钢纤维砼在路桥工程中的应用综述

根据国内外有关试验和施工资料，分析了钢纤维及钢纤维砼（SFRC）的基本性质。对纲纤维砼在路桥工程中的应用进行了全面介绍。最后对钢纤维砼在路桥工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述。     

钢纤维混凝土在道路工程中的应用综述

根据国内外有关试验和施工资料,分析了钢纤维及钢纤维混凝土(SFRC)的基本性质.对钢纤维混凝土在道路工程中的应用进行了全面介绍.最后对钢纤维混凝土在道路工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述.     

现代钢纤维砼技术在路桥施工中的应用

随着我国经济水平的提高，交通运输业的迅速发展，居民生活水平的稳步增长，人们对于交通出行的舒适度、方便度、安全性等要求越来越高。在我国现代化的路桥建设中，机械化的程度越来越高，建筑工艺也在稳步提升，其中现代钢纤维砼技术在路桥建设中得到普遍的应用，此技术在很大程度上提高了混凝土的品质、强度、承重负荷以及抗压水平，解决了建筑中存在的技术难题。     

钢纤维混凝土在道路工程中的应用综述

根据国内外有关试验和施工资料，分析了钢纤维及钢纤维混凝土(SFRC)的基本性质。对钢纤维混凝土在道路工程中的应用进行了全面介绍。最后对钢纤维混凝土在道路工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述。     

现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

近年来,随着交通工具的不断普及,道路和桥梁的压力越来越大,道路和桥梁的损坏越发严重。由于这样的情况,有关部门在建设时就需要考虑高要求的建筑材料,从而提高道路桥梁的质量和承载力,减少因承载过重引起的路桥损坏。钢纤维混凝土具有优良的性能,施工较为简单并且材料价格较低,这样的性能决定了其在道路路面、桥梁结构、房屋建筑中能够被广泛利用。该材料的利用是建材行业的一大突破,改善了以往存在的问题,对路桥建设的意义重大。     

钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用

公路桥梁施工新技术的出现及其应用增加了公路桥梁施工难度,同时也对路桥施工企业提出了更高的要求.为此,对公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术及其应用进行了探讨,旨在不断加强施工人员对该技术的了解和促进我国路桥事业的可持续发展.     

钢纤维混凝土在路桥施工中的应用及质量控制

钢纤维混凝土的性能 钢纤维混凝土的基本性能。钢纤维混凝土是指在混凝土中掺入短的、不连续的、乱向均匀分散的钢纤维而形成的新型复合材料。掺入钢纤维后可以有效地提高基体混凝土的抗拉、抗剪、抗裂、抗磨、抗冲击、抗疲劳、抗震抗爆的特性。抗拉、抗压和抗弯的极限强度较高。试验结果表明,混凝土中拌入一定量的钢纤维．     

钢纤维混凝土在桥隧工程中的应用与性能改良

介绍钢纤维混凝土的特点及影响因素．并结合工程实例分析近期国内钢纤维混凝土在桥梁工程和隧道工程上的应用情况，对目前钢纤维混凝土在设计施工和使用过程中存在的问题提出改良措施，具有一定的实践意义。     

讨论钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

分析了钢钎维混凝土技术在道路桥梁施工过程中的应用。通过对钢钎维施工过程中的技术、特点、应用进行有效的分析和探究。钢纤维混凝土在道路穷两施工的过程中不仅是一种新型的施工材料,并且还占有着重要的位置。     

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析

钢纤维混凝土施工作为路桥工程重要的组成部分,其施工质量直接关系着整个路桥工程的质量和安全使用。鉴于此,主要分析路桥工程施工中钢纤维混凝土施工技术,探讨在钢纤维混凝土施工中应该如何有效提升施工技术水平,以控制钢纤维混凝土施工质量,确保整个路桥工程的质量。     

钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土作为一种新型复合材料,在桥梁的桥面铺装中有重要意义。介绍了钢纤维混凝土的特性、配合比设计厦其在桥面铺装中的应用,并且阐述了在施工中应该特别注意的事项。     

公路工程钢管砼压弯构件可靠性分析

根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283 1999的规定,对《钢—混凝土组合结构设计规程》DL/T5085 1999中钢管砼压弯构件的承载力计算公式进行了可靠度分析.结果表明,其计算公式可靠指标β值都在4 2以上,满足GB/T50283 1999的要求,可供公路工程钢管砼构件设计时参考.     

