码头牵引车翻车和落物保护结构有限元分析及试验研究

码头牵引车的工作环境复杂使其安全性要求很高,依据国际有关标准要求,利用有限元软件Ansys Workbench对码头牵引车驾驶室的翻车保护装置(ROPS)和落物保护装置(FOPS)进行了仿真分析,并对样机进行了试验研究。将有限元分析结果与试验结果进行了对比,表明设计的ROPS和FOPS结构是合理的。在确保驾驶室安全性能的同时,极大的减少了试验费用与设计开发周期,为今后该类产品的设计与安全校核提供了重要参考。     

基于 Workbench 驱动桥壳的强度分析和优化设计

文中以安凯某重型牵引车后驱动桥壳为研究对象,建立以桥壳各个运动工况为基础的力学模型,运用Ansys Workbench有限元分析软件讨论其应力和应变的分布情况;根据所得结果,以多目标驱动优化的方式在Workbench中进行优化设计,从而选择最优的解决方案,提高驱动桥壳的开发周期。     

基于ANSYS的自卸车发动机支架有限元分析

为了提高矿用自卸车发动机支架的强度和可靠性,缩短技术研发周期,利用Solidworks建立了发动机支架三维模型,并通过Ansys Workbench对支架模型进行有限元结构分析,得出支架在工况下的最大应力和最大变形及其分布,验证了该支架结构的可靠性。     

基于Ansys柴油发电机组底座的有限元分析与结构优化

柴油发电机组作为主要应急发电设备需要有极高的运行稳定性,然而机组底座是整个设备运行的基础,是承受整个设备重量的主要部件。为了提高柴油发电机组的运行稳定性,采用Creo软件对机组底座进行数字化建模,并用Ansys Workbench对机组底座进行有限元分析,根据分析结果进行结构优化。     

四轮转向电动汽车车架的设计与有限元分析

现有电动汽车底盘普遍为在传统汽车的基础上进行的改进,不能很好的适应电动汽车特有的结构,为更好的实现四轮转向的功能,重新设计了适合四轮转向电动汽车的车架。应用三维软件SolidWorks,通过整车虚拟装配确定了合理的四轮转向电动汽车的车架结构,进而建立了车架的三维模型。运用有限元分析理论,将模型导入Ansys Workbench软件后,建立了车架的有限元模型,对车架在弯曲和扭转工况下的静态结构性能进行了分析,得出相应工况下的应力和应变大小;还进行了模态分析,避免了共振。在满足强度和刚度的条件下对车架结构进行了改进,并通过焊接加工得到了适合四轮转向电动汽车的车架,对以后电动汽车底盘的改进设计提供了参考。     

基于Ansys Workbench雅阁ISG温度场仿真分析

运用Ansys Workbench ISG温度场仿真方法,使用Ansys Workbench软件对本田雅阁ISG不同工况下的温度场进行仿真,并与电枢绕组温升试验结果做比较,同时讨论电机温度对转子磁钢和磁桥结构的影响。     

重卡转向节推力轴承强度分析及优化

有限元分析和优化设计是现代汽车零部件设计的两种主要方法。文章将CAD软件UG和有限元软件ANSYS Workbench结合起来,完成从汽车车桥及推力轴承三维建模到有限元分析的整个过程,得出了转向节推力轴承在超载工况下的应力分布规律。在此基础上应用UG对汽车车桥及轴承、轴承座重新建模,而后应用ANSYS Workbench对汽车车桥及轴承、轴承座进行结构优化设计,得到最优方案。     

基于Ansys Workbench的重型汽车驱动桥制动底板故障仿真分析

基于某重型汽车整车试验出现的制动底板故障,分析故障位置处的装配结构和载荷情况,在Ansys Workbench环境中进行仿真分析,得到了制动力矩作用下的应力分布云图。根据仿真结果,分析故障产生的原因。     

基于Ansys的门式抗滑桩有限元计算方法

以桩基础计算的“m法”为基础,以大型有限元软件Ansys为分析平台,对门式抗滑桩的有限元实用计算方法进行研究,介绍Ansys单元类型设置、参数计算以及建立结构模型的要点,并利用其参数化设计语言APDL建立门式抗滑桩的参数化有限元计算模型。该计算模型具有较好的通用性和可移植性,对该类结构计算具有参考意义。     

