萨博问题，北汽是否打了上汽的脸

作为国内最大的最有实力的经验丰富的汽车制造商，上汽错过萨博实在是愚蠢的，这无异于把本该属于自己的东西拱手相让。因此，笔者要说：我看好北汽萨博，让上汽后悔去吧。     

北汽收购萨博

就金融危机下的国际收购,北汽董事长徐和谊有一个必须坚持的原则：“非知识产权不买。”徐和谊回忆,最早与萨博接触是2009年初的事,美国通用正式对外公布“瘦身计划”的时间,北汽主动找上门去。当时看中萨博的原因有三,     

捷径——北汽成功收购萨博知识产权

北欧的14个日日夜夜 在北汽收购萨博的新闻发布会现场,有这样一群人,他们穿着革履西装,胸前挂着技术指导牌,脸上洋溢着满意的笑容,他们在记者包围中侃侃而谈。他们就是北汽的技术谈判成员,全部都具有在国际汽车公司工作10年以上的经验,其中4人为国际知名的汽车专业领域专家,具有国际化运作的经验和丰富的人脉关系,是这次成功收购的核心人物。     

通用汽车放弃萨博

当地时间2月20日．萨博公司发言人玛格丽塔·赫斯顿证实，萨博已通过瑞典维纳尔斯堡地方法院申请破产保护。与通用汽车剥离后．萨博将根据瑞典相关法律进行重组。根据通用不久前提交给美国财政部的重组计划．萨博将从2010年1月1日起成为独立的汽车制造商。通用发言人克里斯·布洛斯证实．该公司将在2009年底前出售所持萨博全部股份。     

从北汽福田看中国汽车企业国际化

近年来,北汽福田尝试走一条国际化经营的路子,极大地拓展了市场空间,取得了突出的业绩。同时中国汽车企业国际化经营也取得重大突破,2005年出口汽车整车17万余辆,出口数量首次超过进口。在“十一五”期间,政府将积极扶持和推动汽车民族品牌的培育和扩大对海外市场的出口,国际化必将成为未来汽车行业发展的主旋律之一。     

萨博转会世爵

1月26日．美国通用汽车公司与荷兰豪华汽车制造商世爵达成协议．世爵以支付7400万美元现金及3．26亿美元延期股票购得通用旗下汽车品牌萨博,成立萨博一世爵汽车公司．整个交易最快于2月底完成。荷兰世爵汽车公司专门生产高端跑车,其产品完全依照客户要求．手工打造。世爵去年雇员约为100人．全球共产销43辆汽车．公司市值不超过8500万美元。     

概念车扎堆 日内瓦车展带你看未来

日内瓦车展是欧洲唯一每年举办的大型车展,是各大汽车厂商推出新产品的重要平台,素有＂国际汽车潮流风向标＂之称。而2011年即将到来的第81届日内瓦车展处处充满了汽车行业复兴的迹象和印证,在北美已然悄然在进行之中的汽车行业的复苏之风如今也吹到了欧洲市场。汽车制造商们也兴致勃勃,重新燃起了雄心壮志,准备在日内瓦车展上推出一系列新车型和概念车,以此来彰显全球汽车产业终于摆脱了过去两     

北汽自我救赎

这是一家在中国汽车发展史留下浓彩重墨的企业：几乎与一汽同时推出中国最早的自主品牌轿车;自主研发的多款轻卡车填补中国汽车工业的空白;生产的吉普车曾风靡大江南北。作为县团级官员的标准坐驾;建立了中国最早的中外合资企业,其产品一度垄断了高端越野车市场……然而。这样一家在中国汽车行业举足轻重的企业,在上世纪九十年代中期,却渐渐失去了光彩。近几年。一场加速内部资源整合,实现公司国际化战略的“战役”,在这家企业悄然拉开帷幕。     

差异化

很喜欢我新买的iBook,尽管不习惯Mac OS的操作系统,尽管中文输入法只有弱智的“智能ABC”一种,尽管很多熟悉的软件再也用不上了,但还是喜欢,就因为它的与众不同。     

