广东公路客运票价向右走?

2008年10月21日,广东公路票价听证会在广东省物价局举行。27名到会代表针对6年未变的广东公路客运票价应否上调,上调幅度多大展开辩论。     

禁浮令下粤省运输企业生态

1月18日,国家发改委、交通部联合发布通知,今年春运公路旅客运输票价不再上浮,地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价,春运期间不再加成. 随后,广东省政府宣布,今年广东公路春运票价实行不加成政策.即:运输企业在基准价的基础上,最高只可将票价上浮30%,取消往年在上浮30%的基础上另外还可上浮的那一部分.     

首都机场快轨专线价格听证会述评

<正>2008年7月2日上午,北京市发展和改革委员会组织召开了轨道交通东直门至首都机场客运专线票制票价方案价格听证会。此次听证会的主要内容是对首都机场客运专线采取单一票制,票价为每人次25元和每人次30元两个方案进行听证。     

地铁票价应实行低价位精细化管理——北京市轨道交通路网票制票价听证会述评

<正>2007年9月26日上午,北京市发展和改革委员会组织召开了北京市轨道交通路网票制票价听证会。此次会议的核心议题是北京市运输管理局提出的关于轨道交通票价调整的两个方案。这是近年来第一次关于降价方案的听证会,充     

透视"春运不涨价"

元旦刚过,铁道部宣布"今年春运各类旅客列车票价一律不上浮,以后春运也将不再实行票价上浮制度"的消息,在社会上引起了强烈反响,随后,交通部表态"赞成在春运期间公路和水路不涨价",发改委和交通部也联合发出通知,明确要求"2007年春运公路旅客运输票价不上浮".春运票价不上浮,对每一位春运出行者来说无疑是件好事,人们也认为这是铁路部和交通部响应中央号召而施行的新政.但是冷静分析,似乎"春运不涨价"并非那么简单.     

春运大路朝天,公铁各走一边

铁道部新闻发言人王勇平2007年1月10日透露,2007年铁路春运各类旅客列车票价不上涨,以后春运也将不再实行票价上浮制度.一石激起千层浪.这一消息对即将拉开序幕的2007年春运,不亚于一声"春雷",在公路、航空客运中引发激烈反响. 火车票价本来就比公路低很多,价格因素将使更多旅客涌向铁路;今年春运火车票价不上浮,会有更多的旅客乘坐火车出行,并选择在春节临近时动身,意味着火车票更加难买,铁路春运满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧,铁路部门将面临更严峻的考验.     

我国铁路春运涨价的原因及对策

从20世纪90年代开始，我国铁路春运的极度紧张状态引起了世人的关注。为了缓解铁路春运的压力，经国家批准，从1993年开始，铁路部分地区春运票价实行上浮；2001年，国家批准部分旅客列车票价实行政府指导价；为了听取各方关于春运价格的意见，国家计委于2002年1月12日举行了铁路春运票价听证会。从此，     

2007:春运观察之公路篇

<正>2007年2月3日,一年一度的春运正式拉开大幕,铁路、公路、水路、民航开始迎接数以亿计的客流,运力全员投入,线路加车加载。继铁路春运取消票价上浮后,今年春运公路旅客运输票价也不再上浮。今年春运北京市公路长途客运情况如何?铁路票价不再上浮,对公路长途客流有没有影响?春运第一天,本刊记者走访了北京市最大的公路长途客运站赵公口客运站。     

价格听证会的台前幕后——对价格听证制度的几点思考

<正>1月12日,“部分旅客列车票价实行政府指导价方案”听证会顺利举行。总体上看,这次听证会是比较成功的,社会各方面、新闻媒体也给予了客观、公正的评价。但听证制度作为我国社会经济生活中的一件新生事物,才刚刚起步。这次听证会的召开,对社会经济生活的影响远远超出了听证内容本身。作为听证会的主要组织者之一,我愿意与关注听证制度的同仁们一起探讨完善我国价格听证制度的实现途径。下面仅就个人的认识,提出一点不成熟的看法:     

京沪高铁正式实施浮动票价

如今,乘坐高铁出行已成为许多人的首选.不过,"说走就走"的朋友要注意了,京沪高铁自2020年12月23日起对相关车次票价进行优化调整,开始实行浮动票价. 根据京沪高铁公司此前公告,2020年12月23日起,京沪高铁公司对京沪高铁运行时速300至350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整,改变目前固定票价的做法,根据客流情况,区分季节、时段、席别、区段等,建立灵活定价机制,实行优质优价,有升有降.各站间执行票价将以公布票价为上限,实行多档次、灵活升降的票价体系,为旅客出行提供更多选择.京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10％,最高票价598元、涨幅8％.     

