基于Matlab环境下柴油机气缸内工作过程数据处理程序的开发及应用

为进一步分析和研究柴油机的燃烧过程,突破国外企业对该领域分析软件的源代码及功能限制,现介绍柴油机气缸内工作过程相关数据的处理方法.在Matlab环境下开发了柴油机气缸内工作过程数据处理程序,完成了气缸内工作过程的热力学参数计算、气缸压力信号的通道效应分析及滤波,并绘制出相关图形.实现了气缸内工作过程的分析,剔除了气缸压力信号里的干扰信号,获得了比较准确的气缸压力曲线.     

切断气缸的运输用柴油机加速性能的提高

研究了在有负荷时提高气缸功率的新的方法－靠把切断供油的气缸转换成充满新鲜空气的空压机工况工作，以获得工作气缸在增加循环供油量的同时增加空气充量。从被切断的气缸中吸取的补充空气沿作为空气储气管一部分的旁通管送入到工作气缸内，有利于发动机加速性能的提高。同时介绍了切断气缸的四冲程柴油机的结构。     

一种端锁气缸在动车组自动前端开闭机构中的应用

介绍了一种端锁气缸及其在动车组自动前端开闭机构中的应用,对开闭机构正常工作状态下端锁气缸进行仿真计算,并通过静载试验,验证了端锁气缸锁闭的可靠性。     

简易差动镗缸装置

锻压设备蒸气锤在制造或检修时,需要对气缸体进行镗削加工.为了解决镗削气缸的难题,专门设计了简易差动镗缸刀杆,满足了对大型气缸镗削的需要.该差动镗缸刀杆结构见图1.     

用于消除氧化气孔的简易方法

本文描述了发动机气缸体、气缸头和气缸盖铸件中以氧化气孔形式出现的缺陷。指出了消除这种缺陷的途径。     

内燃机车技术诊断用便携式计算机

介绍了一种供ＴЭ１０Ｍ（ｙ）人燃机车１０Д１００型柴油机技术诊断用的便携式计算机，用于测量每一气缸的示功图，即测定气缸内动压力与下曲轴转角的关系曲线。测量后经几秒钟后就可以得出有关个别燃油泵和某些气缸，气缸活塞组是否需要调整的具体建议。     

便携式驼峰减速器气缸泄漏检测仪的研制

车辆减速器是驼峰编组场重要的调速装置,每台车辆减速器都有多个制动用气缸,气缸一旦出现漏气,会造成车辆减速器制动力减弱,严重时影响车辆减速器的使用。通过研制便携式驼峰减速器气缸泄漏检测仪,可以在现场对气缸泄漏状态进行测试,判断出气缸状态好坏,进行定点维修,可以达到快速精准维修,避免过度维修的目的。     

发动机气缸垫密封性有限元分析

研究和探讨了有限元分析方法在汽车发动机钢质气缸垫密封性仿真分析中的件Abaqus为平台,利用非线性求解方法,计算气缸垫接触压力及变形,判断其周向密封性进措施.     

减轻二冲程柴油机气缸套的磨损

本文旨在介绍影响二冲程柴油机气缸磨损的诸多因素和寻找减轻磨损率的方法。运用严重磨损区理论和一般测量方法，确定了气缸套纵向方向上的磨损率，并且得出与预期一致的结论。采用合适的燃油、润滑油和具有镀铬层和铸件层的硬化气缸套会显著地将磨损率降为最小。在设计气缸时，改变气缸壁上作用力的作用方式也会有效的减小磨损。     

运用气缸状态分析仪检测机车柴油机燃烧状态

为改变机车柴油机燃油喷射系统的维修模式,采用PITE3120型柴油机气缸状态分析仪对机车气缸燃烧状态进行动态检测,对故障达到快速、量化判断,对机车质量实行跟踪,提高了机车运用效率,降低了检修成本。     

活塞式空压机为什么要冷却

一般动力用活塞式空压机在运转中气缸排出空气的溫度不应超过140—160℃,所以必须对气缸及其中的空气进行冷却。一级气缸排出的空气虽然经过气缸的冷却,但溫度仍然很高,要继续压缩,还要进入中间冷却器进行冷却。这样,可以节省压缩功,并且也比较安全。如果不进行上述冶却或冷却不良,将加速润滑油的氧化过程,增大积炭形成及自燃的倾向,增加气缸等处发生爆炸的危险性。为     

