国家重点建设项目秦皇岛港煤五期工程竣工投产

2006年4月26日，国家重点建设项目秦皇岛港煤五期工程竣工投入使用，这标志着秦皇岛港作为我国煤炭运输的主枢纽港，每年又增添了5000万t煤炭通过能力，港口设计年通过能力达到了2.17亿t，其中煤炭通过能力达到了1.87亿t。秦皇岛港作为我国煤炭运输的主枢纽港，担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的重要任务，年输出煤炭量占全国沿海下水煤炭总量的40％以上。为适应国民经济持续发展、缓解煤电油运紧张状况、满足大秦铁路扩能改造煤炭中转需要，提高秦皇岛港煤炭运输能力，国家核准建设秦皇岛港煤码头五期工程，工程的初设审定工期…     

秦皇岛港煤五期开始装船！

“我宣布秦皇岛港煤五期工程流程启动！开始装船！”4月26日上午，伴随河北省人民政府副省长付双建下达装船指令，秦皇岛港煤五期工程投产仪式现场人群欢呼。礼花齐放、机器轰鸣。     

渤海湾港口群:合作谋共赢

4月26日，伴随河北省副省长付双建下达装船指令，国家重点建设项目——秦皇岛港煤五期工程提前建成投产！该工程的投产，将使秦皇岛港新增5000万吨煤炭通过能力，使该港设计年通过能力达到2.17亿吨，其中煤炭通过能力达到了1.87亿吨。[编者按]     

秦皇岛港煤五期工程荣获交通部水运工程质量奖

最近，交通部公布了2007年度水运工程质量奖评选结果，秦皇岛港煤五期工程获此殊荣。     

选择绿色的能源大港——秦皇岛港

如果用关键词来概括秦皇岛港的话，可能煤炭、蓝天碧水、金色沙滩，两亿吨，天然良港…是最先反应到脑海的几个词。乌黑、湛蓝、金黄几种颜色概括了秦皇岛港，2007年秦皇岛港全港吞吐量达2.45亿吨。     

秦皇岛港现在和未来的作用

2004年秦皇岛港完成货物吞吐量1．5亿吨，其中煤炭吞吐量1.3亿吨。与其他货种相比，煤炭始终是秦皇岛港的主导货种，秦皇岛港在我国北方主要煤炭作业港口中继续保持绝对优势。(见表1、表2)。     

秦皇岛港煤五期以技改为龙头加快节能步伐国内首创卸车流程逆向启动工艺

2008年，秦皇岛港煤五期自主创新的“卸车流程逆向启动工艺”，不仅在国内煤炭装卸行业中首开先河，而且经测试全年可节电300万度以上，直接实现经济效益200万元。     

秦皇岛港煤炭输出超2亿吨创世界新纪录

2007年12月8日上午10时,满载53000吨煤炭的"昆仑山"轮结束装船作业驶离秦皇岛港煤五期码头901泊位,至此,秦皇岛港今年的煤炭吞吐量累计超过2亿吨,成为世界上第一个     

宽堆场标准垛堆料工艺的研究

本课题是针对秦皇岛港煤五期堆场进行的堆料工艺研究。秦皇岛港煤五期堆场面积为77万m^2,10条堆场,堆存容量为412万t。堆场料堆底部设计宽度为58m,较煤四期宽2m。设计料堆高度为17m,料堆标准长度为100m。     

大型煤炭堆场照明管理系统设计与实现

秦皇岛港煤五期堆场是秦皇岛港最大的煤炭堆场,面积为65万m2。目前已在码头和场地中投入使用28个高杆灯,每个高杆灯上有4盏功率为1 000 W的照明灯。之前每个高杆灯都根据自带的时控器来控制开启和关闭，但是时控开关常发生故障，造成电能的浪费，并且高杆灯的开启和关闭状态不能从上位机上进行远程监控。     

秦皇岛港

秦皇岛港位于河北省东北部，渤海西岸，靠近首都北京。港口始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。秦皇岛港是中国以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。2006年港口吞吐量居全国沿海港口第六位。     

