用于长钢轨测长的红外线测长装置

介绍红外线测长装置的结构，工作原理及具体使用方法。由于测量精度高，测量时间短，操作简便，结果显示直观，因此该装置是长钢轨测长的理想工具。     

175Hz测长轨道电路的研究

2004年元月，江村驼峰由半自动改造为全自动设备。为了解决编组站内电气化干扰问题，测长轨道电路选用了25Hz测长轨道电路设备。对于条件较好的编组场（车流密度大、编组线使用均衡、钢轨轨面光洁）的溜放作业，25Hz测长设备是能够满足技术要求的。但是通过一段时间运用发现，当轻车溜放或轨面生锈不洁，时测长误差较大。特别在江村上行驼峰场，以轻车为主，测长不准的问题更为突出。通过分析，主要有2个原因影响了测长准确性：     

电化区段牵引电流干扰驼峰测长设备的分析和对策

我国铁路编组站驼峰测长设备采用的制式有3种类型,即计算机测长、工频测长和音频测长.其中后2种测长设备已广泛运用,是驼峰自动控制系统的重要组成部分,是系统用于测量调车线空闲长度,并自动给定减速器出口速度的基本依据.     

对驼峰测长误差过大的故障分析

编组站驼峰减速器采用微机分线控制调速系统,测长使用TWBC4-A型音频测长器,正常情况下误差均在±20m内,完全可以满足溜放作业的需要.     

驼峰工频微机测长器

系统地介绍了驼峰工频微机测长器的结构，原理，功能及技术指标，并对测试误差进行了全面的分析。     

一种新型驼峰测长系统的研究

本文简要分析了驼峰编组站测长的基本原理，介绍了一种基于测量测长轨道电路输入阻抗的测长系统。该系统采用了阻抗传感与信号变换技术、数字信号处理技术、自适应滤波和轨道参数自动跟踪等技术和方法，具有设备简单、易于使用和维护、适应天气变化等特点。     

新丰镇测长系统特点及故障定位

测长主要为驼峰溜放调速控制提供编组线占车后的空闲长度,是自动化驼峰不可缺少的基础设备之一.新丰镇综合自动化上行驼峰采用的电脑(变频)测长系统,自开通使用以来,不但运行稳定,操作简单,还具有耗电省,自成子系统,故障定位准确,处理快捷简单等优点.     

基于遗传算法的测长非线性校正研究

重点介绍基于遗传算法的编组站测长设备非线性数据校正算法。在分析编组站轨道电路短路输入阻抗与空闲长度之间非线性关系的基础上,针对目前现场设备测量精度的不足,采用改进遗传算法处理校正方案,并通过MATLAB进行了仿真测试。     

关于测长防雷器件烧损原因分析及解决方案

对电气化区段驼峰测长轨道电路室内分线盘防雷器件烧损进行分析并提出解决方案,方案实施后取得较好的效果。     

浅谈提高驼峰25Hz微机测长精度的方法

驼峰25Hz微机测长系统是自动化驼峰控制系统中股道空闲长度、车辆走长及停长测量的子系统。采用25Hz工频微机测长技术很受驼峰编组站的欢迎，特别是有电力牵引编发线股道的站场。但是，在实践中，该测长系统受轻车、重车、雨天、晴天的外界客观影响较大，存在一定误差。     

驼峰半自动雷达测速与音频测长系统雷电干扰的分区防护

江村编组站驼峰半自动雷达测速与音频测长系统,具有设备分散、分布范围广的特点.系统主要分为室内和室外两部分,室外的雷达测速与测长设备分布于整个驼峰场头部的咽喉,控制机柜置于室内.系统框图如图1所示.     

