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新西兰站的胜利让勒布感到有些意外,勒布在3天的比赛中始终无法超越对手希尔沃宁。直到最后还剩2个赛段时,希尔沃宁遭遇爆胎“赠送”勒布50秒的时间,同时也“赠送”了冠军宝座。 相似文献
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只差那么一点点,奥吉尔最终没有登上阿根廷站的领奖台;勒布则幸运地捧起了阿根廷站的冠军奖杯;希尔沃宁没能保住自己的排名;拉特瓦拉葬送了大好的形势……胜利就像是一块诱人的奶酪,但却不能轻易拥有。阿根廷站,又是谁动了谁的＂奶酪＂？ 相似文献
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“曾经，勒布是这条赛道上无可争议的霸主，而奥吉尔则是最具危险的挑战者，2013赛季，两人间的‘阿根廷之争’终以勒布的8连胜而完美谢幕。而现在，勒布的退出意味着一场新的‘阿根廷之争’即将揭幕上演，这一次奥吉尔要面对的是他的队友拉特瓦拉。” 相似文献
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2008WRC阿根廷站比赛3月28日在潘帕斯高原展开，雪铁龙车队的法国世界冠军勒布向着四连冠发起冲击，球王马拉多纳也来到现场为自己的偶像勒布助阵。 相似文献
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法国人勒布曾经四次蝉联WRC世界冠军.但从未在芬兰夺过冠军。本次拉力赛开始前.勒布就发誓一定要在有"千湖"之称的芬兰拿到冠军,他最大的两个对手福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉都来自芬兰.俗话说.强龙难压地头蛇。不过这一次.勒布胜利了。 相似文献
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本站勒布的胜利是他在WRC的第40个分站冠军,这是一项全新的纪录。从5月16日比赛第一天开始,勒布就取得了领先。到比赛结束,勒布拥有了一项新的纪录:40个WRC分站冠军。意大利拉力赛几年前还在南部的圣雷莫举行,如今,已经搬到了著名的旅游胜地撒丁岛。 相似文献
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2007年12月2日,英国威尔士,2007赛季的WRC在这里结束了最后一站的角逐。尽管雪铁龙车队的勒布仅仅以第三名完赛,但这足以保证他拿到年度车手冠军了。站在第三名的领奖台上,勒布对自己的保守策略有点不开心,但是他也明白,什么是最重要的。勒布唯一遗憾的是,自己的雪铁龙车队输给了福特,没能拿到年度车队冠军。36个分站冠军、年度四连冠,这两个词连在一起,组成了一项伟大的成就:在勒布之前,WRC史上只有芬兰人坎库宁(1986、1987、1991、1993)和马基宁(1996、1997、1998、999)赢得过4次年度冠军,而四连冠也只有马基宁。现在,传奇的目录中又添上了法国人勒布这个名字。 相似文献
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对大多数车手来说。驾驶WRC赛车在潘帕斯高原的山坡间跳跃是一件恐怖的事，碰上雨天，泥泞的山路和锋利的岩石随时都可能使赛车失控。不过。法国车王勒布似乎很享受这样的南美风情，在对手纷纷缴械落马时。他一帆风顺地跑完所有赛段。拿下了他在阿根廷的第四个冠军。 相似文献
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从2002年德国站加入WRC赛历后,德国站的冠军就成了勒布的专属。在2008赛季,这种情况依然在延续,本站过后,勒布和雪铁龙车队又分别回到了车手和车队的积分榜头名位置。 相似文献