坐摩托去旅游

摩迷迷摩托的迷法可说是花样百出,有爱车如命的,有飚车如狂的,有没车也迷的,西安凯旋摩协副会长赵继伟的太太李玉兰的迷法与众不同,她迷上了——     

新疆行纪

喧闹的都市生活总让人心生郁闷,为了改变这种不好的心情,我和武汉摩友"大地飞歌"相约走一趟丝绸之路,去看看魂牵梦绕的大西北。 2002年4月28日,我和"飞歌"在郑州和武汉两地同时出发了。我在雨中奔驰了500多公里,晚上住在了西安凯旋摩托车俱乐部赵斌主任的家里,自西藏之行结束后,我们分别已近两年,几个人"谝"到半夜三点仍不尽兴"飞歌"在29日中午赶到西安,与西安摩友把酒狂欢之后,我俩正式开     

改风冷发动机为油冷

很多车迷都爱长途旅行,可长途行车对风冷发动机的散热非常不利。长时间高速行驶会使发动机温度增高,动力不足,机油的粘度减弱,加大对机件的磨损。今年3月份我们西安凯旋摩运协     

经典重生TriumphThruxton900

诞生于新世纪的Thruxton900是凯旋非常高明的一步棋。想在竞争激烈的摩市中站稳脚跟，就不能忽视强大的对手。不论从前、现在还是将来，日系都是横在摩界的山峰，一座一座，四座大山难以逾越。凯旋知道，如果跟早已羽翼丰满、实力雄厚自对手拼技术，最大的可能就是重演从前的悲惨，他们能做的只是另辟蹊径。     

Triumph Thruxton 900 经典重生

<正>上个世纪60年代,在著名的英国斯拉克斯顿(Thruxton)赛道上,英国本土老牌摩企凯旋生产的赛车占据天时地利,成为赛道中最耀眼的明星。花无百日红。随着以本田为代表的日本摩企的崛起,英国绅士们渐渐灰头土脸,在当时全球最重要的美国市场节节败退,最终输到难以为继。蛰伏数十载之后,从上世纪90年代开始,以凯旋为首的老牌车厂终于难抵红火摩市的诱惑,图谋东山再起,而成功复活的凯旋无疑是其中最具活力的品牌之一,Thruxton 900便是有力的证明。     

陕南行

兔年大年初五,我们西安凯旋摩托车协会十几位摩友驾车去了趟陕南。近些年春节的禁令越来越多,传统的春节味已越来越少,呆在家里过年实在有些乏味。于是在钢筋水泥的森林与自然之间,我们毫不犹豫地选择了后者。我们决定骑摩托去汉中。共有11辆车14个人参加,大都是国产车,比如嘉陵、豪客、富先达、五羊、幸福等,以125车居多。 2月20日上午,11辆铁骑齐聚吉祥村,一声号令铁骑轰鸣着驰出城外。在灿烂的阳光下车队驶向周佛公路的入口马召。由于马召     

超越地平线--记英国凯旋系列车

当国内摩迷谙熟于本田、宝马、哈利等名车之时,英国凯旋摩托车却没有自甘寂寞,它在摩坛上的精彩表演,让我们难以忽视它的存在。     

英国古老机车品牌诺顿的发展历史

正对于英国摩托,除了凯旋,恐怕最被国人熟悉的就是诺顿(Norton),毕竟那部《摩托日记》电影实在太有名了——切格瓦拉骑着的那辆诺顿500成为多少人对于摩旅最初的冲动。今天,我们就来聊聊让人唏嘘的诺顿摩托吧。诺顿摩托最早成立于1898年的英国伯明翰,一开始是生产零配件起家,直到1902年才通过采购发动机生产     

悠悠英伦复古情——凯旋雷鸟运动车

当凯旋公司10年前重返摩托车市场时，毫无疑问地把目标瞄准了那些有着浓浓怀旧情结的摩迷。雷鸟运动车是在辛古雷（Hinckley）工厂推出的第一款仿古车型，融合了现代三缸发动机的强悍和老凯旋车的经典轮廓，这是英国设计师对经典车型的全新演绎。     

悠悠英伦复古情——二OO四版凯旋雷鸟运动车

当英国凯旋公司十年前重返摩托车市场时，毫无疑问他们把目标瞄准了那些有着浓浓怀旧情结的摩迷。雷鸟运动车是在辛古雷（Hinckley)工厂推出的第一款仿古车型，融合了现代3缸发动机的强悍和老凯旋车的经典轮廓，这是英国设计师对经典车型的全新演绎。     

探访国际摩坛的风向 2010年科隆摩展速递

与米兰国际摩展（EICMA）并列的科隆国际摩展（INTERMOT）,素来被认为是国际摩托车行业的风向标之一。2010年INTERMOT于10月6日-10日在德国科隆举办,5天内来自世界各地的1107个厂家1596个品牌齐聚科隆摩展,宝马、阿普利亚、KTM、凯旋、杜卡迪、哈雷、本田、川崎、铃木、雅马哈等大腕展示了他们2011年的最新车型.     

