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世界经济的发展离不开交通,交通发展的根本动力来自于经济的发展。城际轨道交通,在国外称区域性轨道交通系统(Regional Rail System),指的是在经济发达、人口稠密地区城市间便捷、快速、大运量且衔接合理的公交化客运轨道交通。文章比较了区域性轨道交通与干线铁路、城市轨道交通的异同点,在此基础上分析了促进区域性轨道交通发展的社会基础、经济基础和环境基础,并介绍国内外区域性轨道交通的发展状况。 相似文献
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随着我国的改革开放和经济的高速发展,我国城市化的进程也在加快,城市化的飞快发展,将导致城市交通运输量的急剧增加.从而将带来对城市客运交通能力,特别是轨道交通系统的需求增长。[编者按] 相似文献
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“富民兴渝、加快建设长江上游经济中心”是重庆市的总体发展目标,其发展分三阶段:2010年之前.在市域范围.实施以交通干线为发展轴,以市域大中城市为辐射点的发展战略.即实施一环八射的铁路网,三环九射的高速公路网,以线串点.以点带面.充分发挥区位优势,加快3大经济圈构筑;2010年.主城区将建成长江上游交通枢纽、通信枢纽、现代工业基地的基本框架;2020年,主城区将成为长江上游的商贸中心、金融中心科教文化信息中心,建成交通、通信枢纽和高新技术产业基地,形成较为完备的综合交通运输体系、基础设施体系。要实现该总体发展目标,安全快捷、方便舒适的城市公共客运交通无疑是重要的基础条件,因此,要根据城市社会经济可持续发展需要和日益增长的客流需求,针对主城区特殊地理环境、多中心组团式城市结构特点,以及城市居民出行客流特征.尽快建设以大容量城市快速轨道交通为骨干,多种交通方式有效衔接的立体化公共客运交通体系。现就国内外城市快速轨道交通的发展状况及重庆城市快速轨道交通的规划建设惰况作一介绍。 相似文献
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随着中国经济的快速发展,城市化进程加快,经济区形成的城市群或城市带,导致区域城际快速轨道交通规划建设步入快车道,现以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾京津冀地区为背景,对珠江三角洲城际快速轨道交通规划、苏锡常公交化轨道交通规划、长三角地区城际客运铁路网规划和环渤海的京津冀地区城际客运铁 相似文献
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从当前社会经济发展和客运各行业发展状况的分析入手,剖析客运市场现状和客运行业竞争策略,挖掘各行业优缺点,提出进一步提高铁路客运竞争力的几点策略。 相似文献
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城市轨道交通是大城市公共客运交通的骨干,是大众化、大运量、独立专用轨道的城市客运系统。同时又是城市的大型基础工程,所以它征城市建设总体规划中占有十分重要的地位,并且对城市建设和规划发展具有明显的导向作用。城市快速轨道交通线网规划作为一项城市总体规划的专项规划,在世界范围内都是一个新鲜的课题。虽然中国对线网规划的研究起步较早,但受理论体系的制约,进行现代意义上的线网规划却是在上世纪90年代后期才开始的。那么,中国城市轨道交通线网规划发展至今已历经数载,从最初规划的产生、发展到今天逐渐步入成熟阶段,其间大致经历了怎样一个过程?带着对国外城市轨道交通线网规划发展状况,中国城市轨道交通线网规划所涵盖的内容,轨道交通线网规划对城市未来发展的影响等一系列问题,记者近日专访了建设部地铁与轻轨研究中心副主任泰国栋先生。[编者按] 相似文献
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建成后的宝鸡南站将成为以铁路客运为中心的综合客运交通枢纽.通过宝鸡南站铁路综合客运交通枢纽规划的设计实践,对铁路综合客运枢纽的交通设施规划布局及与各种交通方式的换乘衔接方案进行分析,结合站型旅客流线特点及周边用地条件进行分析,统筹站区道路系统规划、各种交通设施布局规划、各种交通方式的衔接及换乘设计,使以铁路客运为中心的综合客运交通枢纽发挥最大的综合效能,为铁路综合客运交通枢纽规划的各种交通方式的衔接、流线组织、换乘设计提供参考. 相似文献
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