和经验。
研究方法：结合秦沈客运专线路基工后沉降控制情况，详细分析并确定了适合客运专线软土及松软土路基的设计计算基本程序；探讨了沉降观测方法、观测精度、频率及由实测的沉降资料进行未来沉降预测的方法。
研究结果：提出了软土及松软土路基工后沉降控制技术及动态设计的基本步骤。
研究结论：运用软土及松软土路基工后沉降控制技术，能够对路基工后沉降和沉降速率进行精确控制。 相似文献
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为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高舒适性及高安全性的目标,保证路基足够的强度、刚度、长期稳定性及耐久性,保证纵向刚度与变形的均匀协调性,从无砟轨道路基设计到施工中对地基加固处理、沉降变形控制、基床结构、路基填筑与检测控制、防排水系统设置、不同结构过渡及无砟轨道铺设前的综合观测与评估等关键技术进行了全面的阐述. 相似文献
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杨维训 《铁道标准设计通讯》2001,21(10):40-41
结合秦沈客运专线路基技术工艺标准 ,从现场施工角度对用粗粒土作为路基填料的路基施工工艺进行阐述 ,特别介绍施工过程中的质量控制和施工经验 相似文献
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秦沈客运专线A-14标段路基施工沉降分析 总被引：2，自引：2，他引：0
陈麟 《铁道标准设计通讯》2003,(3):37-41
对秦沈客运专线A -14标段的路基施工期及预压卸载后进行沉降观测并进行必要的分析探讨 相似文献
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屈晓辉 《铁道标准设计通讯》2000,20(9):1-3
在准高速、高速铁路的路基设计中 ,路基沉降控制和纵向刚度均匀性控制是设计者们急需解决的重大问题。它不仅是保证高速列车安全运行的最基础工程 ,而且也是关系列车能否以设计速度开通运行的关键工程。着重介绍秦沈客运专线软土及松软土路基设计中采用的设计理论及处理方法 相似文献