中国西部摩托车万里行剪影

高山、险滩、阿里无人区、昆仑山中的新藏公路……西安凯旋俱乐部的16倍位健儿发起了万里行冲锋。然而最后硕果仅存,只有4位勇士坚持走完全程。     

中国西部万里行 建设摩托领风骚

建设集团公司10月10日在重庆为参加“中国摩托车西部万里行”凯旋归来的西安凯旋摩托车协会骑手李建峰、昌敬敏举行隆重的赠车仪式,建设集团公司副总经理赵德恩将两辆新车钥匙授予两位万里行勇士,他们两人分别骑建设牌JS150、JS150-A摩托车参加了这次万里行活动。     

第34届(2014春季)全国摩托车及配件展示交易会在西安成功举办

<正>中国摩托车配件行业最专业、最盛大的展会——全国摩托车及配件展示交易会(CMPF)(以下简称:全国摩配会)于2014年4月23—25日在西安曲江国际会展中心盛大召开。本次摩配会由中国汽车工业配件销售有限公司主办和承办,西安市人民政府特别支持,主办方中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋先生、西安会展办副主任闫勇、广州市贸易促进委员会副会长谢卫华出席了开幕式并致辞,部分摩配行业代表也应邀出席了开幕式。     

百年荣辱:凯旋的前生今世(中)

夏尔特离开了贝特曼,似乎好运气也随着两人合作的破裂而烟消云散,总体来说接下来的20年代是凯旋一段难熬的日子:他们为了在全球性经济衰退期获得收入而匆促草率上马的价廉物次的P型摩托车,被证明是个失败,而且给凯旋辛辛苦苦一手打造出来的金字招牌抹了黑;同时,雄心勃勃的汽车计划,却无法给凯旋带来预期的利润,反而成了心腹大患的沉重包袱,甚至最后拖垮了凯旋的自行车厂和摩托车厂,最终导致了贝特曼帝国的崩溃.     

东风雪铁龙世嘉三厢版"尾随"

两厢车魅力的时候,他们却只能靠着凯旋苦苦支撑,直到去年两厢世嘉上市以后,这样的情况才得到了改善.     

百年荣辱:凯旋的前生今世(中)

夏尔特离开了贝特曼,似乎好运气也随着两人合作的破裂而烟消云散．总体来说接下来的20年代是凯旋一段难熬的日子：他们为了在全球性经济衰退期获得收入而匆促草率上马的价廉物次的P型摩托车,被证明是个失败．而且给凯旋辛辛苦苦一手打造出来的金字招牌抹了黑;同时,雄心勃勃的汽车计划,却无法给凯旋带来预期的利润,     

花花的摩旅日记(14)——奔向云南、西藏、新疆

正8月20日,武当-襄阳-荆门一路关注我们的摩友岳阳清风发来信息,说他们2人今天出发去西安方向,夜宿襄阳。而我们今天从武当出发去荆门方向,很有可能路上相遇。于是一路上我们很注意对面的摩托,根据判断,相遇的地点很可能在荆门一带,所以快到荆门时,我连拨了2通电话,可惜对方可能正在行驶中,没听见。就在即将进入荆门城区时,忽听跑在前面的羊哥一声大喝,原来他看见对面有两辆疾驶的摩托车,想到骑乘者可能正是我们要见的摩友,便大叫了一声。谁知对面的摩友没听见,而羊哥这边车却     

"禁摩"面面观

中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。在文明、民主、有序的名义下，禁摩限摩何时休？引起了民众的质疑和关注。     

四川凯旋摩托车俱乐部

四川凯旋摩托车俱乐部成立于1998年8月7日,是一支以开展健康旅游活动为主的业余摩托车队,车型以125mL以上的越野摩托车为主。2002年以来,该俱乐部在全国摩友中开风气之先,组织了＂中国工农红军长征路线考察队＂,利用假期,开展了有声有色,以红色主题＂踏勘考察红军长征路线＂为主线的旅游活动,分段完成川、滇、黔、甘四省区内,