“集散两用”船型的船体中部上层建筑振动特性分析

运输船的大型化虽然满足了运输要求,但也使船舶需要考虑的建造因素增多,船舶振动就是需要考虑的因素之一。上层建筑作为船体结构的主要构成部分,关系到船员的日常作息还有相关的仪器设备,船舶的振动会影响到船员的休息和健康、会干扰仪器的正常工作,甚至会影响上层建筑构件的使用寿命。某新型“集散两用”船既可以用作集装箱船,还可以用作散货船,结构特殊,其中1个上层建筑位于船体中部、2个大货舱口之间,其受船舶振动影响的可能性更大。为了避免船舶振动对该新型“集散两用”船的船中上层建筑造成不良影响,有必要用有限元分析法对其船中上层建筑进行振动特性分析,并对振动过强的区域采用可行的解决方案,提高船舶的稳性。     

国内航行船舶厨房通风导管布置要求

<正>船舶厨房的通风导管布置是船舶通风管路设计中极其重要的一环。厨房是船舶失火安全隐患的重要来源，同时也是主管机关开展船舶防火检查的重点。由于厨房的通风导管在设计中会经常穿过起居处所、服务处所或控制站，起居处所、服务处所或控制站内的通风导管也会经常穿过厨房，考虑到防火要求，《国内航行海船法定检验技术规则》中对厨房通风导管的要求做了明确规定。厨房通风导管布置缺陷的形成主要集中在船舶设计和建造施工阶段，且在后续营运检验的过程中不易被发现。因此，建造船舶的验船师应特别加以注意。     

浅谈船用蓄电池的维护与检验

简单介绍了船用蓄电池在船舶上的布置、配备情况,以及船员对蓄电池的日常维护保养要求,同时对验船师在船舶建造及营运中检验要求进行了相关阐述。     

船舶安全:海上劳工掌控?

无论怎样划分,船员都是船舶安全的主体。在船舶向大型快速、智能与高效的急速转换中,高素质的船员队伍对船舶安全的影响越来越重要。高素质船员的培养,要比船舶的建造周期缓慢得多。一条技术含量较高的大型船舶,建造周期最多需要一     

防止国内航行船舶封闭处所安全事故的思考

该文分析了国内航行船舶进入封闭处所安全管理的现状和存在的问题,从制度制定、航运公司安全管理、船员训练操作、海事安全监管等角度进行归纳分析,提出了制定完善国内船舶进入封闭处所法规规范、加强对国内航行船舶实施进入封闭处所安全管理的相关建议,希冀对改进国内船舶安全管理水平、减少因进入封闭处所操作导致的伤亡事故具有一定指导意义。     

舟山江海联运船舶船员队伍发展策略

为了舟山江海联运服务中心的发展,结合江海联运船员的业务素质特点,提出江海联运船舶船员发展策略:加强江海联运船舶船员素质特征的调研论证;积极推进国家层面的政策形成;深入探索江海联运船舶船员管理机制;多途径开展江海联运船舶船员人才培养;创新人才培养模式,提高人才质量;强化培训机构资质,规范考试制度,确保职业证书的含金量;定制江海联运船舶船员航线、航区扩大政策;建立江海联运船员工会,健全船员就业保障体系;建立江海联运船员生活质量保障体系。     

船舶上层建筑涂料消耗控制方法

为控制船舶上层建筑建造成本,减少上层建筑建造中的涂料消耗,以某海洋工程上层建筑的涂装项目为例,对油漆用量进行统计,分析影响上层建筑涂料消耗偏高的因素,针对主要影响因素提出改进方案,实现船舶上层建筑建造成本的控制.     

通风控制技术在船舶火灾救援中的应用

为了防止货物变质、自燃以及改善旅客和船员的生活、工作条件，船舶通常设有通风系统。平时排出货舱和船员舱室等处所内的废气，补充新鲜空气，当火灾发生时，为了控制火势，有效扑灭火灾，必须采取措施控制通风。笔者就船舶火灾中有关通风控制技术谈谈自己的拙见。     

船舶上层建筑完整性设计建造工艺

基于上层建筑完整性设计建造的成功经验,对船舶上层建筑完整性设计建造工艺进行研究。各船厂可根据自身的硬件条件和设备设施进行上层建筑的策划、设计和建造,并在完整性水平评估基础上进行持续改进,不断提高上层建筑中间产品完整性交付水平,从而提升船舶建造的生产效率。该研究为各船厂进行流程再造、实现上层建筑完整性设计建造提供技术指导。     

远洋船舶新冠病毒空气传播的分析和讨论

为了更好地保护远洋船舶船员的健康，文章基于Wells-Riley模型，结合远洋船舶空调通风系统的特点，从新冠病毒通过空调系统在不同处所之间传播和在同一公共处所的船员感染这两方面，构建远洋船舶新冠病毒通过空气传播而感染船员的风险预测模型，并用于分析“弘进”船的感染事件和研究防疫措施的效果。结果表明，新冠病毒空气传播模型可以有效地预测远洋船舶船员的感染概率和感染人数，且能用于判断防疫措施的有效性。同时，根据研究所得的远洋船舶新冠病毒空气传播的特性，拟定了有关防疫措施。     