基于ANSYS Workbench的赛车车轮疲劳仿真分析

赛车车轮是车辆承载的重要安全部件,行驶过程中,赛车车轮承受来自路面不同幅值、不同频率的激励除受垂直力外,还受因车辆起动、制动时扭矩的作用,转弯、冲击等来自多方向的不规则受力。高速旋转的车轮直接影响车辆的平稳性和操纵性。文章以Wonder7号铝合金车轮为研究对象,在CATIA中建立赛车车轮的三维模型,并导入到ANSYS Workbench软件中生成轮辋和轮辐的几何模型。根据计算极限工况下,对wonder7号车轮进行受力分析,并对车轮的受力载荷进行确定。建立车轮的有限元模型并进行有限元分析。为预测车轮的疲劳寿命,用Ansys中的Fatigue模块对车轮进行疲劳寿命分析,预测车轮疲劳破坏位置和使用寿命,对设计人员起了指导意义。     

基于ANSYS Workbench的某车转向器支架有限元分析及结构优化

利用ANSYS Workbench的Designmodeler为某军车转向器支架建立了精确的三维参数模型,并建立了合理的有限元离散化模型,在此基础上设定了主要的设计参数,从而完成了各设计参数对质量和等效应力的关联度分析.依据分析计算结果,提出结构改进方案并进行验证计算,结果表明有限元技术是结构设计及优化的有效工具.     

农用运输车柴油机连杆模态分析

采用通用有限元软件Ansys9.0对农用运输车490型柴油机连杆进行了动态特性分析,获得了连杆的基本振型和相关频率。通过分析找出了连杆结构上的薄弱环节,为连杆结构优化设计提供理论依据。     

大直径钻孔灌注桩承载能力的影响参数分析

大直径桩可以显著提高单桩承载力，在设计中的使用也比较灵活。文中应用大型有限元结构分析软件Ansys，利用轴对称单元，建立了桩土有限元模型；计算了大直径钻孔灌注桩的竖向极限承栽力；分析了大直径钻孔灌注桩承载能力的影响因素。     

电动汽车动力输出轴的模态分析

为了提高电动汽车电机动力输出连接装置的可靠性,提升电动汽车的整车使用寿命,针对频繁出现的电机输出轴花键的损坏问题,利用Pro/E建立了电动汽车驱动电机动力输出连接的三维建模,并通过Ansys Workbench对模型进行了模态分析,根据分析结论,对该连接部位结构进行了优化。     

基于ANSYS Workbench的ZL50型装载机前车架疲劳寿命分析

文中基于CAE技术,对ZL50型装载机前车架进行结构分析与疲劳寿命分析。应用PRO/E软件建立前车架模型,将模型导入ANSYS Workbench软件中,得到装载机前车架的有限元模型;考虑装载机实际工况,通过对有限元模型进行静态分析,获得前车架在作业过程中应力与变形情况,并用有限元方法对其疲劳寿命进行分析评估;根据ANSYS Workbench软件得出的计算结果,找出应力集中点和容易产生疲劳失效的部位,为进一步分析提供指导。     

直角坐标喷涂机器人移动平台设计

文章介绍了一种喷涂机器人移动平台设计方案,运用ANSYS Workbench对零部件进行有限元分析,对机器人移动平台车架进行应力分析,得出分析结果。本设计具有较强的实用性,可作为各种移动机器人平台以及其它移动设备的载体。     

应用Ansys软件进行半挂车车架有限元分析

主要介绍应用Ansys软件计算机程序对半挂车架进行有限元分析的方法，并对其半挂车车架进行有限元分析。     

特大跨系杆钢拱桥成桥状态与吊杆张拉力优化分析

特大跨异型系杆钢拱桥的成桥状态确定至关重要。采用基于影响矩阵的综合方法确定合理成桥索力,该方法考虑了系杆拱桥各吊杆间受力的相互影响;并采用Ansys Workbench有限元程序,建立了杭州市运河二通道358m大跨度异型钢拱桥有限元模型,通过结合刚性吊杆法和自动调索法确定吊杆的合理张拉力。以合理成桥索力为目标索力,采用影响矩阵法确定有应力状态下吊杆的施工张拉力,索力调整后与目标索力进行对比,误差控制在3%以内,达到了索力优化调整的目标。     

H式集装箱装卸架结构性能分析

对H式集装箱装卸架的功能和结构进行了介绍,并对其在工作过程中的三种工况进行了受力分析在此基础上,利用ANSYS Workbench软件对H架的结构静力学性能进行了有限元分析,分。别得到了三种工况下的应力和变形情况。分析结果表明,H架的设计符合规定,安全可靠。     

基于ANSYS的液力变矩器叶轮模态分析

针对叶轮系统结构设计优化问题,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对某型汽车液力变矩器叶轮建立有限元模型进行模态分析,得到工作轮的各阶固有频率及相应振型．同时考虑结构应力刚化和旋转软化对运动状态下“叶轮固有频率的影响,分析了可能产生的共振频率,为变矩器的结构改进、结构优化和动力修改提供理论依据。