露石水泥混凝土路面施工工艺研究

文章通过对露石水泥混凝土施工工艺进行室内试验研究,得出确定合适的缓凝剂喷洒遍数和喷洒、冲洗的时间和范围;介绍露石混凝土中粗集料的含量对露石度的影响和控制方法,为露石水泥混凝土路面的设计提供借鉴。     

桥梁桥面铺装施工技术

本文结合桥梁施工实例,针对桥面湿接头、湿接缝施工以及桥面调平层施工、桥面防护栏的安装三个施工环节,阐述了桥面铺装施工的工艺流程与质量控制要点,为同类工程提供参考。     

埋地输油管道外防腐层的检测与评估

运用RD-PCM地探仪对某机场埋地输油管道的外防腐层进行不开挖检测,检测外防腐层老化程度,确定外防腐层的破损处(露铁点)。检测管道外环境土壤的腐蚀情况,确定土壤的腐蚀等级。对露铁点选择性开挖,了解露铁点的现状。分析牺牲阳极的保护情况,计算确定牺牲阳极的保护年限。对该输油管道的现状进行系统评估,确保管道在设计年限内可靠运行。     

水泥混凝土路面设计与施工规范出新理论

日前,西部交通建设科技项目（《水泥混凝土路面基层长期性能研究》通过鉴定验收。经过长安大学、交通运输部公路科学研究院等单位组成的项目组研究,该项目取得了多项创新成果：水泥混凝土路面基层长期性能评价模型,设置层间功能层的水泥混凝土路面结构,沥青混凝土功能层的技术要求、设计指标与设计方法,适应不同交通与环境要求的水泥混凝土路面基层材料组成与结构设计方法,以及完善的设置层间功能层的水泥混凝土路面结构设计方法。     

SMA-13改性沥青路面施工技术探讨

SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术复杂,文章结合工程实例,对SMA-13改性沥青混凝土上面层施工技术进行探讨,介绍了SMA-13改性沥青混凝土上面层施工工艺要点,并分析了施工效果。     

沥青混凝土加铺层施工技术

文章结合国道322线全州-桂林段旧水泥混凝土路面改造工程实例,阐述了沥青混凝土加铺层设计原则,以及沥青混凝土加铺层在施工过程中的技术要求和质量控制重点.     

骨架密实型沥青混凝土应力吸收层设计方法研究

文章以骨架密实型沥青混凝土油石比为切入点,阐述了沥青混凝土应力吸收层的设计思路和设计方法,并提出了应力吸收层沥青混合料的最佳油石比。通过工程实体验证,该油石比沥青混凝土的各项路用性能指标均满足要求。     

高速公路水泥混凝土桥面抗滑修复材料及工艺研究

针对高速公路混凝土桥面修复施工特点及要求,文章从彩色抗滑层、超级微表处层、RES毫米级彩色抗滑薄层与水性环氧+金刚砂封层四个方面,介绍了不同的修复混凝土桥面抗滑性能的材料及施工工艺,并针对四种混凝土桥面抗滑层的特点进行了优缺点对比分析,为高速公路水泥混凝土桥面抗滑修复施工提供参考。     

基于隧道内部环境的路面性能研究

文章针对隧道内空间、湿度、噪音及水等工作环境特点，分析隧道路面的工作性能和工作机理，提出适用于隧道内部特殊环境的橡胶粉改性水泥路面、露石水泥路面以及沥青铺装路面结构。     

水泥混凝土桥面防水黏结层研究

水泥混凝土的裂缝是无法避免的,因此水泥混凝土桥梁的防水尤为重要。以贵州省六盘水至盘县高速公路的防水施工为工程实例,介绍了约40万km~2的桥面喷砂打磨及防水黏结层的施工经验,探讨了混凝土桥梁防水黏结层的力学性能,为类似工程提供了参考。     

SAWI在水泥混凝土路面薄层罩面中的应用

文章结合广清高速公路水泥混凝土薄层罩面结构设计实例,介绍了应用高弹改性沥青应力吸收层（SAWI）的水泥混凝土加铺薄沥青层的路面结构设计过程,阐述了SAWI的性能特点与施工质量控制的方法和重点,并对其实际使用性能进行了跟踪检测。结果表明：应用SAWI的水泥混凝土薄沥青层加铺技术可较好地抵抗反射裂缝,并能减少路面厚度,降低工程造价,是一项具备良好发展前景的水泥路面加铺新技术。     