大型船舶上人际关系现状分析及对策研究

人际关系是人类社会的基础,良好的人际关系能有效促进社会和谐稳定。在大型船舶之上,人际关系的维护更是作为船员日常工作和生活的重要参与,健康、和谐的人际关系是促进大型船舶安全运行发展的前提。本文论述了大型船舶上船员人际关系的重要性,根据现状分析,提出了改善船员人际关系的相关对策。     

电气控制系统的故障诊断辅助训练系统

随着船舶自动化程度的不断提高,船舶电气设备的种类更加多样,船员为了满足日常船舶营运的需求,必须要对船舶电气控制系统的故障诊断有一定的操作能力,且能够在出现故障后及时采取必要的措施,确保船舶的安全。本文研究目的是开发一种船舶电气控制系统的故障诊断辅助训练系统,为船员提供一个人机交互性强、模拟精度高的训练平台,不仅能够降低船员训练的成本,也能够实现批量化的船员训练,满足船舶行业的人才需求。     

船舶生活污水处理装置的有关要求和检查要点

<正>在PSC检查中,我发现一些船员对船舶污水处理设备原理缺乏足够了解、日常维护保养不到位,生活污水处理装置难以达到预定的处理效果,甚至会由于设备故障、未正确使用等导致船舶被滞留。笔者通过梳理生活污水处理的法规要求,分析船舶生活污水处理装置常见问题,以及船舶污水处理过程中的检查要点,助力业界进一步了解船舶生活污水处理装置的使用和维护。     

内河小型船舶上层建筑的薄板焊接

随着内河小型船舶的发展,钢丝网水泥船已逐步被钢质船舶所取代,钢质小型船舶的木质上屋建筑也由钢质上层建筑取代,主甲板以上的驾驶室,船员室围壁,顶棚等多使用3mm以下的钢质薄板。由于船舶的上层建筑要求风雨密结构,船舶设计的基本原则之一是减少自重,降低生产成本,因此,其上层建筑围壁及顶棚的钢质薄板结构多使用对接或角接焊缝形式,船体上层建筑是一个比较复杂的焊接结构,在手工电弧焊施焊过程中,3mm以下的钢质薄板焊接经常会产生焊缝烧穿及焊接变形等缺陷,影响施工质量及施工进度,从而直接影响生产企业的效益,以下就其产生原因及其预防措施作一简单阐述。     

大型集装箱船上层建筑整体振动的分析方法

大型集装箱船上层建筑尺度向更高更短结构形式发展的同时,其固有振动频率的降低容易与螺旋桨、主机及外界的激振力产生共振,从而对船员的工作、生活环境及船体结构安全造成影响。如何分析该型船舶上层建筑的整体振动已成为船体振动研究的重要内容。以某9200TEU船为例,针对影响上层建筑整体振动的装载工况、结构范围、附连水质量及计算网格进行研讨,建立了若干有限元计算模型,推演多个模型结合设定工况的纵向、横向和扭转振动频率,进行大量的模拟计算,取得了分析上层建筑整体振动的可信依据。分析计算成果可供同类船舶在设计论证中参考。     

THE "FJORD WIND"案之评析

适航责任是承运人的"最低法定义务"之一.《海牙规则》要求"一、在开航前与开航时船舶适用于航行;二、船员的配备、船舶装备和供应适当;三、船舶要适合货物的安全运送和保管."我国《海商法》第47条规定"承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其化载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物."本文拟通过案例"FJORD WIND"对船舶适航标准进行分析总结.     

船舶上层建筑重量重心对其固有频率的影响

在船舶设计、建造过程中及船舶建造完成后,有时上层建筑的固有频率与主机、螺旋桨的激励频率相接近。想要通过一些简单有效的手段对船舶进行修改,使上层建筑的固有频率避开激励源频率以避免共振。本文利用大型通用有限元分析软件Ansys,以某300,000吨级原油船为研究对象,对上层建筑的重量和重心高度如何影响上层建筑的首阶横向、纵向固有频率进行灵敏度分析,以求找到简单有效的、适于工程实际中改变船舶上层建筑固有频率的方法。     

船舶上层建筑整体吊装工艺鉴定

由上海船舶工业公司技术部主持的“船舶上层建筑整体吊装工艺技术鉴定会”于今年六月下旬在昆山县召开。船舶上层建筑整体吊装工艺是,主船体在船台上建造的同时,上层建筑作为总段在专用     

浅析如何通过安检提高船舶质量以减少事故的发生

随着航运业的迅速发展,船舶吨位的进一步提高,船员的数量和质量变得愈加紧缺,随之而来的是海上交通事故的频繁发生。海上交通事故的发生既有船舶质量的原因,又有船员素质的因素。只有通过船检才能把好造船质量关,而只有通过安检才能使得船舶保持持久的质量保证,也只有通过安检才能保证船员的质量,而通过对船员的实操性检查更能提高船员素质的不断提高。如果船舶质量的保证、船员素质的提高、安检质量的飞跃这三者能够得到全面和谐的发展,海上交通事故的减少就会成为现实。     

外高桥海工上建建造取得新突破

正2021年8月13日,由中国船舶集团上海外高桥造船有限公司所属子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的海洋工程生活模块(上层建筑简称"上建"),在位于上海自贸区临港新片区的外高桥海工码头完工启运。这是外高桥海工自2012年实施上层建筑完整性、商品化战略以来,累计完工交付的第208套上层建筑,也是中国船企建造的迄今为止体量最大、技术含量最高、完整性最好的上建,标志着其在创建中国"上建"第一品牌的进程中又取得了新的突破。