温拌阻燃沥青混合料在沥青混凝土路面施工中的应用

沥青路面上面层施工采用温拌阻燃沥青混凝土方法,通过实践,现场摊铺时隧道内烟尘大量减少,在隧道外几乎看不到烟尘,大大改善了工人的工作环境,提高了施工的可控性,满足施工环保要求,因加入了阻燃剂,在一定程度上避免或降低了隧道通车运营后发生火灾的可能性,提高了隧道内行车的安全性。     

阻燃温拌沥青技术在丹通高速公路隧道路面中的应用

针对隧道沥青路面铺装的特点,开发一种施工温度低、阻燃效果好的阻燃温拌沥青混合料,并对其进行室内试验及检测,并在丹通高速公路隧道路面中应用。结果表明:阻燃温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,路用性能基本相同,并且施工过程中排放的烟气总量及毒气含量明显减少,是一项值得推广的新技术。     

隧道温拌阻燃沥青混合料性能试验研究

介绍了温拌阻燃SBS改性沥青混合料的原材料及其性能,并在此基础上确定了混合料配合比;从材料组成分子层面阐述了隧道用沥青混合料的温拌阻燃机理;通过室内车辙试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔及冻融劈裂试验等评价了温拌阻燃沥青混合料的路用性能,并与热拌SBS改性沥青混合料作为对比。结果表明,与热拌SBS相比较,温拌阻燃SBS沥青混合料的高温抗永久变形性能有所提高,但低温抗裂性和抗水损害性能有一定程度的下降。     

龚家坝隧道温拌沥青混合料路面施工技术

通过对龚家坝隧道温拌沥青施工,从温拌沥青混凝土拌和、摊铺、碾压、检测等方面,介绍了温拌沥青混凝土的施工优势和特点。     

阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用研究

依托红花尖隧道阻燃沥青路面的施工应用,探究阻燃沥青混合料在隧道路面应用的可行性。结合沥青三大指标试验确定阻燃剂最佳掺量,并验证了阻燃沥青的阻燃性和抑烟性,在试验路铺筑基础上验证了阻燃沥青路面的高温稳定性。研究表明：从路用性能与经济性角度考虑,阻燃剂掺量在6%时具有较好的路用性能、阻燃性能及抑烟性能。试验路钻芯取样结果显示,阻燃沥青路面具备较高的高温稳定性,可有效延长隧道路面使用寿命。     

温拌沥青混合料隧道路面施工实践

结合工程实践,介绍了温拌沥青混合料配合比设计,温拌混合料的拌合,摊铺及碾压工艺,并对温拌工艺技术经济优势进行了分析与总结。     

温拌沥青混合料在隧道工程中的应用研究

结合实体工程,分析了温拌沥青技术在隧道工程中应用的可行性,并对其应用效果进行了研究,结果表明:添加表面活性类温拌剂制备的温拌沥青混合料与热拌混合料相比,施工温度降低30℃左右的情况下,两者路用性能相当;在长大隧道中,采用温拌沥青技术可以降低施工时的烟气量50%以上;长大隧道沥青路面施工时,推荐采用温拌沥青技术。     

温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用

在隧道工程施工中,很多隧道工程需穿越地势起伏较大区域,包括山岭、河谷等,在隧道工程沥青路面施工中铺筑沥青材料,可产生大量烟雾,对施工环境造成污染,同时影响施工人员身体健康.对此,可采用机械发泡温拌技术,改善施工作业环境.首先对机械发泡温拌技术作用机理进行介绍,然后以某山区隧道工程为研究对象,对隧道工程沥青路面施工中机械...     

温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用

长7．6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。为此在苍岭隧道选取lkm采用温拌沥青混合料（WMA）进行施工,并对WMA进行了配合比设计、混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。     

温拌沥青混合料在路面大修工程中的应用

温拌沥青技术是一种新型的具有节约能耗、绿色环保等优点,文章结合温拌沥青混合料(WMA)在岫水线路面改造工程中的应用,通过温拌沥青混合料配合比设计及施工关键环节对温拌沥青混合料技术性能进行了探讨。     

温拌阻燃改性沥青在隧道路面中应用研究

针对隧道路面施工中使用热拌沥青混合料的问题,选择合适的温拌方式和复合阻燃剂,制备出一种温拌阻燃改性沥青,通过室内试验测定马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、弯曲应变分析温拌阻燃改性沥青混合料的性能,并通过实体工程进一步验证。研究表明:温拌阻燃改性沥青混合料具有和热拌沥青混合料同样良好的路用性能,复合阻燃剂的加入不会明显改变改性沥青的性能,温拌阻燃改性沥青混合料的应用可以达到节约能源,减少污染,保护施工作业人员健康,增长施工时间,提高施工质量的目的。     

