高精度车载导航定位系统的研究

通过对车载导航系统结构、功能的分析，对车辆的高精度导航定位进行了研究。在常见的卫星导航（GPS）、航位推算（DR）等导航定位的基础上，进一步研究并实现了地图匹配算法，克服了GPS信号受阻时定位间断或失效的缺点，避免了航位推算定位误差随时间的积累。通过大量的跑车试验表明，基于GPS／DR／MM的车辆导航系统，可以高精度地实现车辆定位，进而可以实现地理信息的查询、交通诱导等功能。具有重要的实际应用价值。     

基于多传感器融合的纯电动无人驾驶重卡研究

以纯电动无人驾驶重卡为研究对象,突破港区复杂工况下多传感路复合定位的关键技术,基于激光点云定位、视觉定位等技术建立高精度复合导航地图系统,实现信号盲区的高精度导航.基于GMCNN卷积神经网络深度学习算法和FusionEncoder算法为基本结构的多传感器数据融合模型对充满不确定性与模糊性的目标识别数据进行处理,实现无人...     

软硬兼施，上看10亿——专访瑞图万方科技有限公司副总裁皇甫世汇

瑞图万方科技有限公司是国内知名导航软件与地图供应商，但日前笔者却惊闻，该公司破天荒地与长安福特汽车公司，达成供应“蒙迪欧·致胜”包括硬体、软件、地图全套AVN车载导航配备的合作关系，这代表瑞图万方公司在前装的定位不再只是导航软件与地图专家，而是一家具备从硬体到地图软件整合开发能力的厂商。     

基于RGB-D SLAM的智能车自主避障与路径规划试验研究

针对GPS信号弱、导航数据缺失场景下自主移动车辆难以精准定位的问题,采用即时定位与地图构建(SLAM技术实现未知环境下无人小车地图构建与自主定位功能,采用动态A*算法实现了无人小车的避障与路径规划。分别进行了验证试验和未知环境下局部路径规划及全局路径规划试验,结果表明,提出的方案能有效地控制小车自主规划路径,避开障碍物到达目的地。     

天籁轿车导航系统结构原理及故障自诊断

当导航控制单元,显示器,GPS天线,地图DVD光驱,导航控制单元与显示器之间的信号,显示器与显示控制单元之间的信号出现故障时,导航控制单元可以诊断出这些故障。     

2018款威马EX5纯电动汽车导航定位不准确

<正>故障现象一辆2018款威马EX5纯电动汽车,累计行驶里程约为1.4万km,因导航定位不准确而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。重置导航地图数据(图1),发现导航地图恢复至出厂初始模式,车辆定位显示位于温州工厂,不正常。观察娱乐主机上的4G网络,显示正常,能收看在线视频。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储。     

基于DSP的车载GPS/DR/MM组合导航仪

对于城市车辆GPS导航来说，其很大的一个缺点是跟踪卫星的信号常常由于建筑物，隧道及树木等的遮挡而使GPS的定位精度大大降低，甚至无法进行正常的导航和定位。为此，作者研制，开发了基于DSP的车载GPS／DR／MM组合导航仪，本文详细介绍导航仪的硬件组成和软件编程，给出导航仪的组合方法，并进行跑车试验，试验结果表明导航仪具有良好的导航与定位性能，解决了单纯GPS系统无法连续定位和行驶中的车辆“上房”问题。     

高德携手宝马新推三维导航

采用高德新一代3D导航地图的宝马轿车日前在中国投放市场。这是三维导航在中国汽车上的首次亮相。高德表示，三维导航在汽车前装领域的应用具有里程碑意义，这是高德在新一代高端导航技术领域优势的一次展现。除宝马外，高德地图还广泛应用于奥迪、奔驰、凯迪拉克等20个高端品牌车型上。根据世界领先的成长咨询公司Frost＆Sullivan近期数据。     

GPS导航产业混乱谁之过？

现在有些硬件厂商持有观点是：“GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”。他们认为在硬件成本全都透明化的基础上，制定价格的关键就在于导航软件以及地图数据的成本花销上。将市场混乱的责任一古脑地推到地图数据供应商上。相反我却认为市场正是被这样的企业给做坏的。众所周知，现在的投资方只要找到“软件、硬件、地图”的供应商，然后在居民楼里租一间两室户，就可以开始制作销售了。     

TomTom:高精定位技术推进自动驾驶研发

正精准的定位是确保自动驾驶安全的关键要素。为实现精准定位,需要高精地图以及车载传感器的配合。TomTom与博世、英伟达、高通等公司在高精地图领域展开合作,可实现"厘米"等级的精确度。在2018年12月举办的Telematics@China车联网大会上,TomTom展示了高精度地图定位技术,以及面向智能网联车辆的软硬件导航解决方案。随着互联技术的快速发展,有着近30年历史的TomTom近年来正加速软件业务开发,从一家以导航仪为主     