公铁竞争:出水才看两腿泥

随着京津,武广、郑西、沪宁高铁的先后开通.公路客运业遭遇前所未有的行业生存危机,一些长途客运线路客流量明显减少,与高铁重复的城际间公路客运票价大幅缩水,公路客运面临空前的市场压力.     

南京公交巨亏酝酿上调票价

油价居高不下,即便有补贴也无法弥补公交企业的巨额亏损,为了找出路,7月初,南京市物价局、客管处、公交企业的相关负责人同去太原考察,酝酿上调南京公交票价.     

李盛霖:用最短时间尽最大努力保障运输

受今年4号台风"碧利斯"影响,广东、福建、湖南等省连续多日遭遇强降雨,部分地区受灾严重,公路因水毁而中断,车辆和人员通行受阻.得知此情后,赴广东调研的交通部部长李盛霖于7月16日对抢险救灾、保障客货运输和人民生命财产安全工作进行了研究部署,要求各地交通部门在最短的时间内尽最大努力抢通公路、疏散车辆和人员.     

公路客运不涨价考验企业应变

2007年春运公路票价不涨,湖北公路客运集团公开承诺:服务质量不降,服务举措不降,安全标准不降,保证春运期间广大旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意。截止3月14日公路春运圆满落幕,该集团无一例乱涨价行为发生。     

是涨价，还是降价？——城市客运产品价格调整机制的简单分析

过去的六月，城市客运产品价格调整方面多了几个看点。先是涨价。据新华网消息，香港地铁有限公司（港铁）宣布，自2012年6月17日起将整体票价上调5．4％。     

公铁竞争：出水才看两腿泥

随着京津、武广．郑西、沪宁高铁的先后开通，公路客运业遭遇前所未有的行业生存危机，一些长途客运线路客流量明显减少，与高铁重复的城际问公路客运票价大幅缩水，公路客运面临空前的市场压力。     

影响民营资本投资公路基础设施建设的问题和对策

浙江省2001年民间投资已占全社会投资比重为54.7%,高于民营经济比较发达的江苏、广东、山东等省市,居全国前列,早在1997年浙江省就有民营资本介入公路基础设施建设,但至今投资公路基础设施建设的民营资本仍然非常有限,据初步分析,目前投资浙江省公路基础设施建设包括投资高速公路在内的累计总投资约为66亿元,约占浙江省现已完成的收费公路投资总额的8%,仅约为上海市公路基础设施建设中引入的民营资本总额的28%.根据目前我省的公路建设规划,据测算,"十五"建设计划公路建设资金缺口约为324.5亿元,"十一五"公路建设资金缺口约为655亿元,这部分缺口资金都需要通过市场筹资.党的十六大已进一步明确和提高了民营经济的政治和经济地位,研究民营资本投资公路基础设施建设存在的问题及对策,对于吸引民营资本投资公路基础设施建设,弥补公路建设资金缺口,实现浙江省交通跨越式发展具有积极意义.     

北京出租:涨价听证气氛紧张

4月18日,北京市公布:将召开出租车租价上调听证会.而事实上,它被一直推迟到4月26日的上午9点.北京的租价调整办法为:将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里,空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变.取消燃油补助.其他车型租价标准和收费办法不变,仍按现行办法管理.     

铁骨豪情架桥梁攻坚克难铺坦途——记广西公路系统“十佳建设者”何桂成

何桂成,中共党员,现任桂林公路管理局副总工程师,自1979年参加工作以来,他尽职尽责,三十年如一日始终奋战在公路建设第一线.他这个铁骨铮铮的硬汉,带领着广大施工技术人员劈山架桥,修筑了一条条坦途,成就了桂林公路建设事业的辉煌业绩,因此多次获得上级的表彰和奖励.2008年3月,他在全区公路行业抗冰保通工作中成绩显著,被评为"先进个人";2011年5月,他因为在"十一五"期间为桂林公路养护事业作出积极贡献,被评为"公路养护工程管理先进个人";2011年6月,荣获广西公路系统"2009-2010年度优秀共产党员"称号;2012年3月,荣获广西公路系统"十佳建设者"称号.     

河南快运擎旗"陆地航空"

重压之下,必有品牌快客 "公路客运业是个微利行业,提出服务高标准,其实全是为了公铁竞争!河南人对公铁竞争尤其敏感,完全是由环境决定的.郑州有好多公路运输线路和铁路平行,你以什么取胜?铁路票价更低,同时服务也正在提升.‘铁老大’在一些过去根本看不上的线路上也已经积极插手了.从郑州到开封、洛阳等地的短途旅游专列不都开通了么.同样,同行业之间的竞争你凭什么去应对?也只能通过服务提高效益、增加实力."郑州交运集团客运十公司经理、党支部书记何玉书操劳客运25年,忍不住对记者发此感慨.