我国互联网金融风险管控研究

互联网金融作为互联网和金融相结合的一种新型金融业态,在飞速发展进程中蕴含着各种难以预料的风险。以我国互联网金融发展现状为研究基础,揭示我国互联网金融发展过程中存在的法律政策、技术性、监管覆盖及信用四大风险,重点分析互联网金融风险产生的特殊性及原因;借鉴国外互联网金融发达国家的风险管控经验,应用到我国互联网金融风险管控中,提出我国互联网金融风险防范及管控策略。     

英语词汇习得之“互联网+”移动式策略探讨

PC、智能手机和移动互联网的普及把整个世界推向全球互联网时代,特别是由传统互联网时代推向移动互联网时代,外语学习者也终于可以借助个人智能设备来实现学习活动的多样化、学习媒介的多样化。互联网把学习内容、学习者、学习过程连接在了一起,互联网就是学校、就是课堂,"互联网+"模式让课堂、学习活起来,"互联网+"正在掀起学习模式的变革。英语词汇学习同样也要引进"互联网+",本文将从"互联网+"词典,"互联网+"词汇学习APP,"互联网+"视听资源,"互联网+"阅读资源,"互联网+"网络课程等多个方面介绍应用"互联网+"的英语词汇习得策略。     

“互联网+公交”的思考

正随着互联网与智能手机的应用,我们已经进入了移动互联网时代,政府顺势提出了"互联网+"的发展思路,"互联网+"在多个行业已经产生了聚变和乘数效应。城市公交企业该如何搭上"互联网+"的快车道、摸索出适合自己的"互联网+公交"模式呢?1"互联网+公交"的发展模式,两者深度融合是前提"互联网+公交"不是两者简单的叠加或拼接,     

“互联网+”推动道路运输业转型升级的思考

"互联网+"对道路运输业将产生深远影响,当前道路运输业要顺势而为,借力"互联网+"推动道路运输业转型升级,具体措施是:以"互联网+"思维引领综合运输体系建设,以"互联网+"思维引领运输产业转型升级,以"互联网+"思维引领运输行业治理体系构建。     

基于SEM-Logit模型的互联网租赁电动自行车使用行为研究

为了解居民对互联网租赁电动自行车的使用意向和决策行为,对居民对互联网租赁电动自行车的使用行为偏好进行探究。首先,通过调查问卷了解居民对互联网租赁电动自行车的态度认知。然后,采用结构方程模型（Structural Equation Modelling, SEM）分析居民对于互联网租赁电动自行车使用意向的影响因素,并采用SEM-Logit模型分析居民对于互联网租赁电动自行车的选择决策行为。最后,以西安市为例进行实证研究,以弥补以往仅从定性角度分析互联网租赁电动自行车使用行为的不足。结果表明：男性、固定职业者、中等收入者、短距离出行者更愿意选择使用互联网租赁电动自行车;态度、感知有用性和感知易用性作为心理潜变量也会影响居民对互联网租赁电动自行车的使用行为;与非高峰期相比,受访者在高峰期对互联网租赁电动自行车的使用意愿更高,高峰期和非高峰期使用互联网租赁电动自行车的比例分别为19.58%和14.42%。根据研究结果,引入互联网租赁电动自行车对西安市居民现有的出行结构会产生一定影响,但影响程度不大。因此,建议政府相关管理部门统筹协调,提前谋划、制定互联网租赁电动自行车的发展路径。     

用ASP技术开发互联网论坛

在当今互联网高速发展的时代,互联网论坛已成为人们交换信息、答疑求助的方便工具.ASP技术是基于互联网技术的新型开发平台.本文就如何运用ASP技术实现对互联网论坛关键功能的开发进行了阐述.     

出行者对“互联网+公路客运”接受度特性研究

"互联网+"便捷交通加快互联网与交通运输领域的深度融合。首先针对公路客运出行行为特征,分析了影响出行者对"互联网+公路客运"接受度的因素。其次,基于广州出行者对"互联网+公路客运"的接受度特性问卷调查的样本数据,采用相关性分析与交叉分析的方法,从公路客运出行购票方式、"互联网+"模式查看信息频率、"互联网+"模式票务系统满意度等方面对出行者对现有"互联网+公路客运"票务系统接受度特性进行分析。最后,建立了累积概率的有序多分类Logistic模型,并从实时排班、动态票价、拼车换乘和联票机制4个方面分析该模型在"互联网+公路客运"未来发展接受度特性,旨在探寻"互联网+公路客运"对出行者有针对性的发展策略。     

互联网的价格机制研究

近年来,互联网得到迅猛的发展,但是就如何有效对互联网进行定价的问题,我们至今也没有得到较好的解决．在本文中,作者提出了互联网定价中存在的问题,分析了定价机制,并尝试性地给出了一个定价模型．作者的结论是互联网定价是一个动态过程,其定价依赖使用者的类型、使用时间和网上阻塞情况。     

探讨互联网+背景下的城市智能交通

近些年来,"互联网+"在我国的城市交通建设与管理中得到了广泛的应用,并潜移默化地影响着我们的生活。随着互联网技术的迅猛发展,互联网+的城市智能交通体系正在逐步形成。互联网+的应用涉及了交通产业的方方面面,包括交通数据的分析,构建智能交通体系,提升交通资源的配套与利用,以及纵向跨界交通信息服务等等。     

“互联网+公交”方案及其实践

正城市公共交通作为百姓出行的主要交通方式,结合互联网+,将公交服务与移动互联网、云计算、大数据广泛对接和深度融合,持续推进智慧公交建设,探索服务新模式,打造"互联网+公交"新格局,为百姓提供便捷、人性化、个性化、高品质的公交服务。1实践"互联网+公交"的目的意义"互联网+公交"是"智慧城市"建设的重要     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法，判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大，近年又有协调的趋势，但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因，并给出了协调二者关系的对策．     

基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究

在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.