数字中的含义

新年新势,汽车行业也在规划着新的一年的美好蓝图。手边有一份国内各大汽车制造商2006年销售预期目标的汇总。在这些纷繁复杂的数字间,仔细研究了一番。相信每一家制造商所预期的这个销售数字,都是经过科学地分析和慎重地研究的。按照往年的经验,这个数字一般都会被很精确地完成。所以这些数据对我来讲就更加感兴趣了。将所有乘用车生产厂家2006年的预期销量加起来,呈现在跟前的就是2006年     

强强对峙 “抢购”欧宝

国际汽车行业中围绕着通用旗下子品牌欧宝的竞购战已经上演得如火如荼。先是意大利菲亚特汽车制造商不战而退．而後中国北汽集团被淘汰出局。接下来人们所要关心的是，在这场有德，美、俄等国政府参与的游戏，欧宝最终会花落谁家？     

通用计划出售萨博股份

最近，通用正与多个潜在投资者商谈关于出售部分萨博股份的事宜。虽然具体谈判对象还不得所知，但通用表示汽车制造商以及大型工程公司都有可能成为合作对象。     

郑梦九带领现代汽车走向腾飞

郑梦九会长将现代缔造成为具代表性的世界级汽车制造商。位居汽车行业世界第7位的现在汽车正在雄心勃勃地变成可怕的竞争者。     

在复杂的市场中树立有力的品牌

在过去的五年里．中国汽车产业的成长给同一行业的许多人留：下了深刻的印象．而且从经济上来说是非常有诱惑力的。然而随着汽车行业进入了一个竞争日益激烈的新阶段．有一点变得越来越突出,那就是任何一家汽车制造商想取得长远的成功．都将取决于它们的品牌在市场上是否与众不同。当我们考虑到在过去的几年中汽车行业的竞争水平提高了五倍（由消费者可购置的主流车型的数目来衡量）．品牌差异的重要性也就不言而喻了。     

北汽：尽快跻身第一阵营

2010年,北汽集团将挑战150万辆,争创1500亿元的目标,为“十一五”工作划上一个圆满的句号,同时也为“十二五”的持续、快速发展奠定良好的基础,从而跻身国内汽车集团第一阵营。     

现代：令丰田紧张的影子

2002年，当时世界排名第九的韩国现代集团发誓“力争在2010年之前进入世界五大汽车制造商之列”时，听起来还有点不可思议。如今这个目标看来只有一步之遥，因为现代仅仅用了两年的时间，便挤掉了本田、日产和法国PSA集团(标志-雪铁龙)——2004年底，现代汽车集团凭借339．5万辆的总销量，跻身世界六大汽车制造商之列。     

驶向世界的引擎——北汽移植萨博“心”

历经23个月,基于萨博技术的发动机在北汽成功下线,其升功率、单位功率油耗、加速性等主要技术性能指标均居前列。北汽动力公司已经瞄上2015年的欧洲市场。     

生物材料

汽车制造商纷纷开始对车辆在整个生命期内，即从生产到报废的全过程中产生的二氧化碳排放，而不仅是排气管中产生的二氧化碳予以重视。 欧洲丽汽车回收法规迫使汽车行业的经营者对车辆的环境影响担负更大的责任日本汽车制造商日产和三菱最近开发出了一些新型的材料。     

北汽陆铃走俏海外市场

从北京汽车制造有限公司获悉，2005年5月18日，又一批出口中东地区的陆铃皮卡再次从天津港起航。     

更高的要求 萨博——9－5 2.0

诸多豪华型轿车,如萨博9-5轿车第一代仅有几个车型。直到现在将被荷兰运动型汽车制造商世爵公司收购,它坚持了整整13年。当后继者接手时,他们的要求是要将传统品牌的风格永存放在第一位。毕竟它曾作为通用汽车的子公司,其未来应该是有保障的。从与通用汽车的合作过程中萨博也研发出了新车型的重要部件。