厂拌热再生

概念再生沥青：由旧沥青与新沥青材料．必要时需添加再生剂,经过调配混合而成的一种沥青材料。     

浅析厂拌热再生设备改造

针对厂拌热再生设备使用过程中存在的问题,对设备进行改造。通过调整再生设备控制程序,使再生剂有效使用;简述了生产过程中产生沥青烟的危害,将生产过程中产生的沥青烟通过灼烧、净化处理,有效去除沥青烟的污染。     

间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生质量控制要点

我国高等级公路每年的大中修里程达3．5万公里,产生废旧沥青路面材料（RAP）约3500万立方米。随着国道主干线高速公路网已进入大修、维护保养阶段．将产生更多的废旧沥青路面材料。     

沥青路面大掺量厂拌热再生技术应用研究

文章对进场铣刨料进行破碎分级成 0-8mm 和 8-18mm 两档 RAP 外掺料备用, 对其级配变异性进行了分析。 针对厂拌热再生 RAP 掺量问题, 以再生 AC-13 为基础, 分别进行了 RAP 掺量为 30%、 35%、 40%含量进行了试拌, 并进行路用性能的检测。 结果显示, RAP 的掺量上限在 35%-40%之间。 经过室内试验调试, 37%掺量 RAP 水稳定性检测和低温抗裂性能接近设计要求, 在对 37%掺量铣刨料再生 AC-13 进行了试拌和现场铺筑, 路用性能检测良好。     

厂拌热再生路面回收料加热温度区间分析

厂拌热再生沥青混合料的拌和温度对再生混合料(RAP)的性能有着很大的影响。若温度过低,容易导致新旧材料无法完全融合,致使再生混合料路用性能下降;若温度过高,则容易发生沥青的再次老化,同时消耗更多的能源。文章通过室内车辙板试验和RAP分散性试验初步确定RAP加热温度区间(100~140℃),并通过分析AC-20S再生混合料的整体路用性能(低温性能与疲劳性能)与厂拌热再生混合料加热温度的关系,提出RAP的合理加热区间为120~130℃。     

基于红外测温仪的热再生混合料拌和时间研究

由于厂拌热再生沥青混合料在生产时,铣刨料(RAP)的加热温度与新集料和沥青的加热温度存在差异,并且RAP回收后的沥青与新沥青混合后黏度较传统指数偏高,所以存在拌和不均匀的隐患,进而影响沥青混合料的质量。为分析厂拌热再生沥青混合料室内拌和工艺的均匀性,采用红外线测温仪对厂拌热再生沥青混合料的室内拌和及拌和楼拌和时间进行研究,控制沥青混合料的温度均匀性,保证沥青混合料质量。     

简述厂拌热再生沥青混凝土的材料要求

随着环保及节约投资的需要,厂拌热再生技术的应用得到大力推广和应用,该技术成为沥青混凝土高速公路改、扩建及管理养护重要的施工方法。在这里,就厂拌热再生沥青路面的材料要求进行简要论述。     

浅谈厂拌热再生技术与沥青路面养护

通过对公路概况的分析,说明传统养护方式的不足和厂拌热再生技术的优势,并阐述厂拌热再生技术在沥青路面日常病害修复和沥青路面大中修中的应用,具有一定的实际意义。     

浅谈厂拌热再生技术与沥青路面养护

通过对公路概况的分析．说明传统养护方式的不足和厂拌热再生技术的优势．并阐述厂拌热再生技术在沥青路日常病害修复和沥青路面大中修中的应用,具有一定的实际意义。     

浅谈厂拌热再生技术与沥青路面养护

通过对公路概况的分析,说明传统养护方式的不足和厂拌热再生技术的优势,并阐述厂拌热再生技术在沥青路面日常病害修复和沥青路面大中修中的应用,具有一定的实际意义。     

热再生沥青混合料的目标配合比设计

废旧沥青混合料热再生的关键是设计出的再生混合料要具有优良的路用性能。通过阐述再生沥青混合料的设计内容和设计流程,应用马歇尔设计方法对再生沥青混合料AC-20进行目标配合比设计,并进行路用性能验证,研究结果表明：用马歇尔设计方法进行设计．再生沥青混合料具有优良的路用性能。     

沥青路面厂拌热再生的原理与施工工艺研究

对沥青老化与再生机理的简述以及对厂拌热再生施工工艺的分析,有助于促进沥青再生技术的推广与应用。     

厂拌热再生沥青混合料设计方法研究

厂拌热再生沥青混凝土由于其明显的经济和社会效益,越来越受到了工程界的关注,对再生混合料集料指标的影响因素进行了分析,提出了再生沥青混合料设计指标,并给出了厂拌热再生沥青混合料的设计示例,为同类工程提供参考。     

公路沥青混凝土路面热再生技术研究

热再生技术作为一种快捷、环保、节能的沥青路面翻修技术,越来越受到公路行业的重视。与传统的路面修补技术相比,热再生技术在保证沥青路面维修质量的同时,能最大程度地节约时间、减小投入。总结公路沥青混凝土路面热再生技术的施工工艺流程,并结合实际公路沥青路面翻修工程实例对热再生技术进行评价,具有一定的参考价值。     

厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计及性能验证

提出厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计,以通辽高速公路面层铣刨料为材料,结合级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验,确定了最佳配合比,并检验了再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等指标,证明该再生混合料配合比满足高速公路面层的各项要求。     

浅谈沥青拌和站生产的施工技术要求

文章阐述了沥青拌和站生产的施工技术要求。     

厂拌热再生AC-16C沥青混合料在路面下面层的应用

结合如皋养护工程,对厂拌热再生AC-16C沥青混合料进行了相关应用研究,重点对旧料的掺配比例确定及相关配合比设计方法进行分析,并通过性能验证表明,厂拌热再生沥青混合料路用性能达到或超过新拌沥青混合料。同时对AC-16C厂拌热再生混合料施工工艺及控制需要注意的事项进行了探讨。     

基于GTM的高掺量RAP热再生混合料压实特性

对比了高掺量回收沥青路面材料（RAP）的热再生混合料在旋转压实剪切试验机（GTM）旋转压实和马歇尔击实条件下的体积指标和压实参数．GTM 试验表明热再生混合料比非再生混合料容易压实,RA P掺量越大越容易压实,马歇尔击实法在设计高掺量 RA P热再生混合料存在局限性．并利用RAP的扫描电镜（SEM ）照片分析了原因．