重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上，对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析，最后提出了收费公路发展中应注意的问题。     

重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上,对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析,最后提出了收费公路发展中应注意的问题.     

收费公路与非收费公路统筹发展政策探讨

新时期我国公路建设发展遇到了很多新问题,建立收费公路与非收费公路统筹发展机制成为公路发展面临的新任务,其中探讨收费公路＂低标准、长期限＂政策是建立公路网统筹发展新机制的关键.从理论与现实两方面分析实施该政策的合理性与迫切性,从着眼于未来公路网发展建、管、养资金需求与供给角度剖析落实该政策的可行性,给出实施＂低标准、长期限＂的核定方法并进行粗略测算.该研究对探讨落实＂低标准、长期限＂政策具有一定的借鉴意义.     

我国收费公路发展历程

19世纪末，美国的木制马车渐渐多起来，马车经常拥挤在道路上。那时也没有左右行驶之说，遇到混乱不堪的局面，警察也束手无策。堵塞的车辆互不相让，口角经常发生，甚至大动干戈，报以老拳。这时．一个对交通问题独具慧眼的天才一一伊诺出现了。     

收费公路交通量预测分析方法研究

通过分析收费公路交通量预测的主要依据和预测方法，可提出收费公路交通量预测的模型及其模型中参数的确定方法，为公司的决策目标提供依据。     

收费公路物业管理的设想

收费公路的物业管理,是依据行政机关根据国家法律、法规的规定,对公路进行的管理。其目的是保护公路路产,维护公路用地,提高社会效益、经济效益和服务质量。近年来,随着公路联网收费道路的形成,收费高速公路以方便快速,在社会经济生活中,发挥着越来越重要的作用,因此已成为物业管理收费公路交通管理已经成为一个新课题。     

收费公路规模控制研究综述

从收费公路属性、收费公路规模与社会经济关联性等方面对现有研究进行综述,并评述规模控制的主要观点及合理规模确定方法,指出收费公路的发展趋势和有待解决的问题,对于指导实际工作有一定的价值。     

收费公路中相关法律问题的研究

收费公路是我国公路在新的建设环境下的产物,其在我国的发展过程中存在着很多问题,为解决这些问题。就必须提高收费公路制度的法律层次,完善收费公路的法律法规。     

基于全寿命费用的农村公路造价控制

目前我国农村公路建养资金严重不足,基于全寿命费用的农村公路造价控制是加快、建好农村公路的重要举措。     

试谈收费路的设置与管理

道路收费政策的实施,需要在周密的战略决策的基础上逐步展开,采取一揽子方案的解决措施,包括道路收费加上改善公共交通措施,开展道路使用者选择行为、市场价格信息作用的调查与研究等,以便使预期的道路收费方案能够真正有效,预期的道路收费的效益能够在实施过程中得以实现.     

基于生命周期成本分析法的沥青混凝土经济性评价

沥青路面经济性分析,不仅要注重初期建设成本,而且还要考虑长期使用效益。应用生命周期成本分析法对普通沥青混凝土、改性沥青混凝土、再生沥青混凝土、废旧轮胎橡胶沥青混凝土等沥青混合料进行成本分析,探讨四种沥青混凝土用于面层的成本差异,可为业主单位选择沥青混凝土的类型提供参考。     

基于全寿命的桥梁设计主要过程研究

基于全寿命理论,对桥梁设计主要阶段、主要过程及其工作内容等进行介绍分析,经实践证明,基于全寿命的桥梁设计方法能够满足可持续发展和环境保护的要求。     

在公路改建方案比选中引入全寿命周期成本理念

在公路改建设计方案研究过程中,需要对多种方案进行经济技术比较以确定最佳的工程方案。在进行工程造价比较时,引入全寿命周期成本理念可以更合理、真实地反映项目的总体投入,从而为管理者提供更科学的参考,达到工程投资总体节省的目标。     

收费道路均衡配流的双层规划模型分析

考虑弹性用户需求下,当两点之间的收费额增加时,阻抗会随之增加,交通需求量会相应减少,引入新的交通阻抗函数。根据弹性交通需求下交通均衡配流,考虑一个双层规划模型来考虑道路经营者收费道路费率制定,同时在这个基础上给出了基于遗传一模拟退火的混合优化算法（GASA）求解算法,最后通过一个数值算例加以简单的论证,得到比较合理的费率。     

基于寿命周期的预防性养护方案比选分析

结合辽宁省某高速公路预防性养护方案决策,利用寿命周期的方法,对超薄磨耗层和微表处两种预防性养护方案的效益费用比进行了分析。结果表明,超薄磨耗层具有更高的性价比。     

弹性需求下拥挤道路收费的模型与算法研究

拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。研究了弹性需求下的拥挤道路收费问题, 建立了双层规划模型, 其中上层模型以用户盈余最大化为目标, 下层模型满足弹性需求下的随机用户平衡(SUE)。基于双层模型求解的复杂性, 设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法, 实例计算表明该模型与算法是有效的。     

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双层规划及其求解算法在路网预测、票价制定等方面的应用已经取得了显著的成果.本文探讨了固定需求下公路收费标准与路网交通量分配之间的关系，利用一个双层规划模型来描述收费标准的制定问题，在此基础上利用灵敏度分析方法重点分析收费标准对道路阻抗的影响关系，最后通过一个数值算例加以证明.