海上旋挖钻钻孔作业平台方案设计及结构验算

以青岛海湾大桥海上平台为工程背景,根据旋挖钻机施工作业的荷载特点对海上平台进行了方案设计,进行了抗弯、抗剪、屈曲等结构验算,同时概述了海上平台的施工工艺和质量控制措施.通过结构设计和验算可以得到以下结论:海上平台主要构件的结构受力均符合相关规范要求且有足够的安全储备.     

混凝土涂层测厚仪门槛值的设置

以青岛海湾大桥混凝土防腐涂层厚度的检测为例，分别用涂层测厚仪与螺旋测微仪对标准片、室内试验样片、现场结构物涂层样片等3种样片的涂层厚度进行检测，对比分析涂层测厚仪门槛值对检测结果的影响。针对青岛海湾大桥涂层厚度要求，提出了涂层测厚仪门槛下限应设置为250μm。     

青岛海湾大桥主线今年贯通

据了解，今年山东高速集团将确保青岛海湾大桥主线贯通、四川乐宜高速建成通车，加快烟台至海阳、临沂至枣庄高速公路项目的建设。青岛海湾大桥作为我国北方盐冻海域第一座跨海桥梁集群工程，如果将引桥计算在内，该桥的长度在目前世界在建和已建的跨海大桥中位居第一，建成后将会扩大山东高速的国际知名度和影响力。     

论互通式立交美学（Ⅳ）——立交桥跨美学

立交桥跨是互通式立交的主要组成部分，桥跨直接影响立交整体美观，笔者首先阐述互通式立交桥跨的美学特征及美学设计要求。然后从上部构造和下部构造等方面来说明立交桥跨的美学要点，力学从立交桥跨美学角度来指导，评估和完善立交规划与设计。     

世界道路建设之最

一、造价最高的立交桥位于美国达拉斯,2005年竣工的这座立交桥造价高达2.61亿美元,堪称世界之最(图1)。它的建设花了近4年时间:2002年开始建造,2005年完工。整个立交桥由37座桥梁组成,5层立体交叉。最高的高架桥几乎在离地面40米的高空飞越而过。     

青岛海湾大桥主线今年贯通 长度世界第一

据了解,今年山东高速集团将确保青岛海湾大桥主线贯通、四川乐宜高速建成通车,加快烟台至海阳、临沂至枣庄高速公路项目的建设。青岛海湾大桥作为我国北方盐冻海域第一座跨海桥梁集群工程,如果将引桥计算在内,该桥     

桥横海弯技盖世——记多项技术创新领先的湛江海湾大桥

这是一座科技之桥。湛江海湾大桥大胆突破以往桥梁工程的技术层面，实现了“一个国际首创，两个国内首创，五个广东第一”的科技创新成果。     

波浪荷载作用下施工平台随机动力响应分析

以青岛海湾大桥海上施工平台为背景,采用有限元分析程序提取了平台的各阶自振频率。对随机波浪作用下考虑不同激励方向的动力响应进行计算,并分析了不同激励方向对结构随机响应的影响,得出波浪荷载以45°方向激励时,结构以扭转为主的振型得到发挥,动力响应出现两次峰值。通过施工平台静、动力计算结果的比较,建议在施工平台的设计时,应充分考虑到波浪力的动力效应。     

刘江互通式立交规模及车道数的论证

本文详细论证了郑州一立交桥的规模及车道数，为立交桥的建设论证提供了实践依据。     

立交桥美学设计探讨

对立交桥从美学设计、合理桥型等方面加以分析论述，并以连昌立交桥为实例介绍设计要点。     

梁模板施工技术方法

1工程概况 大庆市东干路立交桥为二层半定向组合型通式立交桥，该桥上部为现浇混凝土连续箱梁结构。     

一种新的城市道路立交桥分类及编码体系

城市道路立交桥的选型是城市立交桥设计与建设前期最重要的环节,而建立城市道路立交桥分类及编码体系是立交桥选型的基础。在分析传统的城市道路立交桥分类体系的基础上,根据立交桥左转匝道的出口方式、入口方式、是否存在小环道、是否存在匝道的交织情况等4个方面对城市道路立交桥的类型进行了重新界定,确立了立交桥的分类体系;根据确定的立交桥类型,采用计算机易于实现且占用计算空间少的二进制编码方式对不同的立交桥形式进行了编码。例举不同的立交桥形式及其编码,发现所采取的编码方式操作简单易行。     

对城市立桥设计与施工某些问题的探讨

以某市多座城市立交桥为工程背景，对城市立交桥设计与施工中存在的一些问题进行了分析与探讨。     

马驹桥互通式立交桥道路安全状况分析

随着我国高速公路的发展，互通式立交桥的道路安全问题目益受到关注．文中以京津塘高速公路马驹桥互通式立交桥为研究对象，结合该区域道路、交通以及事故统计数据，从立交形式、匝道线形和加速车道设置三个方面来分析安全状况，针对立交形式的完善和加速车道长度的确定进行了较为深入的探讨，并提出相应的改进措施，进而提高立交桥的安全水平．     

立交桥平面位置控制的探讨

立交桥的精度控制要求很高，而所获得的起始控制点精度往往达不到要求。根据立交桥施工平面控制过程中所遇到的问题，提出了合理的现场解决方法。     

工程建设档案前、中、后管理

鹤大公路佳七段一级公路是黑龙江省公路OK型主骨架中组成部分，全长135.75km起自佳木斯松花江大桥南岸，终点衔接于鹤大公路七台河至鸡西段起点。全线为双向车道一级公路，路基顶宽20m，设计车辆荷载汽-超20级，挂-120，设计洪水频率1/100，其中大桥4座，中小桥29座，分离式立交桥4座，公铁立交桥1座，互通式立交桥1座，路基土石方710万m^2。     

普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制

详细介绍了普兰店海湾大桥50m梁预拱度设置与施工控制,可为同类工程提供参考。     

大连开发区小窑湾立交桥线形设计体会

以大连开发区小窑湾立交桥为例,从设计概述、主要技术指标及线形设计方面对该立交桥进行论述,并对立交桥线形设计进行总结。     

独柱式钢筋混凝土连续箱梁桥的设计

分离式立交桥注重桥型的美观、轻巧、简洁和桥下行车视野的开阔。本介绍了沪抗高速公路海宁段上南河埭分离式立交桥，主跨所采用的独柱式四跨钢筋混凝土连续箱梁，在设计上的一些特点以及箱形截面的一些分析计算方法。     

超高车辆与立交桥梁碰撞的高精度非线性有限元仿真

超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜，深入研究车一桥碰撞机理，为提出车一桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础，具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元，对超高车辆一立交桥碰撞进行了高精度仿真分析，并对不同车速导致的桥梁损害情况进行了讨论。分析结果可为深入研究车一桥碰撞问题提供参考。