新型膜片联轴器中膜片应力与刚度的计算

用结构分析法推导了一组新型膜片联轴器中膜片强度及刚度的设计公式，并对这种膜片联轴器的扭转刚度进行了实测，测量结果与文中公式计算值相当接近。     

空气弹簧系统垂向刚度特性的有限元分析

对空气弹簧系统材料非线性、儿何非线性和状态非线性问题以及气固耦合问题进行了理论分析，得到了在有限元分析中的处理方法．用有限元软件ABAQUS建立了空气弹簧系统有限元模型，其中帘线采用rebar单元．计算了空气弹簧系统的垂向刚度，并分析了气体压力和帘线角对垂向刚度的影响．有限元计算结果表明，空气弹簧系统垂向刚度随气体压力的增加而增加，随帘线角的增大而略减小．     

任意地基中横向承载变刚度桩的通解

本文在Ｅ．Ｗｉｎｋｌｅｒ假定下，导出了地基抗力系数按任意规律变化时，桩的基本微分方程的通解，并在此基础上，给出了多层地基中横向承载变刚度桩的通用算法，并编制了电算程序，给出了算例。     

封闭环结构在客车车体承载结构中的应用

利用I-DEAS软件对客车车体承载结构的两种形式—封闭环和非封闭环结构进行了对比分析，分析结果表明：封闭环结构在强度、刚度以及舒适性方面均优于非封闭环结构．在客车车体承载结构设计时，在横向应尽可能形成封闭环结构．     

客车车身结构的有限元分析

研究了用有限元法对半承载式客车车身刚度、强度、动态特性进行了分析的方法，对改进设计提供了有价值的理论依据，并且以ＨＢ６１００Ｈ型客车为对象进行了静动特性分析。     

地铁车辆Mp车车体刚度及静强度分析

针对西安地铁一号线Mp车车体在各种工况下的刚度和静强度进行计算分析,并根据计算结果对该车车体结构进行了几处结构改进及相应的分析计算,确定了最终的Mp车车体结构.并应用有限元法对改进后的Mp车车体结构进行刚度和静强度的仿真计算分析,结果表明:该车体刚度和静强度均满足设计要求,各个工况下车体的最大应力值均未超过该点处材料的许用应力,并通过结果分析确定车体高应力区.     

连杆强度和刚度的三维有限元分析

以某型号的连杆为例。首次采用了在Pro／E 2000i^2中完成三维实体建模，施加载荷和约束、定义材料的特性和网格剖分等有限元前处理工作；然后导入ANSYS 6.1版本中进行分析，得出连杆应力和变形的计算结果，为连杆的设计制造提供了理论依据。同时也为复杂结构有限元分析，提供了一个既能节省时间，又能准确地反映结构特点和边界条件的建模方法。     

金属弹簧刚度频变分析及等效算法

为研究金属螺旋弹簧的动态特性及动刚度对频率的响应, 利用有限元方法, 建立了弹簧有限元模型, 计算了弹簧的稳态响应, 分析了其幅频特性曲线, 并提出弹簧刚度的等效算法。计算结果表明: 弹簧的动刚度随着激振频率的增大总体趋势是增大的, 但是在共振频率处, 动刚度极小, 低于静刚度, 而在反共振频率处, 动刚度极大, 远高于静刚度; 两种算法的刚度-频率曲线几乎重合, 因此, 金属弹簧确实存在显著的动态特性, 采用多自由度系统等效弹簧系统是可行的。     

车身结构中常用薄壁构件的刚度分析

本文利用有限元法计算了车身结构中常用的几种薄壁截面梁的弯扭刚度。在分析比较的基础上 ,从轻量化的角度出发 ,确定出弯扭刚度最佳的截面形状。对礼帽型组合薄壁截面梁进行了基于几何模型和基于有限元模型两种方式的参数研究。得出梁的弯曲刚度随其各个特征尺寸变化的规律。为薄壁构件的选型及刚度设计提供了依据。     

