中小城市道路规划与道路设计的协调

从道路规划与道路设计的联系和差异两方面阐述了中小城市道路规划和道路设计的关系。分析了道路设计过程中存在的问题,提出了工程设计提前介入、"三方五阶段"工作机制、先进规划理念的融合等道路规划和道路设计的协调措施,为中小城市道路建设提供决策参考。     

从道路设计角度对大型居住社区规划和设计的思考——以上海宝山罗店大型居住社区为例

从道路设计角度入手,对大型居住社区规划路网与规划水系的关系、桥梁控制标高、地块场坪标高及道路线形等方面存在的问题进行了分析,指出了这些问题导致的后期道路设计困难,并提出了相关建议。     

青海省高原旅游道路的景观与环境设计

结合青海省自然地理特征与旅游道路的分布特点,介绍了青海互助-北山旅游道路设计中对道路桥梁最观与环境问题的设计思想、具体设计,并对青藏高原地区旅游道路的设计方法、技术标准等提出了建议.     

美国新传统邻里道路设计对我国小城镇道路设计的启示

介绍了美国新传统邻里发展模式(TND)思想指导下的道路系统规划、道路分类、道路设计方法和特点,指出其道路设计理念和经验对我国的小城镇道路设计的启示。小城镇应在道路空间和尺度、道路网密度、道路横断面设计、公共交通体系等方面借鉴新传统邻里道路设计的思想和理念。     

申江南路大治河桥总体设计方案

上海申江南路（沪南公路～奉贤区界）道路新建工程在跨越大治河处需新建桥梁，大治河为Ⅲ级航道，河口宽102m，要求桥梁结构一跨过河，为满足桥位处航道通航要求、地下管线避让要求及道路设计总体要求，对桥位处新建桥梁对交叉口道路的影响、新建桥梁与河道驳岸关系的处理等方面进行研究，经多方面比选选择了单跨116m跨径的下承式系杆拱桥作为跨河主桥结构。     

日本道路设计中对于设计规范的灵活运用

日本的道路设计中,充分考虑了道路灵活设计的情况。本文介绍了日本道路设计的相关规范、道路的分类分级和道路规划设计的功能性思考,详细说明了日本《道路构造令》的基本规定和特例情况,并通过事例描述了日本道路设计对规范的灵活运用,对我国规范的说明和道路的灵活设计提供了参考。     

山岭旅游度假区道路设计研究

山岭旅游度假区由于特殊的地形特征和复杂的生态环境，道路设计满足安全、实用的同时，还需兼顾与周边环境相协调、乘客驾乘感受、生态环境保护等因素。以文昌湖旅游度假区文昌大道道路设计为例，在道路、慢行系统、桥梁、低碳环保等方面设计，结合山岭旅游度假区特点，针对性地进行了科学优化与协同设计。设计力求充分体现人工创造与自然景观的和谐统一，为山岭旅游度假区道路设计提供新的思路与研究方法。     

预应力混凝土连续梁桥托梁换柱改造设计

某新建道路设计标准为双向六车道城市主干路,线位布设时需利用既有桥梁预留孔位,桥梁墩位按跨越双向四车道条件布置,预留宽度无法满足新建道路设计需求.为实现新建主干路功能连续,避免形成交通瓶颈,对现有桥梁墩位进行改建分析.改建目标为三跨预应力混凝土连续梁桥中墩之一,位于新建道路机动车道路幅范围,在不影响桥梁承载能力、不改变桥梁受力体系、保证桥梁运营安全、减小现况交通影响的前提下,提出主动、被动两种托梁换柱改造设计方案,并形成具体实施步骤.根据各自设计内容,针对托换方式、沉降控制、主梁受力、工艺难度、承载效果、景观效果、交通影响等具体特点进行综合对比,结合原桥结构体系特点确定最终方案.最后形成一定结论,并对主动托换及被动托换的特点及适用条件给予总结,为后续相近工程设计形成一定借鉴.     

绿色道路设计探讨

道路设计是道路施工、运营以及管理养护等后续活动的主导,是确保道路工程质量和安全、加强能源节约和环境保护、贯彻可持续发展科学发展观理念的前提。根据道路设计在道路建设活动中所处的地位,提出了建设绿色道路这一新理念,给出了绿色道路的一些行之有效的设计方法,并阐明了绿色道路设计的重大意义。     

基于设计数据的道路三维动态建模

针对传统道路设计方法无法快速展示道路三维效果的缺点,本文研究了一种利用道路设计数据快速动态建立三维道路模型的方法,并通过OpenGL实现了道路三维动态建模的过程.该方法可以将设计成果从二维的图纸空间升入三维空间立体,对道路设计和辅助决策等具有重要的意义.