运用安全预控技术遏制皮带机火灾

秦皇岛港是以运输煤炭为主的综合性港口，2006年煤炭的吞吐量达到了1．7652亿吨，是我国发电用煤主要输出港．随着港口煤五期工程建成投产运行，现有各种装船机、取料机等大型机械90台，转接塔69座，皮带159条．输送总长度87．368公里。     

展示能源大港风采--秦皇岛港务集团有限公司董事长聂振一访谈

秦皇岛港开港于1898年，是目前世界上最大的煤炭输出港。中转的货类主要有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。目前，港口共有生产泊位38个，设计年通过能力1．45亿吨，其中煤炭泊位15个，年设计通过能力1．21亿吨。多年来，秦皇岛港担负着我国北煤南运主枢纽港的重要任务，经由秦皇岛港下水的煤炭占全国主要沿海港口下水总量的45％左右。     

秦皇岛港

秦皇岛港位于河北省东北部，渤海西岸，靠近首都北京。港口始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。秦皇岛港是中国以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。2006年港口吞吐量居全国沿海港口第六位。     

北方进出口件杂货港口中的新亮点

秦皇岛港戊己码头自2002年8月建成投产以来，已装卸件杂货船舶23艘次，装卸货物15326吨，46617立方米，成为我国北方进出口件杂货港口中的新亮点。这是我国进一步拓宽秦皇岛港功能的重要举措。     

北京进出口件杂货港口中的新亮点

秦皇岛港戊己码头自2002年8月建成投产以来，已装卸件杂货船舶23艘次，装卸货物15326吨，46617立方米，成为我国北方进出口件杂货港口中的新亮点。这是我国进一步拓宽秦皇岛港功能的重要举措。     

秦皇岛港公安局消防支队圆满完成2007渤海溢油应急演习任务

2007年6月5日下午，刚刚参加完“2007年渤海溢油应急演习”的交通部公安局副局长胡江山，消防处副处长刘爱民在秦皇岛港公安局领导陪同下来到秦皇岛港公安局消防支队，亲切看望了支队机关的消防官兵并合影留念。     

秦皇岛港低压变频岸电技术方案研究

为进一步实现港口节能减排,秦皇岛港提出低压变频岸电技术方案。分析国内外港口采用的岸电技术与发展趋势,结合秦皇岛港煤五期码头到港主力船型、码头供电设施等情况,进行低压变频岸电方案研究。提出切实可行的岸电设计方案,并分析优缺点,为该港岸电最终方案择选提供可靠的方案支撑。可持续发展是秦皇岛港中远期提升煤炭运输市场竞争力的需要。     

应用市场细分理论拓展新的目标市场

煤炭既是秦皇岛港的"起家"货种,也是秦皇岛港得以壮大的"发家"货种.过去,秦皇岛港煤炭运输基本处于垄断经营状态,每年经秦皇岛港下水的煤炭总量和外贸出口量均占全国北方沿海港口煤炭下水总量和外贸出口总量的70%以上.然而,在2000年,秦皇岛港下水煤炭总量和外煤两个市场占有率己分别滑至43%左右.面对残酷的竞争,秦皇岛港煤炭运输能否寻找到新的发展机会?本文拟用市场细分的方法,对秦皇岛港电煤运输市场作粗浅的探讨.     

发展滚装运输前景初探

１９９９年，秦皇岛港的运输生产获得了较大的发展，扭转了港口吞吐量持续两年下滑的被动局面，并且又一次越上８０００万吨台阶。但是，仔细分析一下，就不难发现，今年秦皇岛港吞吐量的大幅度增长，主要是由于煤炭的增长幅度较大；在其他货种方面，原油在持续几年下滑的情况下又大幅度下滑；杂货运输基本持平。煤炭吞吐量的大幅度增长有两方面的原因。一方面是秦皇岛港近两年所采取的煤炭分堆、控硫、配煤、过衡和质量跟踪服务等一系列提高竞争力的措施开始逐步显效：另一方面是因为外部市场环境有所好转，尤为重要的是国家在制定鼓励煤炭…