江淮宝斯通客车下线

9月25日，江淮宝斯通客车成功在安徽江淮客车有限公司江都事业部厂区内下线。江淮宝斯通是江汽集团公司的重要战略项目，是江淮底盘和江淮客车联合技术与研发共同开发的产品，从车身外型到底盘、发动机都进行了全新的设计，致力在于高端公、商务用车市场提供适合国人需求的产品。江淮入取“BEST”音译词“宝斯通”为产品名，志在整合全球优势资源，     

江淮首款C级车锁定2.0L以上排量

以生产商务用车为主的江淮汽车日前透露，一直在以积极姿态向国家有关部委努力争取江淮轿车项目，虽然目前还未最终拿到“准生证“，但一切准备工作正在按程序进行。据江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华透露，江淮首款轿车并非人们猜测的小排量汽车，而是排量为2．0L以上的C级车。李透露，江淮的首款轿车排量为2．0L、2．4L。该车型由江淮与国外知名设计公司共同设计、开发，江淮拥有自主知识产权。     

出乎意料并不为奇——试驾江淮宾悦C200

在轿车市场上提起江淮汽车这个自主品牌，并非人人皆知。这并不奇怪，因为江淮汽车以前主要以生产小型货车及汽车底盘为主。只是在近年来，随着瑞风MPV在商务车领域取得成功及瑞鹰SUV的推出，江淮汽车这个品牌知名度才开始逐渐的在乘用车界响亮起来。凭借这一系列的感功绎验，江淮开始涉足轿车行业，并一举推出了江淮的自主品牌中型车——宾悦。     

50年江淮轻卡崛起

今年5月，江淮汽车迎来建厂50周年庆典。江淮厂50年的发展史，也可以说是中国轻卡世界崛起的推进史。1968年，在建厂仅4年时间后，第一辆2．5吨平头载重汽车在江淮厂下线，从此开启了江淮汽车与中国轻卡工业同征程的步伐；在历经考验的漫长时间里，江淮轻卡分别推出中体轻卡骏铃和1-2吨级轻型轻卡康铃系列，至此，江淮铃三大系列威铃、骏铃、康铃全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨-10吨载货需求，江淮“铃”系列也一直雄霸国内中高端轻卡市场，累计销售超过百万辆，创造了中国轻卡史上的奇迹。     

江淮轿车的"从无到有"

2007年，中国自主品牌轿车又添新军。11月19日，江淮“宾悦”轿车正式上市。如果说年初江淮轿车准生证获国家发改委批准和10月下旬江淮首款轿车“宾悦”下线的消息并没有产生当年奇瑞、吉利那样的轰动效应。那么江淮“宾悦”在广州车展的精彩演绎着实让国人感受欣喜。一家商用车名门瞬间又成为轿车业的骄子。事实上，对于江淮轿车的“从无到有”，业内人士始终在密切关注着，因为明白人都知道。以“中庸”自居的江淮可是重量级的。     

新款江淮威铃亮相北京

9月18日．新款江淮威铃首次亮相北京市场．该款车型是江淮铃系列的旗舰产品．其高配的康明斯ISF轻型发动机吸引了一百四十位新老用户的关注。江淮北京分公司经理王伟杰表示：”江淮汽车拥有40多年的造车历史，是底盘制造的专家．新款江淮威铃产品，由内而外进行了全方位的升级设计：在动力上配备康明斯ISF系列高端发动机，     

500辆江淮客车出口阿尔及利亚开启2007年客车出口新篇章

2007年3月28日，江淮客车一次性出口阿尔及利亚发车仪式在江淮客车东大门停车场隆重举行，500辆江淮罗莎6730K客车浩浩荡荡驶向上海港，出口阿尔及利亚。这是我国客车出口中，一次性批量最大的一笔出口，也是江淮客车进军海外市场的一次飞跃。江淮客车有限公司总经理王泉龙、副总经济师王俊以及相关新闻媒体参加了此次发车仪式。     

9．87万元 江淮帅铃Ⅲ上海上市

6月16日，江淮最新一代高端弪卡江淮帅铃Ⅲ在上海正式上市。自今年4月首发以来，售价为987万元的帅铃Ⅲ已陆续在深圳和杭州推出。帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的江淮帅铃家族，给用户提供了更丰富的选择。     

“空穴来风”的“合理现象”——解析江淮、奇瑞“联姻”传闻

前不久，关于江淮汽车与奇瑞汽车相互持股的消息再度传得沸沸扬扬：江淮汽车股份折价转让给奇瑞汽车，江淮汽车的轿车项目获准使用奇瑞的轿车目录：江淮汽车亦将持有奇瑞汽车20％的部分股份，并成为奇瑞上市的发起人之一。     