一种应用在驼峰调车场的测重计长系统

微机可控顶驼身自动调速制式已取得了良好的工作业绩，其原因除了控制策略的正确性和控制系统的先进性之外，控制民用的溜放勾车的基本特征数据正确与否，决定了控制精度的高低。正确的拾取再现溜放勾车的基本物理特征是研究测重计长系统的目的。本文简易分析和总结了为实现上述目的的设计思想、硬件结构和软件功能。     

缓和曲线平行线的参数方程及应用

基于缓和曲线平行线的几个特性 ,推出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程 ,从而为其测设奠定了坚实的基础。还简述了缓平线参数方程在工程中的应用问题     

缓和曲线平行线的通用参数方程及应用

基于缓和曲线平行线的几个特性 ,推出了缓平线弧长计算的通用公式 ,给出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程 ,从而为其理论研究及测设奠定了坚实的基础 ,通过算例计算验证了通用参数方程的正确性。     

缓和曲线平行线的参数方程及应用

基于缓和曲线平行线的几个特性，推出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程，从而为其测设奠定了坚实的基础。还简述了缓平线参数方程在工程中的应用问题。     

预应力钢绞线张拉伸长值量测方法的探讨

研究目的:探讨预应力钢绞线量测方法,总结预应力钢铰线张拉伸长值计算、锚塞回缩量的量测及其对张拉力的影响,为预应力工程钢绞线张拉量测提供成熟有效的方法. 研究结论:(1) 采用该方法施工的桥梁钢绞线预应力张拉伸长值、锚塞回缩量量测,均符合预应力筋的加工及张拉的各项指标要求;(2) 张拉完成时的上拱度量测结果均与设计计算结果相符,符合设计要求,与张拉力控制匹配良好,可用于钢绞线预应力张拉施工工艺的计算、量测;(3) 当钢绞线分多次实施张拉时,将各次张拉伸长量累加,伸长量计算时,应在按各次张拉伸长量累加(初始拉力的伸长值是按规范规定推算而得)而得的实测伸长值中,减掉所有各级的在张拉千斤顶中工作长度的伸长值.     

轨检仪弦测法"以小推大"检查轨道轨向不平顺的理论研究

弦测法是轨道方向测量的一个基本方法,其主要不足在于它的幅值增益在空间频域内随不平顺波长变化而变化,这使弦测法的应用受到局限。本文讨论了弦测法的基本原理并推导了“以小推大”公式,在此基础上分析了轨检仪利用弦测法检测轨向不平顺时,“以小推大”方法的系统误差与随机误差,并进行了计算机仿真。仿真结果证明:“以小推大”公式对波长为整数倍弦长的线路原始轨向不平顺值能较好地进行拟合。最后,针对波长为非整数倍弦长的轨向不平顺值建议采用牛顿插值解法。     

轨道几何动静态检测分析

通过介绍轨道几何静态检测的绝对测量型、相对测量型轨道检查小车以及动态检测惯性基准法的基本原理,分析单波不平顺的弦测输出、仿真弦测法的畸变影响,得出应采用大于轨道不平顺波长的弦长进行测量以减小弦测法幅值畸变的结论。将轨道几何的动态空间曲线转化为轨道几何动态弦测值,同时按轨道几何静态空间里程对轨道静态空间坐标进行最优化筛选,输出轨道几何静态弦测值,并将轨道几何动静态弦测值统一为10 m弦长、20 m弦长的弦测输出。对比轨道几何动静态弦测输出,结果表明动静态检测数据一致性较好,二者偏差95%,分位数小于1 mm,相对于轨道几何静态检测,动态检测无需人工设站,粗大误差小。     

微机测长采样数值的数字滤波

在有电力线通过的驼峰编组场，工频５０Ｈｚ强电流对微机测长设备产生了干扰，从而使采的原始数据不能反映实际的股道空余长度。本文介绍了一种数字滤波方法－－最小二乘法，有效地解决了这个问题。同时，测量延迟时间也达到了满意的效果。     

数字测图软件的开发与应用

简要介绍数字测图的全站仪电子平板模式和数字测记模式 ,通过电子平板实测地形图 ,总结其优缺点 ;在此基础上阐述数字测记模式的原理 ,探讨了数字测图应用中存在的一些问题。