温拌沥青混合料技术应用

从对比角度分析了温拌沥青混合料的应用价值,从优势到试验对比,再到实际工程的应用,都可以看出温拌沥青混合料技术的应用价值,其不仅仅可以提高效率节约成本,更可以提高公路工程的质量。     

温拌沥青混合料应用研究

通过室内车辙试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验,表明温拌沥青混合料各项主要指标满足现行规范的要求,通过与普通沥青混合料的对比分析,表明温拌沥青混合料的部分指标要优于普通沥青混合料.结合国内现有规范,提出了温拌剂的添加方式,推荐了施工温度的参考范围,提出了施工过程的控制措施和碾压工艺,为今后温拌沥青混合料的施工提供了一定的参考.通过成本分析表明,温拌沥青混合料增加了施工成本,但是能够取得良好的环境效益.     

温拌阻燃沥青混合料的路用性能研究

为了降低隧道路面发生火灾时带来的危害,减小火灾对公路隧道的影响,通过改变温拌剂的掺量及沥青类型制备不同种类的温拌阻燃沥青混合料,并研究其路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）和阻燃性能。结果表明,对比普通沥青混合料的动稳定度发现,温拌阻燃沥青混合料的动稳定度（DS）提升了18.7%,高温抗变形能力得到了明显的改善,弯拉应变有所提高,低温性能较好;而且温拌阻燃沥青混合料的残留稳定度（MS）和冻融劈裂强度比（DSR）均得到了一定幅度的提升,其中残留稳定度提升了约3.49%,冻融劈裂强度比提升了约3.26%,可有效提高混合料的路用性能。温拌阻燃沥青混合料各项指标均满足规范要求,可应用于隧道路面,并具有良好的应用效果。     

Sasobit温拌沥青混合料应用技术研究

在国内外研究成果的基础上,以试验路为依托,研究了Sasobit温拌沥青混合料的组成设计、技术性能和施工技术,得出的结论是：采用马歇尔试验确定温拌沥青混合料的最佳沥青用量的方法是可行的;温拌沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性,且Sasobit改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,略微降低其水稳定性和低温抗裂性;温拌沥青混合料生产过程控制重点是拌和均匀、摊铺均匀、避免温度降低过快。     

温拌沥青混合料在通启高速公路路面改造中的应用

温拌沥青技术是一种新型的环境友好型路面施工技术,具有节能耗、绿色环保等特点,文章结合温拌沥青混合料(WMA)在通启高速公路路面改造工程中的应用,通过与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)在相关环节的对比,对温拌沥青混合料配合比设计及施工关键环节进行了探讨。     

温拌沥青混合料在低温施工中的技术应用

依托实体工程,对表面活性型温拌剂的作用机理进行分析,并以此为基础,进行温拌沥青混合料配合比设计及路用性能研究,提出相应的施工质量控制方案.实践表明,温拌技术在不损伤热拌沥青混合料路用性能的前提下降低了沥青在较低温度下的拌合粘度,延长了施工季节,使沥青路面施工更加科学,具有可操作性.     

温拌剂与阻燃剂在丹通高速公路隧道路面表面层SMA沥青混合料中的应用

丹通高速公路长大隧道路面表面层沥青混合料中率先采用温拌剂和阻燃剂进行施工,有效解决了隧道施工中环保、使用过程中安全的问题,详细介绍了该项技术的应用情况。     

混合料关键技术在温拌再生沥青中的应用研究

当前,在中国道路发展过程中存在的主要问题有关于回收沥青混合料的再生与利用。众所周知,倘若温拌沥青混合料技术能够推广应用,那么对于环境的改善以及能源的节约将会产生有利的影响。分析和研究了在温拌沥青再生混合料的设计及性能,提出其技术的关键所在,最后给去了其工程方面的应用研究方向。     

温拌沥青混合料施工技术

通过介绍温拌沥青混合料施工技术在北京黄平路大修中的应用,总结出温拌沥青施工技术的良好性能及对施工现场环境的明显改善,证明了该技术在高节能、低排放方面的优越性,适合在今后的路面施工中继续推广和应用。