切断部分气缸的使用前景

作者在分析国内外有关科技文献的基础上指出：切断气缸的最有前途的方法是同时停止气缸的供油和供气。停止气缸供油系统已有许多成品，并已用在批量生产的内燃机车发动机上，但切断供气的装置目前还处在开发和试验阶段。文中介绍了内燃机车用１６ЧＨ２６／２６和６ЧＨ２１／２１型发动机用的切断供气机构，并附有该机构的结构图。     

高压共轨燃油喷射系统电控喷油器的调试与发动机试验

介绍了高压共轨电控喷油器在油泵试验台的标定方法、过程以及MAP图的优化策略,并对电控喷油器与柴油机进行了匹配试验,测试了柴油机的气缸内爆发压力及各气缸排温.测试结果表明了电控喷油器在油泵试验台上标定的准确性.     

无空气压缩机式内燃机车的研究

本文研究了运输式发动机部分气缸转换成空气压缩机的。问题文内叙述了这种转换系统在内燃机车上使用的特点，介绍了断油装置、从柴油机气缸中抽取压缩空气的装置以及采用这种装置时柴油机和内燃机车的安全保护措施。文内提出了一种试验型转换系统及其试验结果。     

载重80t气动自翻车倾翻气缸的研制

介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。     

浅谈6135K-9a柴油机气缸垫的正确使用

目前柳工、厦工牌ZL50系列装载机已被广泛运用于铁路货场散堆装货物的装卸作业,这两大系列装载机的动力均采用上柴6135K-9a柴油机.柴油机的正常运转是装载机工作的前提,根据怀化车务段维修记录,该型柴油机的故障有21%是气缸垫中毁(俗称冲气缸床).曾有一台装载机一天内更换4次气缸垫,严重影响了运输生产.     

压缩压力检测在DF4A、B型机车柴油机故障诊断上的应用

1 前言 近年来,随着机车功率增加、速度提高,DF4A、B型机车柴油机的负荷相应增大,柴油机及其零部件的耐久性、可靠性已受到严重威胁.压缩压力检测是保证柴油机正常运用,实现机车重载、提速不可缺少的一项重要手段.因此,从检测柴油机气缸的密封性出发,将能了解柴油机气缸的工作状况,利用计算机分析其气缸内压力的发展趋势,最终达到早期预防和诊断柴油机气缸均衡性的目的.     

用于发动机开发的气缸内测试技术

描述了用于揭示气缸内过程的光学诊断技术.说明了可在气缸内安装光学通路的可视化发动机特点和激光诊断技术的原理.给出了典型的测试结果,如气体流动、燃油喷射、混合气形成、燃烧及燃烧产物.此外,探讨了光学诊断技术在发动机内部及外部废气再循环研究中的应用.     

Deutz公司采用螺旋滑动珩磨技术降低柴油机的磨损和机油耗

Deutz发动机公司进一步开发2012型4L和6L柴油机,在满足美国第3阶段排放标准要求的同时,提出了在2100r／min时最大功率达到178kW,以及采用冷却的废气再循环（EGR）达到更高EGR率的新任务。在不改变结构设计的情况下,这些边界条件将会导致气缸组件较严重的磨损。Nagel公司与Deutz公司共同合作,在现有基础上为气缸组件提出了一种解决方案,不仅能解决气缸组件的磨损问题,而且还有望获得降低机油耗并延长维修周期的经济效果。     

控制柴油机气缸摩擦副可靠运用的措施

通过对柴油机活塞环、气缸套等摩擦副磨损的分析研究，认为机油机械杂质高是导致柴油机气缸各个摩擦副磨损的主要原因，机油机械杂质高的原因是柴油机进气系统过滤效果差，带有细小砂粒的空气进入柴油机各气缸参与燃烧，使机油机械杂质快速升高，导致摩擦副加速磨损，造成柴油机不能正常工作。据此制定了相应的改造措施，经过多年的实践，彻底解决了柴油机气缸摩擦副加速磨损，保证机车在一个中修期的正常运用。