盗版地图 我拿什么拒绝你

当今全社会都倡导保护商家和消费者的权益，但有一种商品，它确实损害了产权者的利益，而几乎所有的消费者却都不介意，这就是盗版产品。 在导航电子地图产业市场，当然也存在盗版现象。一方面，地图商在告诫消费者不要使用盗版地图，使用盗版地图会出现严重的后果等；另一方面，很多车主在网上下载并使用盗版地图。就地图商而言，在盗版的问题上，似乎要比那些数码软件、音像产品的开发商或产权者“宽容”得多。现在的地图商，对市场上的盗版导航电子地图大都是默许，采取“不提倡也不反对”的态度。     

基于地图匹配的车辆监控系统的研究

介绍了基于地图匹配的车辆监控系统的原理和数据处理流程；探讨了采用地图匹配提高组合导航精度的方法，并提出了一种地图匹配算法。实践证明，该算法可以明显地改善组合车辆监控系统的导航精度。     

车载导航地图服务发展探讨

从车载导航地图的存储介质、服务载体和服务内容等多方面探讨了车载导航地图服务的发展.物理存储技术的进步促进了导航地图数据存储的发展,为导航地图服务打下基础,手持导航设备及消费电子的出现极大扩展了车用导航电子地图的应用范围,实时动态数据的丰富提升了导航地图服务质量.      

未来车辆导航技术进展

<正>未来出行的全部前景可以说取决于地图技术。到2025年，高清3D地图的价值预计将翻一番。用于自动驾驶汽车（AVs）系统测试的人工智能（AI）和机器学习技术的并行发展，将进一步加强这一市场增长。随着数字客户体验变得至关重要，定位技术正在成为汽车公司的战略基石。汽车导航的未来不能仅靠一项技术来实现。相反，它是导航技术创新的融合，最终将被证明是最有价值和最有效的解决方案。     

当导航遇见互联网

Nokia 6210s导航手机 在众多厂家前仆后继加入PND市场的同时，人们对于手机导航的要求越来越接近于情感需求。如何从PND产品同质性的重围中走出来，诺基亚通过更先进的地图服务和多样性的移动导航终端来满足人们的这种需求．将导航服务从汽车内延伸至人行道上，将地图服务和各种基于互联网的服务融于一体，为用户提供更为丰富和便捷的位置信息以及多媒体内容分享．这就是诺基亚的PND2．0时代。     

我在微博里高德iPhone6．6版导航软件测评

把导航软件套在iPhone上使，很多厂家都已经办到了。但把地图发到微博上。让朋友知道你在哪儿，或是为朋友即时引路。可就是高德6.6版导航软件的强项了!     

地图有偿升级服务成趋势

关于导航电子地图升级是否收费的问题就一直是消费者、渠道、工厂、媒体关注的话题之一。有说应该收费,有说应该免费,到底市场真实情况是怎样呢？由于导航产品在2006年才初步形成市场销售规模,其装载的导航电子地图绝大部分不是全国地图,很多省份、地市数据缺失,在2006年只有一家地图公司在销售真正意义上的全国地图,绝大部分导航电子地图发布的新版地图都是对缺失数据的补充.     

上海畅想与荷兰TELE ATLAS成立导航地图合资公司

上海畅想电脑有限公司日前宣布与Tele Atlas——全球领先的电子地图提供商，在中国合资成立上海畅宇导航科技有限公司。新公司融合了畅想导航地图先进技术与制作生产的竞争优势及Tele Atlas全球化的地图技术合资公司将销售畅想制作生产的中国导航地图数据产品，提供适应国际范围的客户需求．为客户在导航和位置服务方面提供个性化的地图产品。合资公司拟定于2005年2月在上海开始启动。     

GPS是否要当白菜卖？

我国导航电子地图产业的四大应用领域——车载导航、便携式导航、无线位置服务、互联网位置服务，都具有不同的竞争格局。在竞争最激烈的车载便携式导航（PND）领域，提供导航地图数据产品的所有厂商，都困惑于地图盗版和价格快速下降等问题。随着导航产业竞争的不断加剧，特别是车载GPS市场迅速扩张，数百个品牌进入导航市场，产品同质化现象日益严重，厂家大打价格战。价格持续走低，未来的导航产品是否要像现在的MP3、U盘一样当白菜卖？     

专注导航：卡仕达CA4005便携导航测试

以前总把导航行业想得高深莫测，认为这不是一般的人可以介入的行业，后来看到防盗器、倒车雷达等等与汽车通讯电子沾点边甚至连八竿子都挨不着的厂商也来生产导航时，猛然发现这个行业经过几年的摸爬滚打，产业链已经非常成熟。有专门生产主机模具的、有提供卫星定位模块的，有出售导航引擎的，更有多家地图与导航软件可以让人挑肥拣瘦的。所以你只要到珠三角电子生产基地走一圈，签几张单，就可以推出导航产品了。