弹性车轮用橡胶元件刚度特性的分析

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隧道结构工程流变问题的有限元分析

本文通过有限元计算,分析了当围岩具有流变特性时,隧道结构的力学行为,讨论了初始地应力场、支护时间等因素对洞周位移及衬砌应力的影响,得出了一些有益的结论。     

AN FEM MODEL OF BUCKLING DISTORTION DURING WELDING OF THIN PLATE

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｂｕｃｋｌｉｎｇｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎｓａｒｅｏｆｔｅｎｏｂｓｅｒｖｅｄｉｎａｔｈｉｎ－ｗａｌｌｗｅｌｄｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｉｔｉｓｏｆｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｔｏｐｒｅｄｉｃｔａｎｄｐｒｅｖｅｎｔｓｕｃｈｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎｓｃａｕｓｅｄｄｕｒｉｎｇｆｕｓｉｏｎｗｅｌｄｉｎｇ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｒａｄｉｔｉｏｎ－ａｌＦＥＭａｎａｌｙｓｉｓ,ｔｈｅｔｈｅｒｍａｌａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｂｅ－ｈａｖｉｏｒｓｉｎｗｅｌｄｉｎｇｈａｖｅｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｃｈ…     

用自动子结构有限元法实现预应力混凝土桥空间应力分析

本文介绍了一种用于求解大型有限元问题的方法－自动子结构方法。用该方法对某地一座三跨预应力混凝土连续梁进行了桥跨中支点墩顶梁段混凝土应力分析，取得良好效果。     

有限元元计算环境DPFEM的研究

利用Java语言对已有的有限元软件进行对象包装,并利用公共对象总线技术(CORBA)将它们包装成为可以远程调用的分布式计算组件,通过Java和CORBA的有机结合实现了异构网络平台上的有限元程序的互操作.在此基础上,给出了分布式有限元并行计算环境DPFEM(Distributed Parallel Finite Element Mehtod)的框架模型,实现了有限元元计算的原型.     

柴油机曲轴整体应力分析方法的研究

本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机曲轴为例进行了计算,给出了主要的计算结果.与实测相比,平均误差16.8%.     

一种基于张量列式的高性能平面4节点杂交/混合单元

采用张量形式,从Ｈｅｌｌｉｎｇｅｒ－Ｒｅｉｓｓｎｅｒ变分原理出发,建立一种列式杂交／混合有限单元的效方法。该方法利用了张量的不变性,剔除了坐标系统转换的影响,通过应力参数与独立变形模式一一对应的方法,选择并优化应力场,由此建立高性能的杂交／混合单元。据此方法,建立了一个４节点杂交／混合单元。数据算例表明,该单元具有不变性、普适性、不含零能模式,性能优良。     

冷弯成型过程的有限元模拟

概述了冷弯成型过程有限元数值模拟的基本原理和基本算法,利用ANSYS／LS—DYNA分析软件对冷弯过程进行有限元数值模拟,并对模拟结果进行受力和应变分析以验证其可行性和正确性,为冷弯成型的工程设计提供了科学依据,从而降低设计风险。     

土工合成材料处治填石路堤有限元分析

分析了填石路堤的危害,提出用土工合成材料处置填石路堤,利用平面有限元方法,对在交通荷载和填料自重作用下土工合成材料对填石路堤的加筋作用进行了研究分析,对比研究铺土工合成材料与不铺土工合成材料时填石路堤中应力分布和位移变化.在此基础上,提出土工合成材料处治填石路堤、隔离粗细填料时受力分析的理论计算模型.     

非椭圆接触面下钢轨三维弹塑性应力分析

轮轨接触应力的计算是轮轨关系的一个重要课题。建立了一个任意形状钢轨和车轮在任意点接触时,接触面形状和接触面力的计算模型,然后把计算出的接触面力作为外载施加到三维弹塑性有限元模型中,进行轨头中部应力的计算,从而构成了一个完整的计算方法。最后的计算结果表明,该方法适用于具有复杂外形特征的轮轨接触应力的计算。     

冷挤压工艺有限元模拟参数灵敏度分析

通过对正挤压的有限元模拟实验,并对模拟数据进行处理,然后作出输出参数对输入参数的灵敏度分析,得到对输出参数影响最关键的输入参数是凹模锥角和毛坯高径比,摩擦因子对输出参数有一定影响。