节油:介绍三项发动机节油技术综合利用

长期以来,节油一直是汽车领域的一门主要研究课题.在汽车运输中,燃油约占运输成本的40%.随着今后以燃油税替代养路费,节油将更受人们关注.而过去的一些燃油汽车上很少采取节油措施,三项节油技术在汽车发动机上的综合运用是通过燃油磁化、过热蒸汽助燃、滑行节油等措施来提高节油.下面分别论述三项节油技术的特点,原理和使用事项.     

什么样的车辆最节油?

目前节油已成为每个开车者的共识和社会义务,在节约用油减少油费支出的同时,也实实在在地减少了废气排放,改善了我们的环境。因此如何节油一时间成了大家最为关心的话题。下面从三个方面介绍一下车辆对燃油经济性的影响因素:一、汽车结构设计与制造出性能良好、燃油消耗低的汽车是很重要的。汽车的发动机、     

电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断

发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面，本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。     

‘98SAE年会暨展览会德尔福“下一世纪赢家”之五：先进的发动机管理系统

60年代,在一些发达国家中随着汽车数量大幅度增加,汽车尾气对大气污染日益严重。美国、日本和欧洲相继制订了严格的汽车排放法规,限制汽车尾气中CO、HC、NO_x等有害物质的排放。70年代初,由于能源危机,各国又制订了汽车燃油经济性法规。这些法规的颁布使传统的机械式化油器发动机难以达到要求,迫使世界汽车工业寻求新的技术来实现节油和减少排放的目的。70年代     

低黏度润滑油对汽车燃油经济性的影响研究

为通过降低润滑油黏度提高汽车燃油经济性,通过配制3款低黏度润滑油,利用发动机台架试验和整车燃油消耗试验对比了测试油0W20和参比油5W30对发动机燃油经济性的影响。结果表明:低黏度润滑油有利于提高发动机的燃油经济性,在试验车辆上的节油效果最高达1.28%;添加钼元素可以减少低黏化带来的抗磨性变差的问题。     

国外汽车节油面面观

石油危机使世界各国在近年来都十分重视能源的节约。国外汽车工业发达国家为满足节油要求,对节油已有20多年的历史了。我国从70年代起开始这一工作,但距发达国家水平还有一定差距。本文简要总结国外汽车节油的一些成功经验,借以为我国节油工作提供有益的指导意义。 一、法规约束 主要由政府颁布一系列能源消耗法规。自从1973年世界石油能源危机以来,世界各国都先后制订了有关的能源政策以及限制汽车耗油的相应法规。例如美国在1978年颁布     

汽车电子技术面面观

电子技术在汽车上首先应用于发动机燃油消耗控制与排放控制,接着被应用于底盘部分的控制。以提高行驶的稳定性、安全性与舒适性等。随着交通运输向高密度方向发展,电子技术也被广泛应用于改善汽车性能和环境的各个方面。 发动机电子控制技术 该技术包括燃油喷射控制、电子点火控制、怠速控制、进气控制、排放控制、增压控制、发动机爆震控制和     

汽车底盘技术状况对油耗的影响

燃 油在汽车运输成本中约占25％～30％。减少燃油 消耗,就能有效的降低运输成本,提高汽车使用的经济效益,这几乎是众所周知的常识性知识。但长期以来,许多使用单位和汽车驾驶员往往着重于发动机的点火系、供油系、配气相位、气缸压缩压力等方面的技术检查与调整,以图达到节油增效的目的,却忽视了底盘部分     

浅谈节油新技术与驾驶技巧

随着汽车产业的不断发展及能源危机的不断加重,人们越来越关注汽车节油技术,对汽车节油技术的研究成为节约能源的重要方向之一。1影响车辆燃油消耗量的因素影响车辆燃油消耗量的因素主要有：车辆本身的质量,车辆的风阻系数,发动机的技术水平和驾驶人的驾驶习惯与驾驶技能。     

汽车和摩托车的节油研究

分析了汽车和摩托车车辆本身的结构型式和技术性能与燃油消耗的关系 ,其中包括车辆自身质量、传动效率、空气阻力、滚动阻力以及所配用发动机的结构型式、点火系统、压缩比及配气系统的充气效率等 ;并阐述了提高驾驶水平并保持车况良好也是节油不可忽视的方面。     

混合动力公交车节油机理及节油驾驶宝典

正1混合动力公交车节油机理1.1燃油经济性影响因素经笔者多年潜心研究节油机理和应用实践,发现混合动力公交车燃油(气)经济性影响因素共有发动机本身、燃油(气)与润滑油的品质、车辆驾驶与养护、车身阻力与重量、轮胎选择、空调使用、发动机附件消耗、传动系统匹配、排气系统、冷却系统、燃油(气)系统、进气系统等12大项。     

