罗阳高速公路岩溶土洞发育特征及稳定性评价

土洞、溶洞发育为罗阳高速公路的主要不良地质问题,结合岩溶土洞的发育特征及高速公路路基地基的特点,采用路基土及设计荷载共同作用下的附加应力的有效影响深度计算土涧稳定的顶板厚度.     

喀斯特地质区域公路建设之病害防治

概述 贵州是西南喀斯特地质典型地区,世界上最大的一片裸露型岩溶区,土洞、溶洞、溶沟、溶槽、落水洞、暗河等岩溶形态发育,集中于本地区,工程地质条件极其复杂。在该地区修建公路,不可避免穿越岩溶发育区,不仅大大增加公路建设的难度,而且还易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水等各种不同程度的公路工程病害。因此,公路工程病害防治是岩溶地区公路建设的重要内容。     

道贺高速公路岩溶路基病害及处治

结合湖南道县至广西贺州高速公路湖南段岩溶路基综合勘查情况,分析了岩溶对路基的病害,并针对不同岩溶形态的发育特征、规模、空间分布规律及工程地质特征,提出相应的处治措施,对岩溶地区高速公路的建设具有一定的参考和指导意义。     

高速公路路面病害的成因与对策分析

随着高速公路建设中沥青路面的广泛推广与应用,路面病害等问题也随之出现,对高速公路的质量造成严重影响,提高路面质量,减少高速公路路面病害发生,是当前高速公路建设工作的重点。结合高速公路沥青路面裂缝、坑槽、车辙等病害的成因和现行处理情况进行了分析,提出了基于路面病害维修原则下的具体对策方法。     

岩溶地区双跨连拱公路隧道施工技术

岩溶地区双连拱公路隧道的施工是山区不良地质条件下隧道修建面临的技术难题之一,其主要特点包括地质条件差,存在较多孔洞、节理裂隙、岩溶地下水,隧道结构受力复杂、施工难度大等。结合沪蓉西高速公路白果坝1#隧道,分析了岩溶地区双连拱隧道的特点,进行了施工方案比选和优化,提出了三导洞紧跟开挖方法及确保隧道安全施工的关键技术措施,解决了岩溶地区的双连拱公路隧道防排水关键技术问题等。     

高速公路路面病害及治理对策

高速公路是经济发展的倍增器,是社会建设的发电机,其重要性和价值对于当今政治、文化和建设发展来讲有着不可替代的功能和作用。如果高速公路出现路面病害会直接影响公路服务和公路行车,研究以高速公路建设为平台,对高速公路路面病害进行了系统性的分析,提供了治理高速公路病害的相关对策和方法,希望为更好进行高速公路建设,治理高速公路的各类病害提供研究性、实践性的参考。     

广州地铁石灰岩地层中的盾构施工技术

介绍了广州地铁石灰岩地层地质特征,提出盾构在此地层中施工要进行岩溶、土洞预处理,对掘进中出现的喷涌、盾构偏移、管片上浮等问题进行了原因分析并提出控制措施,对同类工程有参考价值。     

娄新高速k30+882.47～k31+380段岩溶塌陷处治方案设计

对娄新高速公路k30+882.47～k31+380段岩溶塌陷分布规律进行了研究,场区下伏土层中存在深部塌陷形成的松散岩土体,其孔隙较大,地表水下渗仍可能形成新的地表塌陷,影响高速公路的安全运营。基于此提出了该区段岩溶塌陷处理初步建议,即先清除表层全新统冲洪积层至强风化硅质页岩层(前期勘察定为坡残积层"角砾")顶部,对强风化硅质页岩层进行强夯整平,并对全路段设置双层配筋混凝土连续板跨越,以消除未探明的溶(土)洞安全隐患。按规范对直径为5.2 m塌陷区上覆盖板配筋进行了计算分析,并采用有限元法对岩溶塌陷地基在路基荷载作用下的应力分布及采用连续配筋混凝土板跨越路基下伏塌陷时板的应力分布情况,为连续板的配筋设计提供参考。     

岩溶地区斜坡路基稳定分析及处治技术

岩溶路基是公路建设中经常遇到的现象,若处治不当,岩溶会对路基稳定造成威胁。采用有限元数值方法,结合某高速公路岩溶路基基本情况,对下伏岩溶路基的稳定性进行了计算分析,同时分析了本段路基产生垮塌的原因,提出了疏导及截流的处治措施,对岩溶地区高速公路的建设具有一定的指导意义。     