“百万江淮轻卡品质力量榜”继续举行

于2010年5月启动的“百万江淮轻卡品质力量榜”全国评选活动，从使用江淮轻卡22年的老用户到147万km无大修的用户，从21辆轻卡到170辆轻卡，一个又一个的传奇用户被发现。100万辆江淮轻卡、100名功勋客户、100项精彩大奖，彰显了江淮商用车百万品质的力量。     

江淮客车第6000辆客车下线

2010年12月15日，江淮客车以第6000辆客车下线为2010年江淮客车的发展书写了一个完美的感叹号，也为江淮客车的发展历史留下了浓浓的一笔。参加下线庆典的有安徽江淮汽车集团董事长左延安、江淮汽车集团总裁安进、江淮汽车集团副总裁龚仁和、江淮客车董事长王江安等众多领导和嘉宾。     

江淮 乘商两不误

瑞风S3的发布，是江淮产品体系升级的重要一环，进一步拓宽了江淮在SUV市场的竞争格局。随着瑞风M3、概念车SC-9、瑞风A6等二代车型的陆续面世，江淮的产品矩阵也能得到更全面的优化。在“做强做大商用车，做精做优乘用车”的战略指引下，江淮汽车多品类车系升级明显。     

江淮商用车强大阵容亮相北京车展

第十二届北京国际车展的商用车展区，江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9款新产品亮相此次展会，同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡。与此同时，本届车展上江淮多功能商用车方面也吸引众多与会者目光。     

江淮轻卡 运载无限财富

江淮以做客车专用底盘起家，在汽车底盘领域内江淮具有的优势是不言而喻的。江淮另一主导产品JAC轻卡在近几年的市场表现及其高品质、高性价比令世人刮目相看。江淮品牌在消费者中已经形成了一种概念，根深蒂固。不仅国内如此，在国外，江淮轻卡的市场也越来越宽，几年来，JAC已遍布中东、北非、南美、东南亚等近20个国家和地区。我们可以从日前简单的数据上了解JAC的市场销售情况：JAC轻卡和专用车2002年1～8月份达到23346辆，同比增长57.22%,2000年以来,已有近2800辆JAC牌江淮汽车销往国外。为填补空白,江淮不久前推出的“轿车化”轻卡——2002款江淮骏马一经上市就备受消费者青睐。十几年前，江淮集团还是国内汽车界名不见经传的地方企业，到如今成长为行业内的一匹“黑马”，备受关注，江淮制胜的法宝是什么？品质永恒 服务保证2002年中国汽车市场群雄并举，诸候割据，简直就是中国汽车史上的春秋战国。轻卡是只有在中国市场才大量拥有的特殊产品，由于生产厂家众多，市场准入简单，门槛较低等诱因，成为兵家必争之地，使市场战火纷飞，硝烟弥漫，竞争不但激烈而且惨烈。价格战以强大的杀伤力与破坏力，成为众厂家的首选，并屡试不辍。从2...     

江淮与NC^2合资释疑

新闻背景： 江淮的新闻最近可谓是鱼贯而出。 8月，江淮与天津正道签署了关于新能源汽车合作合资的《框架协议》；与巴西SHC公司签署了《独家经销协议》。9月，历时一年谈判的江淮汽车与两个中美合资合作的项目尘埃落定。     

第二次粉墨登场——江淮同悦

江淮汽车向来是个低调的车厂，虽然有着丰富的乘用车设计功底和先进的生产厂房，但在轿车领域一直不显山露水。2008年初，初次登场的江淮宾悦却一鸣惊人，短短几个月就销售了上万辆。此番二次登场，江淮同悦带给大家的，是一张京剧的脸谱和让人满意的整车质量。     

江淮客车“一语胜千金”征询客户意见活动发布会举办

2008年4月24日，江淮客车2008年品牌活动再度出击。在第9届中国交通展之际，江淮客车举办“一语胜千金”征询客户意见活动发布会。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪，江淮客车高层领导、部分客户代表以及业界媒体代表出席。     

江淮欧Ⅲ轻卡装备北京宅急送

近日，北京宅急送快运有限公司订购了一批江淮厢式车。据悉这批厢式货车全部为江淮最新推出的威铃系列产品．达到了最新的欧Ⅲ排放标准。目前，宅急送共有各类运输车1500辆，其中江淮轻卡就达到近600辆，超过车辆总数的三分之一。     

江淮发布轻卡环保绿皮书

日前，江淮汽车发布《江淮轻卡环保责任绿皮书》，成为国内首家发出环保绿色宣言的自主品牌汽车企业。江淮汽车在《绿皮书》中庄严承诺：以永续经营、可持续发展为立身之本，以为客户创造价值、为社会承担更多的责任和义务为核心价值观，保证今后每辆在海内外销售的轻卡新车都达到国家规定的环保指标，     

专题·资讯

本次展会，纳威司达携手江淮汽车成立的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司首次正式亮相展会，并带来了5款产品：江淮汽车原有的HFC4DA1（2．8L）柴油发动机，迈斯福系列发动机中的3．2L、4．8L、10L和13L柴油发动机。