道路施工时的便桥

在翻修马路或敷设管道时,往往需截断该路段交通,使车辆绕道而行。这不但给各种车辆带来不便,同时给邻近道路也增加了流量。日本阪神高速道路公团和三菱重工业会社成功地研究出一种在不断绝交通的情况下也能施工的“便桥”,称为“立体道路式路面修补车”。现已开始使用,群众称赞这种“微型道路”极为理想、方便。     

大城市环状道路的成因与功能分析

分析了环状道路的成因、分类、交通可达性评价指标、规划原则，并简要介绍了日本三大都市圈和广州环状道路的现状，指出应借鉴日本城市环路建设的经验和教训，避免走“需求追随型”的道路。     

道路设计应从解决“混”的问题着手 为治“乱”的问题创造条件

随着汽车时代的到来,我国的道路交通形势越来越严峻,交通事故频发、交通秩序混乱、交通阻塞严重。为了探询能够尽快解开这一困局的方法,通过多年来对道路交通事故的成因进行深入地研究,分类分析,发现我国的道路交通事故70%以上、死亡人数的50%与行人和自行车有关。利用出国考察的机会,对欧洲及日本的道路交通及交通组织进行了认真的研究,并与我国的现实情况进行比较分析,因而得出:我国的道路交通问题关键出在道路的规划设计上,是由于在“混合交通”的理论基础引导下,使我国的道路在规划设计时就将交通特性完全不同的交通流混合在了一起,因而造就了目前这种“混合”、混乱的局面。只有确立道路交通安全第一的指导思想,建立交通分离的道路规划设计规范,修建出能够使行人、自行车远离机动车流且畅通、无障碍的道路系统来,达到各行其道有其道、各自愿行其本道良好交通道路条件,我国的道路交通将与发达国家的道路交通没有本质的区别,能够组织的一样好。我相信在不久的将来,我国的道路交通也会像一些发达国家那样安全、有序、畅通。     

城市道路交通组织设计探讨

城市道路交通组织设计是在道路规划、设计中对道路交通流的方向预先进行组织设计,关键在于把城市各级道路所组成的“区域路网”作为一个不停运行的“有机整体”来考虑。机动车交通组织设计应遵循按道路等级分级组织交通的原则,每一级道路应只吸引比它低一级道路的交通流,并向它的上一级道路输送交通流,支路在合适的情况下可组织单向交通,路口尤其是异形路口的交通组织是设计的难点。在路口和大型交通集散点行人和非机动车的交通组织应给予充分的重视。     

辽宁省2002年特大交通事故之成因分析篇

从本期起，本刑分两期连续刊登有关“辽宁省特大道路交通事故的成因分析与预防对策”一文，文章通过买际调查研究对2002年辽宁省道路交通事故状况进行了详细分析．其分析结果对于道路交通管理．具有一定的参考意义。本期刊载文章上篇：辽宁省2002年特大道路交通事故之成因分析篇。     

日产(柴)公司将汽车追尾警报系统用于公用车

近年来,在高速道路上,由于司机打盹或不注意前方的车辆,常发生载重车首尾相撞的重大事故。日本日产柴油工业公司与其他两家公司合作共同开发出激光雷达“汽车追尾警报装置”又称“交通之眼”,其原理和功能是:1.用本车的激光照射到前方辆尾部的反光镜,在接受其反射后,通过信息系统,根据两车相对速度和距离,以及本车     

资讯

日本道路无线充电技术实验10月19日,由东京大学、千叶大学、普利司通、三井不动产等9家公司组成联合研究小组,于本月初在日本干叶县柏市的“柏之叶智慧新城”开始公共道路电动汽车无线充电设施的系统实验。据介绍,该项目在交通信号灯前面等“关键位置”将输电线圈嵌入路面。该设施预计可在10秒钟内为一辆普通电动汽车补充约1公里的续航。     

2004年世界卫生日主题:道路安全

20 0 4年4月7日是世界卫生日,今年世界卫生日的主题是“道路安全,防患未然”。之所以以交通安全为宣传主题,是因为交通事故造成的死伤人员和经济损失正快速增长。2004年世界卫生日主题:道路安全     

日本ITS智能交通系统的体系和应用

我国道路基础设施已形成较稠密的网络,机动车拥有量也快速突破2亿;与此同时,交通污染、交通效率以及交通安全等问题也日益凸显出来;由于我国的交通网络多分布在道路和车辆保有率都很高的东部沿海地区,继续拓展交通里程来缓解交通压力已不现实.所以充分利用现有交通、道路等设施,借助智能交通技术,来减轻交通污染,提高交通效率,提升交通安全,是今后我国交通发展的唯一选择.日本跟我国一样,是一个人口密集型国家,我国现在发展的过程也是日本曾经经历过的.日本很早就开始针对ITS进行专门的研究,建立了完整的ITS技术体系,同时围绕体系进行产品开发和应用,目前日本已建成世界上领先的ITS绿色出行系统.详细介绍日本ITS体系及其相关的系统和成果,希望给我国ITS的建设带来很好的启示.     