高速公路桥梁病害常见类型及养护技术研究

随着经济的发展，我国的高速公路桥梁建设呈现快速发展的趋势。交通运输业的繁荣也为桥梁的建设提出了更好的要求，同时高速公路桥梁的病害问题也随之增加，因此加强对桥梁的病害的防治和养护成为了当前高速公路桥梁建设的重要课题。同时加强对高速公路桥梁病害的防护，提高桥梁的使用年限，对于提高交通运输的安全和国民经济的发展具有重要的意义。     

公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施工技术探讨

我国岩溶地貌覆盖范围较广,公路隧道施工时遇到贯穿型溶洞的可能性极大。结合工程施工具体情况,证明了在贯穿型溶洞中跨越式桥梁施工的安全性及可行性,肯定了该方法在施工质量、工程进度、隧道扰动上的优势,同时探讨了在施工过程中每个重要步骤的具体方法及其注意事项。     

岫水公路改扩建工程中的水土保持措施

根据公路改扩建工程建设中涉及的水土保持问题,阐述了水土保持的原则,提出了解决水土保持与公路建设矛盾统一体的技术措施与方案。     

石灰改良膨胀土在路基填筑中的应用

鉴于石灰改良膨胀土在公路工程路基施工中有着较高的应用价值,结合某公路路基工程实例,对石灰改良膨胀土技术的优势、原理和应用进行了介绍,并对工程所用石灰改良膨胀土试验进行了阐述和分析。试验结果与工程实践均证明,石灰改良膨胀土在高速公路路基填筑中经济可靠,值得借鉴推广。     

碎石桩在公路软土地基路堤中的应用

通过介绍碎石桩在公路软土地基中的应用概况,详细论述了碎石桩的加固机理、设计原则及施工技术要点。     

新疆公路工程建设水土保持对策研究

结合新疆公路工程建设特点及特殊气候环境特征,对新疆公路工程建设过程中的水土流失成因及特点进行研究,提出新疆公路工程建设不同阶段应采取的水土保持对策．可为新疆公路工程建设水土保持实践提供参考。     

公路边坡防护与生态保护分析

良好的生态环境是人和社会可持续发展的根本要求。党和政府高度重视生态环境问题,将生态文明建设列入我国的一项基本国策。在十八大报告中,在科学发展观和构建和谐社会的思想中,均将生态文明建设放在突出位置,摆到与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设同等重要位置。公路边坡防护与生态保护的实施,对改善公路环境、防止水土流失、保持生态平衡,保障行车安全,延长公路使用寿命具有重要作用。文章从公路边坡类型、植物护坡原理、设计原则及技术措施等方面对公路边坡的防护及生态保护方面进行了论述,并结合实践案例进行具体分析。     

公路建设集约用地评价框架设计

为了缓解公路建设用地需求与土地资源紧缺的矛盾,分析了公路建设集约用地的概念与内涵,研究了公路建设集约用地评价的性质、目的及指标选取原则,提出了公路建设集约用地评价框架。分析结果表明:评价框架指标选取的原则包括系统性、前瞻性、动态性、特殊性、可操作性与规范性,评价框架设计的要求为公路用地系统整体可持续发展的高效率、公平性与协调性,评价框架设计思路为公路建设用地结构合理化、用地功能最优化与用地综合效益最大化,这样才能促进公路建设的可持续发展。     

土工格室在高速公路中的应用研究

土工格室是一种新型的合成材料。在分析其基本原理的基础上,论述土工格室施工方法及在公路建设中的应用,对土工格室在公路工程中的推广有所帮助。     

新疆地区公路施工过程中水土保持措施研究

新疆地区是我国生态环境最脆弱的地区,而公路建设对生态环境的影响极大,这就要求在公路建设中做好水土保持设计工作,建立起完善公路工程水土流失防治体系,以提高新疆地区公路建设项目的水土保持水平,实现公路建设与生态保护的和谐统一。     

膨胀土承载比的试验研究

在高速公路施工中使用弱膨胀土进行路基填筑时,要对膨胀土进行改性处理。石灰作为一种有效外掺剂,可使膨胀性降低、强度显著提高。含水量和CBR强度作为衡量路基土性能的重要指标,在道路设计和施工中具有重大意义。通过研究路基土的CBR强度与含水量和膨胀土之间的关系,可为今后科学合理地进行路基膨胀土施工提供有力的科学依据。