路桥施工企业如何实施安全工程

安全管理是企业发展生存永恒的主题。从夯实基础是做好安全工作的前提、狠抓落实是抓好安全工作的关键、领导重视是做好安全工作的保证三个方面论述了路桥施工企业如何实施安全工程。     

薄层沥青混凝土在桥面铺装中的力学响应

采用ABAQUS有限元分析软件, 建立水泥混凝土箱梁桥与工字梁桥三维整体有限元模型, 分别研究了不同厚度薄层沥青混凝土铺装层在车辆荷载和温度荷载作用下的力学响应, 以及铺装层自重对桥梁结构内力的影响。研究结果表明: 在车辆荷载作用下, 铺装层厚度由4 cm增加至12 cm时, 箱梁桥与工字梁桥铺装层最大竖向剪应力分别增长了约72%与40%, 因此, 薄层铺装能够降低层内竖向剪应力水平, 有利于缓解车辙病害的发展; 在温度荷载作用下, 铺装层厚度对层内拉应力及层底剪应力的影响并不明显, 力学指标基本处于同一水平; 在重力荷载作用下, 厚度为4 cm的薄层铺装相对于12 cm的铺装层能够分别降低箱梁桥桥体内部最大Mises应力及最大主拉应力19.62%与17.70%, 而对于工字梁桥而言, 能够分别降低应力水平13.79%与10.16%, 从而改善了桥梁结构受力状况。可见, 薄层沥青混凝土应用于桥面铺装具有良好的力学可行性, 在综合考虑环境与材料性能的基础上可在实际工程中推广应用。     

钢管混凝土拱桥拱肋刚度设计取值分析

为了解桁式钢管混凝土拱肋弦管设计刚度对拱桥受力性能计算结果的影响, 以一座钢管混凝土多肢桁式拱桥为实例, 建立了有限元模型, 进行了弦管截面设计刚度取值的参数分析, 在对已建钢管混凝土桁式拱桥的截面构成进行调查的基础上, 提出了桁式拱桥截面设计刚度取值建议, 即根据不同的计算要求, 混凝土截面刚度折减系数取1.0或0.4。分析结果显示, 按照该建议, 截面的内力计算值为实测值的1.2~1.5倍, 变形计算值为实测值的1.5~1.9倍。可见, 此取值建议可以保证桁式钢管混凝土拱桥的设计具有一定的安全储备。     

路桥施工中预应力混凝土路面施工分析

针对我国公路建设的发展趋势,对预应力混凝土的类型、优缺点、预应力混凝土路面设计以及施工中的问题进行一些分析和探索,可为公路设计者和建设者提供一定的参考.     

沥青砼桥面铺装病害成因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行分析。在总结当前国内桥面铺装结构主要方法的基础上,提出用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出今后主要研究方向。     

路桥建设中钢箱梁顶推施工技术

桥梁施工中钢箱梁顶推技术的应用,在较大程度上保证了公路桥梁的畅通.结合工程实例,从顶推施工中的临时设施的布设,梁段顶推的方法等方面对路桥建设中钢箱梁顶推的施工技术进行阐述,可为相关施工提供参考借鉴.     

马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装设计指标分析

对马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装技术难点进行了分析,并确定了设计要求。参考国内类似结构的多种大跨径悬索桥钢桥面铺装设计指标,从使用条件、工程实践及试验研究等角度出发,对比分析了钢桥面铺装设计指标。结合该桥整体结构变形和荷载响应特性,制定了钢桥面铺装结构层设计指标。该研究成果对改善钢桥面铺装的结构性能和提高钢桥面铺的使用寿命具有重要的意义。