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(5)管路压力控制 管路压力为片式离合器、片式制动器以及制动带等自动变速器执行元件提供操作油压。管路压力的控制为车辆提供了柔和的运行和换挡操作。管路压力随着当前的驾驶状态实时调节,以便在任意时刻都可以提供最佳的换挡与行驶性能。管路压力使用一个电磁阀(EPC)控制,管路压力控制是变速器最基本的操作与控制, 相似文献
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(接上期)二、防抱死制动系统(ABS)的工作过程1.常规制动-建压阶段当踩下制动踏板后,制动管路的压力上升,轮速降低,进入常规制动的建压阶段。此时,4只车轮还没有出现抱死,ABS系统不起作用,常规制动的液压回路见图14。2.ABS建压、保压阶段当踩下制动踏板后,制动管路的压力上升,轮 相似文献
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(5)管路压力控制 管路压力为片式离合器、片式制动器以及制动带等自动变速器执行元件提供操作油压.管路压力的控制为车辆提供了柔和的运行和换挡操作. 相似文献
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4.液压制动辅助系统(HBA):液压制动辅助功能用于紧急制动情况下辅助驾驶员,如图52所示。电子制动控制模块接收来自制动压力传感器的输入,检测在制动过程中制动总泵中压力的变化,当电子制动控制模块感测到紧急制动情况时,电子制动控制模块会主动增加制动压力至最大 相似文献
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4T65E自动变速器由叶片式变量泵提供油压,动力系统控制模块(PCM)通过压力控制电磁阀调节系统压力,通过控制2个换挡电磁阀控制换挡点,并且拥有一套管路压力控制系统,变速器通过该系统调节管路压力,对管路压力进行适配,并补偿变速器内部因正常磨损所造成的压力损失。一、基本结构和控制方法4T65E自动变速器采用两个结构相同的常开电磁阀,分别称为1-2、3-4换挡电磁阀和2-3换挡电磁阀(见图1),它们是 相似文献
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1.串行数据和换挡模式开关(图1)换挡模式开关:允许驾驶员选择2种不同的换挡模式,运动模式和经济换挡模式。在变速器控制模块(TCM)中对运动模式编程后,提高了变速器管路压力并扩展了换挡点,增强了车辆操控性能。在经济模式下,变速器控制模块使用标准编程,允许正常管路压力和换挡。运动模式开关是位于或接近电子PRNDL总 相似文献
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装有ABS(防抱死制动系统)的车辆在制动时,车轮制动器中的压力由电脑根据车轮滑移率并通过液压控制系统实现自动控制.由于制动管路中的油压不断变化(变化频率高达10次/S),因而使车轮能一直保持滚动而不抱死,使车辆达到最佳制动效果,避免侧滑和方向失控.鉴于ABS结构的特点,在初驾ABS车辆时应注意以下五不要: 相似文献
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实例1 别克GLX高速行驶时轻踩制动,车向左甩尾,而紧急制动时,车一切正常,不出现任何甩尾现象。经多次试车后判定,紧急制动不甩尾是ABS已经起作用了。根据别克ABS制动原理,当车辆高速行驶时,如果轻踩制动,此时当属基本制动范畴,ABS不起作用;此时4个制动分泵的制动油压由制动主缸来控制。假如此时制动主缸分配压力不平衡,或有一个活塞轻微泄漏,或有一条制动管路轻微泄漏(注意是轻微) ,在制动时势必会有一条制动管路的油压低于另一条,两侧制动力矩不同而产生甩尾。当高速行驶中紧急制动时,ABS制动系统起作用,4轮制动分泵的制动力矩由AB… 相似文献
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5.开关阀开关阀的作用有二:一是在3、4挡时通过开关阀降低油压;二是在失效保护状态,抑制LR制动器的工作。由前面的表6可知,在3、4挡时(OD离合器工作)自动变速器油压从1、2挡时的1050kPa降为650 kPa (F4A42)/850kPa(F4A51/ F5A51),OD离合器压力油是通过开关阀送到调压阀,而在3、4挡时降低管路压力。在失效模式时(AT继电器断电),为使自动变速器锁定在3挡,要求UD和OD两个离合器工作,但所有电磁阀都是断电供油,如不加控制,则LR制动器、2ND制动器、UD离合器、OD离合器4个 相似文献
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7.D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路.由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合.手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(LowC)油路提供管路压力.管路压力通过换挡阀C、A(L17、L7)进入2/4/5挡制动器(2-4/B)油路. 相似文献
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装有ABS(防抱死制动系统)的车辆在制动时,车辆制动器中的压力由电脑根据车轮滑移率并通过液压控制系统实现自动控制.由于制动管路中的油压不断变化(变化频率高达10次/秒),因而使车轮能一直保持滚动而不抱死,使车辆达到最佳制动效果,避免侧滑和方向失控,鉴于ABS结构的特点,在初驾ABS车辆时应注意以下五不要: 相似文献
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<正>六、2挡油路分析2挡油路如图8所示。1.手动阀保持在前进挡(D)位置,且管路压力持续向前进挡油路供油。2.2-6压力控制电磁阀(PCS4)和2-6离合器调节阀(1)2-6压力控制电磁阀(PCS4)。2-6压力控制电磁阀(PCS4)是一个常低(N.L)脉宽 相似文献
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电磁阀:制动助力器的主动元件是电磁阀,在电子伺服模式下由SBA控制单元(如图40所示)供电。通过控制电磁阀可使空气进入主动式制动助力器的工作室,从而推动连杆并在制动主缸上产生作用力。因此即使不通过驾驶员进行机械操作也可以在液压制动系统内建立起制动压力。 相似文献
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福特Escott 99型轿车的ABS系统为四传感器四通道的控制系统。它由制动防抱死控制模块、液压控制单元、4个轮速传感器、ABS主继电器、制动踏板位置开关、减速开关和ABS指示灯等组成,如图1所示。当汽车正常行使下突然制动时,防抱死制动控制系统将自动调节制动管路压力以防止车轮被抱死。当防抱死控制系统工作时,ABS控制模块接收每个车轮速度传感器的信号, 相似文献