黄灯前,请先慢下来再辩

连日来,关于"抢黄灯"执法的争议有增无减。细看这些争议,不难发现,驾驶人朋友大都以"刹不住"等亲身感受"吐槽""拍砖",而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是,这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。慢下来,是出于对法规的敬畏,更是出于对安全的重视和对生命的尊重。路口是人流、车流的交汇处,是机动车、行人、非机动车等不同交通参与者的路权重叠点。交通法规是分配路权的契约,违背契约的     

国外摩托车交通安全管理法规简介

<正>一、国外摩托车道路交通法规许多国家交通法规除规定轻便摩托车不得使用高速公路和快速干道外,摩托车与汽车在道路上行驶时,拥有同样的权利和义务。部分国家对于大型摩托车的路权规定如表1所示,部分国家对摩托车的行车管理规定如表2所示。1、日本交通管理日本道路交通法规规定,125-400mL及以上摩托车可以驶入快速道路,速度限值为100km/h,不同等级摩托车     

维护路权创文明交通

为保障道路交通有序，安全和畅通，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车、非机动车，行人在参与交通活动中按右侧通行，分道通行和交通信号通行。然而，目前在一些城市道路以及公路，机动车、非机动车、行人不按交通法规参与交通活动的情况非常突出，一些车辆遇行人正常穿越人行横道或横过马路时不减速，不让行，更与行人争那一两秒钟的时间，吓得行人胆战心惊，甚至酿成事故。[第一段]     

交通法规应当乘上"普法快车

为了您和他人的家庭幸福,请遵守交通法规.这是公安交通管理机关常用的一条交通安全宣传标语.朴实的语言,寄托着交通民警对每一位交通参与者的叮咛和祝愿.可是又有多少交通参与者记住了这句话,自觉遵守交通法规呢?     

多相位交叉口半幅路权控制系统及其变形的设计方法

对一种多相位交叉口的半幅路权交通控制系统,进行了实现条件分析,给出了该类系统对应的整幅路权系统的相位和相位顺序的拓扑结构特征,从而有利于从已有的整幅路权系统的设计经验入手设计半幅路权控制系统及各种变形。文中给出了半幅路权交通控制系统各种可行的设计方法。此半幅路权交通控制系统可以使放行机动车的路面利用能力提高1倍,提高行人的过路能力达4倍,并成倍提高整个城市路网的放行能力。     

《交通警察道路执勤执法工作规范》出台非特殊情况不得驾车追缉

从2006年1月1日起，交通警察在对交通违法的机动车驾驶人进行检查时，将使用规范的执法用语。这是为了保障道路交通安全畅通，维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部近日出台的《交通警察道路执勤执法工作规范》要求之一。     

城市道路公交街道改造——以汉口中山大道为例

汉口中山大道现状通行拥堵,行人路权无法保证。通过对道路断面调整,交通组织优化及静态交通规划,对中山大道进行了公交街道改造。公交街道保证了道路公共交通及行人路权。     

亦庄新城现代有轨电车T1线沿线交通设计分析

有轨电车具有安全、快捷、成本低等优点,但会占用一定的道路资源,对现状道路横断面布置以及交叉口交通组织带来一定影响.结合亦庄新城现代有轨电车T1线工程,分析有轨电车与城市道路系统之间合理的路权分配模式;通过交通量预测,确定道路交通需求,并结合铺设有轨电车后对现状道路的影响,在满足道路交通需求、减少工程量、减少现状树木伐移的前提下,确定道路横断面合理的调整方式;根据相交路道路等级、交通流量大小,对铺设有轨电车后城市道路交通系统在交叉口处的交通组织进行分析,探究有轨电车系统、机动车系统、慢行系统三者之间合理、高效的交叉口交通组织形式,针对不同情况,采取共享相位、绝对优先控制或相对优先控制等策略;结合岛式、侧式车站设置不同的行人二次过街等候设施,并通过施划交通标线明确非机动车道路权,确保慢行系统的安全、有序.最后总结了亦庄新城现代有轨电车T1线在横断面布置、交叉口交通组织、慢行系统交通等方面的设计经验.     

交警说法

问：一、读者李想问：临时停车与停放车辆有什么区别？答：北京警官郝满良答：临时停车是指机动车按顺行方向靠道路右边停留的行为,交通法规规定：临时停车时,驾驶员不准离开车辆,妨碍交通时,必须迅速驶离。停放车辆是指机动车在停车场或准许停车的地点．依次停放的行为．准许停车的地点．是捐道路上施划的停车位．     

城市道路四车道改造为三车道的研究

随着城市化进程的加快,特别是家用轿车的迅猛增加,我国城市道路面临前所未有的交通拥堵和安全压力.国内外经验表明,单纯靠道路拓宽并不能从根本上解决问题.解决问题的方法之一包括在不拓宽道路的前提下,明确划分道路的路权,甚至抑制机动车交通量以保证交通的有序性,进而提高交通安全性,并且不明显降低道路的通行能力.为此,该文介绍、分析了在发达国家已有成功应用经验的城市道路四车道改造为三车道技术,以期对我国城市道路的设计和改造有所借鉴.     