单层衬砌聚烯烃粗纤维喷射混凝土性能试验及工程应用

为了研究聚烯烃粗纤维混凝土喷层在隧道单层永久衬砌支护中的适用性,根据合成纤维喷射混凝土结构力学原理,首先对聚烯烃粗纤维在混凝土中的增强力学作用机理进行了分析,然后对聚烯烃粗纤维喷射混凝土的力学性能及耐久性进行了室内试验,并依托青岛地铁西镇车站工程实例,对其拱顶下沉、水平收敛、地表沉降监控量测结果进行了分析,同时采用FLAC3D数值计算软件进行分析,结果表明,聚烯烃粗纤维喷射混凝土抗压、抗拉强度高,韧性好,耐久性优良,现场喷射作业回弹率小,是一种理想的单层永久衬砌支护材料,具有较好的推广应用价值。     

大伙房输水隧洞混凝土衬砌层的地震响应分析

文章结合大伙房输水隧洞二期工程,考虑围岩与衬砌层、水体与衬砌层的相互作用,采用现代岩体力学模型,对其进行模态分析和时程分析,分析了混凝土衬砌层的动力特性和地震响应,探讨了埋深、衬砌厚度、围岩弹性模量和水体等因素对混凝土衬砌层地震响应的影响;并指出衬砌层的环向应力是地震破坏作用的主导,埋深和围岩弹性模量是影响衬砌层地震性能的重要因素,衬砌厚度和水体的影响较小。     

不同厚度的桥面现浇层对预应力混凝土空心板梁桥的影响分析

对于高速公路常见的空心板梁桥,桥面铺装层不仅仅是"抗磨耗层",桥面铺装层的下层水泥混凝土现浇层与主梁结构连接成整体,可有效的防止沿铰缝方向的纵向开裂,避免出现"单板受力"状态。实际上桥面水泥混凝土现浇层同预制空心板梁紧密连接,其共同受力和协调变形,也可作为主结构的一部分来承受荷载。以高速公路常见的空心板桥为例,分别按不同混凝土现浇层厚度共同参与受力,进行计算对比分析。     

西部地区桥面超薄铺装层技术研究

西部交通建设科技项目"西部地区桥面超薄铺装层技术研究"针对水泥混凝土桥梁桥面铺装层的性能要求,对桥面超薄铺装层技术进行了系统研究。通过对我国西部地区水泥混凝土桥梁和桥面铺装的主要形式及典型病害调查研究,采用理论分析和试验测试相结合的方法,对混凝土桥面超薄沥青铺装层的应力、材料配合比设计、结构组合设计及相关工程应用技术进行了分析,提出了适用于不同环境及交通的薄层和超薄铺装层结构,同时针对不同铺装层厚度和桥梁情况,制备了相应的高性能材料,以确保铺装层的使用性能和使用寿命。本篇对该课题项目研究成果进行推介。     

高速公路混凝土路面施工质量控制方案研究

文章介绍了混凝土路面施工质量评价模型,分析了常见的混凝土路面类型和特性,提出了混凝土路面施工质量控制方案,并对混凝土路面施工压实技术工艺流程、吸收层混合料配比设计以及施工质量管理等内容进行了研究,为高速公路混凝土路面施工质量控制提供参考。     

桥梁空心板更换预制板加固设计及施工探讨

文章以新疆乌鲁木齐市卡子湾16号通道桥梁为研究对象,结合该桥现状评定鉴定结果,提出将该桥上部结构空心板更换为钢筋预制混凝土矩形板的桥梁加固方案,并探讨了凿除原支座垫石、桥面防水层施工、混凝土构件裂缝修补的施工工艺要点。     

高拱坝混凝土原位抗剪试验研究

通过对混凝土层间结合面进行原位抗剪试验,获得各级配混凝土不同层间处理方式的极限抗剪强度、残余抗剪强度、摩擦强度和抗剪特性参数f′、c′,为优化大坝混凝土层间处理措施、评估坝体结构稳定性提供依据。     

不同温度荷载下混凝土铺装层的力学响应研究

从整体上对水泥混凝土桥梁常用的连续T梁以及简支T梁型铺装层进行了三维有限元数值模拟,对混凝土铺装层不同温度荷载下的力学响应进行了分析,计算表明提高桥梁铺装层厚度可以降低铺装层温度应力;当铺装层和梁桥的胀缩系数和降温幅度相差较大时,铺装层力学响应指标随降温幅度和胀缩系数呈严格的线性变化,控制铺装层与桥梁的胀缩系数差异是降低温度应力的根本。     

隧道单层衬砌结构水压力特征研究北大核心CSCD

针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗透系数、单层衬砌厚度等因素对水压力的影响规律。研究结果表明:(1)进行单层衬砌设计时,应采用围岩注浆等措施减小围岩渗透系数,设置必要的排水措施,不宜特别强调外层喷混凝土层的抗渗能力,以降低单层衬砌结构水压力;(2)单层衬砌厚度在满足围岩荷载和自重荷载作用的前提下,宜尽量减小厚度,建议厚度不超过40 cm;(3)复合式夹心结构的内层厚度应小于外层厚度的4/5。