天津市中环线立交桥选型与建筑

<正> 一、前言:中环线道路工程是根据天津市城市总体规划和市人民政府“关于综合治理交通问题的决定”修建的第一条环线快速道路。主要解决全市客货运混行交通,减少穿越市区中心的车辆,本工程分东、西两个半环,被列为市人民     

浅谈发达国家的城市交通政策

发达国家在城市“汽车化”的进程中，有不少都经历了“私人汽车膨胀－道路拥挤阻塞－重视发展公共交通”这样一条曲折的弯路，并由此产生道路建设的投入量赶不上道路需求量这一令人棘手的基本矛盾，以及由于交通资源分配不当而派生出来的一系列其他问题。使得城市的交通环境恶化，在这种背景下、不少发达国家的城市交通政策几乎都集中在以下几个方面。     

学会季讯

2022年“五省一市二区”交通公路技术交流论坛在湖南省吉首市隆重召开2023年3月27日至30日,在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市,举办了2022年“五省一市二区”交通公路技术交流论坛。本次论坛由广东省、山东省、辽宁省、湖北省、湖南省、上海市公路学会、中国香港公路学会、中国澳门工程师学会共同主办,湖南省公路学会承办。来自五省一市二区的200多位专家学者、代表,围绕“绿色、创新、机遇—新时代、新发展,共筑交通强国新格局”主题,展开了多层次多视野的学术交流。     

让一让,生活多美好

中央电视台2004年春节联欢晚会有一个小品叫《让一让,生活多美好》,故事情节记不清了,可“让一让,生活多美好”这句话给我留下了很深的印象,并由此想到,在车水马龙、交通拥挤的道路上,那些“手握生死盘,脚踏鬼门关”的驾驶员朋友们,在行车中是否也应该提倡“让一让”?俗话说:“     

我国交通法规史拾贝

我国最早的交通法规可追溯到公元前221年。秦始皇统一中国后,就有交通律令方面的记载。当时在道路方面,对以国都咸阳为中心往各地修筑道路就有明确规定,“路阔十步,三丈而树”。在通行上也规定车行道和人行道分开,据《礼·王制》记载:“道路男子由左,妇人由右,车从中央。”     

智能变色牌将导航上海交通

实现交通管理智能化 ,是缓解上海交通顽症的一贴医药。一些象“温度计”般的智能交通指示牌 ,将有望在近期内竖立在上海各高架匝道口 ,路面的车流情况 ,都可通过牌上的红、黄、绿三种颜色得以反映 (红色代表道路拥堵严重、绿色代表道路畅通、黄色代表道路处于两者之间 )。虽然这只是上海智能交通发展迈出的第一步 ,但意味着未来的一天 ,任何一个上海司机 ,可以在第一时间得知道路状况 ,被指引到最通畅便捷的道路智能变色牌将导航上海交通     

光影与速度日本电影《学生漂移赛车》

漂移出现于70年代末期的日本。“漂移”一词来源于“道路竞速族”。道路竞速是指深夜开着车在山道上以极高速度竞技的人群。虽然漂移兴起于道路竞速族。但漂移技术在山道出现之时就存在了，那时主要是车辆在坑洼和积雪的道路上控制车辆的技巧。70年代，首代漂移王高桥国光将漂移技巧带到比赛中。     

第九届国际道路联盟世界会议

第九届国际道路联盟世界会议将于1981年6月1日到5日在瑞典的斯德哥尔摩召开。会议的总议题是“将来的道路”,会议目的是获得对将来的道路交通有实效和建设性的设想,会议讨论道路和汽车交通在各种运输方式中所起的重要作用。会议分专门会议和全体会议。专门会议讨论交通特性和道路交通将来的作用;将来的社会和交通;将来的人运输和货物运输;能源,道路安全,道路环境和道路交通;汽车技术和道路交通技术。全体会议研讨道路技术的发展:道路规划、道路财源和道路技     

山西省今年新增公路2000km

20 0 4年 1月 16日 ,山西省交通工作会议上确定了今年交通发展目标。2 0 0 4年山西省交通工作总体要求是坚持全面、协调、可持续的科学发展观 ,坚持在交通发展中落实“五个统筹”、“五个坚持”的要求 ,围绕交通率先发展战略 ,突出交通基础设施建设“一个重点”,着力提高交通公共服务、市场监管两个能力。主要预期目标是 :公路建设投资完成 12 5亿元 ,新增公路通车里程 2 0 0 0 km,新增高速公路 136 km,新增二级以上高等级公路 5 0 0 km,新增高级、次高级路面里程 2 0 0 0 km;全省基本实现乡镇通油路 ,98%的行政村通公路 ,70 %的行政村通水…     

欧共体大型合作研究计划“集成化道路运输环境系统”简介

本文主要介绍进行中的欧共体大型合作研究计划“集成化道路运输环境系统”－－ＤＲＩＶＥ工程。这一目前世界上规模最大的交通运输研究计划二期进行，内容涉及道路交通安全系统。城市与城际交通规划与控制系统，交通需求管理系统，交通诱导系统以及道路运输网络集成系统。     

国外对老年代步车的管理

在我国,“低速电动车”俗称“老年代步车”“老年助力车”“老年电动车”。其实,其他国家也少量存在此类车辆。1998年,美国高速公路交通安全管理局就把这种车定义为“低速车辆”。日本国土交通省规定这种低速电动车属于“超小型交通工具”,还有一部专门针对它设立的制度:《超小型交通工具认证制度》。欧洲称这种车型为“轻型四轮车”(Light quadricycle),在法国最为常见。其原型是开放式全地形车,是一种可以在复杂地形上行驶的车辆,俗称沙滩车。名字虽然有所差异,但都是这种行驶速度低、续驶里程短、有四个车轮、外形类似乘用车的车辆。