处理道路交通事故和非道路交通事故的基本程序

截止2001年底，全国机动车拥有量为7398万辆，公路总长为168万公里，机动车的增长和道路建设之间的矛盾日益尖锐，交通事故形势严峻。由于国内现行的法律、法规的特殊性，致使不同性质道路上发生的机动车交通事故在处理程序上截然不同，又由于交通参与者认识上的不足，管理部门职能未完全到位，使得机动车交通事故的处理出现空     

机动车维修管理规定

第一条 为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

国外如何保护自行车路权

多年来,我们的城市规划习惯于将小汽车交通置于优先考虑的地位,随着机动车保有量的不断增长,非机动车及行人路权被严重挤压。如今,相关管理部门逐渐意识到路权失衡的严重性,部分城市已开始尝试解决,而国外在保障非机动车路权方面已积累了不少经验,值得借鉴。     

“不礼让斑马线”被列为交通安全整治重点

<正>背景2014年年底举办的第三个"全国交通安全日"的活动主题是"抵制七类违法、安全文明出行"。旨在呼吁广大交通参与者自觉抵制这七类交通违法行为,在全社会树立法治意识、规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识,努力形成"遵守交通法规光荣,违反交通法规可耻"的社会氛围。相关人士解释说,这七类违法行为入围的原因是,违法行为多发,社会危害较大。它们的一个明显特征就是违反     

检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求

第一条本补充要求是在《检验检测机构资质认定评审准则》的基础上,针对机动车安全技术检验机构的评审补充要求。对机动车安全技术检验机构资质认定的评审应予以执行。第二条本补充要求所称机动牟安全技术检验是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验的活动,包括机动车注册登记检验和在用机动车检验。     

CZ-1型前照灯校准仪投入使用

上海市于1985年6月1日开始实施机动车夜间使用前照灯近光会车交通法规。上海市公安局规定所有公路机动车辆的前照灯一律换装具有当今国际水平的防眩目前照灯,但防眩目前照灯在机动车上安装时应具有一定的安装角度,否则,质量再优越的防眩目前照灯,若安装位置不准确,在夜间近光交会时,仍将使来车驾驶员产生眩目,造成严重事故。或者由于前照灯照距很近,达不到交通法规中规定的照距而使驾驶员夜间行车中看不清前方道路,同样也会使运输效率降低,并易于产生事故。上海亚东仪器厂首创生产的CZ-1型前照灯校准仪正是保证防眩目前照灯在公路机     

交通文化漫谈

透过国外有关"黄灯"的交通法规,我们可以清楚地感受到多数国家交通规则的制定奉行"行人优先于机动车"的原则。德国的文化严谨而规矩,他们的交通法规也是如此。德国城市的交通非常繁忙,路上车辆川流不息,但堵车的现象并不严重。更让人感叹地是,几乎看不到交警在十字路口指挥,所有的交通几乎都由信号灯及路牌来指示,但是车流     

“斑马线”上的法与礼(行人篇)

近年来,随着我国机动车数量的激增以及城市流动人口数量不断增长,尤其是上下班高峰时段,城市交通的拥堵现象和行人的交通事故问题越来越受到社会各方人士的关注。良好的交通秩序离不开我们大众的积极参与和遵守,但很多人由于长期以来养成的交通陋习和麻痹的交通安全意识让我们的交通法规变成一纸空文,这直接给城市的交通造成巨大压力,也影响了一个城市的文明形象,更主要的是会给人身安全造成突发性伤害。交通法规对很多人来说是比较空泛的行为准则,如何让交通法规来约束人们不好的交通行为习惯,如何改变人们交通安全薄弱的思维模式,是急需解决的一个公众课题,让全社会的公众都能意识到遵守交通法规,尤其是尊重生命安全的重要性。     

拒绝七类违法倡导文明交通——东方时尚参加云南“122全国交通安全日”主题宣传活动

2014年12月2日,云南举行“12·2全国交通安全日”主题宣传活动,云南省各级公安交管部门针对超速、超载、酒驾、毒驾闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类突出违法行为进行了集中整治,云南省公安厅交警总队及昆明市公安局交警支队开展了一系列宣传活动,昆明交警向广大市民发放了《昆明市交通安全行车手册》。云南东方时尚驾校总经理梁华、常务副总陈剑云、副总经理刘宇光及公司部分代表参与了此次活动,并呼吁广大交通参与者自觉抵制七类交通违法行为,在全社会树立法治意识、规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识,努力形成“遵守交通法规光荣,违反交通法规可耻”的社会氛围。     

中心城区交叉口交通精细化改善研究

针对城市中心区道路交叉口存在的交通问题,根据精细化的交通设计理念,在分析其交通特性的基础上,提出交叉口的精细化改善思路,从交叉口的机动车交通、慢行交通和公共交通三个方面提出了交叉口交通改善措施,并以长沙市某典型道路交叉口的改善为例进行了说明,以在一定程度上缓解中心城区的交通压力。