专家谈节油之（八）——底盘技术状况与节油

为了节油。对汽车发动机是百计千方用最少的燃油消耗发出最多的功率,对底盘是想方设法减少阻力把更多的动力（功率）传到驱动车轮。 汽车底盘部分的技术状况对油料消耗影响很大。底盘任何部分阻力增加。发热发响。都会增加功率损失和增加耗油量。比较明显的是汽车行驶时产生的传动机械功率的损耗和无用功率的消耗。     

走出汽车节油的十大误区

近些年,受国际原油价格的影响,我国油价也随着不断攀升,如何有效节约燃油,已成为降低运输成本、节约资金的一种重要手段。有效地节约燃油能给驾驶员带来可观的经济效益(燃油消耗约占汽车运输成本的10%~20%)。但有个别驾驶员在节油方面还存在着一定误区,最终适得其反,不但不节油     

混合动力汽车燃油经济性研究

应用能量分析的方法,以轿车和载货汽车为例,研究了混合动力汽车(HEV)与传统燃油发动机汽车的燃油经济性。发现按原车后备功率最大值时所对应的车速所需的驱动功率作为HEV燃油发动机功率的选择依据,节油效果最显著。当燃油驱动功率和电动驱动功率各占50%左右时,HEV轿车的经济性评价指标为原车的22.8%,HEV货车的经济性评价指标为原车的79.2%,同时又能保证动力性基本不变。结果表明,用混合动力可以有效地降低汽车的100km燃料消耗量,轿车的燃料消耗降低幅度大于货车。     

汽车驾驶与技术状况对节油的影响

汽车燃油的消耗约占运输成本的30％，因此尽量减少燃油的消耗是降低运输成本的重要手段。具体应做到：一要合理使用燃料；二要做好燃油的储运和管理；三要掌握汽车驾驶操作的节油要领；四要保持车辆良好的技术状况；五要采用有效的节油技术装置。     

简析汽车节油的可能性

汽车燃油消耗在汽车运输总成本中所占的比重很在，节约燃油不仅可以降低运输成本，而且可以使国家物资得到充分利用。驾驶员的主观意识和驾驶技术是节油的有效方法，本文介绍了正确的驾驶技术和维护方法。     

汽车燃油经济性优化方法

在环境和燃油资源的压力下，人们越来越多的重视汽车节油。文章从汽车燃油经济性的特点出发，通过大量的试验数据着重分析了整备质量和发动机排量对汽车燃油经济性的影响程度，通过对发动机特征的分析，介绍了改善发动机效率的方法，进而优化汽车的燃油经济性，同时从变速器和阻力2个方面分析了通过提高机械效率来改善燃油经济性的方法。结果表明，燃油经济性的优化是一个集轻量化、提高燃烧效率及改善机械效率的过程。     

管理、操作技术和保养对汽车节油的影响

汽车燃油的消耗约占运输成本的10～20％,因此必须千方百计来降低燃油的消耗。其中,主要是紧紧抓住“管理、操作技术和先进节油技术”等几道关,从而真正达到节约油料的目的。     

小排量汽油机增压升级节油潜力的研究与分析

某1.0L自然吸气汽油机增压升级后,发动机的有效燃油消耗率比原机高,引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义。利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1.0L增压样机与1.3L自然吸气式汽油机的燃油消耗,并分析不同使用工况下整车的节油潜力。结果表明,与搭载1.3L自然吸气式发动机相比,搭载该1.0L增压发动机在保持整车动力性不变的条件下,整车油耗平均下降5.18%。同时,通过分析排气背压对节油潜力的影响,提出了增压样机进一步节油的改进措施。     

宇通、深巴联手进行客车节油攻关首家公交“节油”博士后研究点落户深圳

2005年12月30日,由宇通客车和深圳巴士联合成立的中国首家城市公交“节油”博士后研究点——“燃油经济性研究”博士后研究点在深圳香梅北车场挂牌成立。该研究点将进行客车发动机节油技术的研究和攻关。统计数据显示,燃油约占公交企业总成本的20%。目前国内燃油价格一直居高不下,提高节油管理水平、控制燃油消耗迫在眉睫;同时,汽车尾气排放污染了城市的空气,影响人们的身体健康。该研究点的成立,将重点研究分析影响城市公交油耗的主要因素,并通过技术研究和攻关进行“节油”改进,缓解公交企业的经营压力,从而有效减少尾气排放,推动城市环保…