保价及货运事故处理系统的研究与应用

铁路信息化是铁路现代化的重要标志,铁路运输要实现安全、快捷,需建立高效的信息处理系统。介绍哈尔滨铁路局按照铁道部的总体要求结合运输生产实际,开发"保价及货运事故处理系统",论述系统的研制背景、总体架构,介绍系统的基本功能和特点,最后对"保价及货运事故处理系统"的应用成效进行了分析,并对继续深化的方面进行了初步研究。     

关于试行“保价及货运事故处理系统”处理货运事故的通知

为充分发挥“保价及货运事故处理系统”的作用，提高作业效率和理赔服务质量，决定试行“保价及货运事故处理系统”（以下简称“系统”）处理货运事故。要求如下：     

关于印发《保价及货运事故处理系统运用维护办法》的通知

第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化，确保铁路保价及货运事故处理系统（简称事故处理系统，下同）安全、可靠、有序运行，实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集、处理，根据《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》，下同）和《铁路货物保价运输管理办法》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路计算机信息系统安全保护办法》等，制定本办法。     

贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准全面提高铁路货运事故处理工作质量

铁路货运事故处理是一项法律性、政策性、业务性很强的工作。公正、公平、合理处理货运事故是铁路负责运输的体现，是铁路保价运输服务质量的重要体现。铁路货运事故处理工作质量，关系到托收货人和承运人的利益是否能够得到保障，铁路运输合同是否能够完全履行，直接影响铁路运输的信誉和权益。货运事故处理工作自1991年铁路开展保价运输以来，年最高处理量达3.1万余件，事故赔款2.1亿余元，     

关于印发《货检站安全集中监控系统技术条件(试行)》的通知

货检站安全集中监控系统技术条件(试行) 为保证货检安全集中监控系统的设计、施工以及维护质量,充分发挥各类货运安全检测设备功能,实现货检站、铁路局、铁道部三级联网监控和铁路货运安全管理信息化,特制定本技术条件.     

货运事故处理系统理赔功能优化的探讨

分析现有货运事故处理系统建设初期构架、设计思路、网络条件及系统维护和使用状况方面存在的不足,根据日益发展变化的货运事故处理功能需求和技术要求,从调整系统架构、优化系统运用维护、健全案卷惟一事故号机制、实现相关系统资源共享等方面提出系统架构功能优化的对策,从增设财务智能兑付、实现理赔全程管控、便捷统计考核管理等方面,对系统功能拓展进行分析。     

保价及货运事故处理系统技术条件

为保证"保价及货运事故处理系统"的设计、实施和运行维护质量,实现站段(含与国铁办理直通运输的合资、地铁,下同)、铁路局、铁道部三级联网和铁路保价及货运事故处理信息化,提高货运事故处理效率,以设备复用、三级联网、业务覆盖、资源共享、独立运行、集中维护、安全可靠为原则,特制定本技术条件.     

《铁路货运事故处理作业》标准词条解释

为规范铁路货运事故处理工作,铁道部颁布了《铁路货运事故处理作业》铁道行业标准,并于2005年7月1日实施.与此同时,为了贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准,全面提高铁路货运处理工作质量,铁道部运输局又编制了《铁路货运事故处理作业标准应用指南》（以下简称“应用指南”）.“应用指南”对行业标准中词条进行了解释,有助于货运事故处理人员的具体操作,同时使托运人、货主全面了解事故处理.现将“应用指南”中货主需了解的部分词条解释摘登如下.     

关于印发《货运站安全监控系统技术条件(试行)》的通知

货运站安全监控系统技术条件(试行) 为保证货运站安全监控系统的设计,施工和维护质量,充分发挥各类货运计量安全检测设备和信息系统功能,实现货运站(含专用线、专用铁路,下同)、铁路局(含专业运输公司,下同)、铁道部三级联网监控和铁路货运安全管理信息化,按照功能覆盖、纵横成网、三级应用、信息共享、资源复用、独立运行、集中维护、安全可靠的原则,制定本技术条件.     

铁路货运保价事故快速理赔的思考

本文在分析索赔资料准备繁琐、规章落实不到位、诚信意识淡薄、缺乏工作质量考核及财务部门兑付赔款慢等影响理赔时效问题基础上，在优化流程、简化程序、激励考核、监督盯控等方面，就加快理赔速度提出思路和见解，并就使用信息系统进行理赔服务工作提出优化方案。     

中国铁路总公司运输局关于印发《2014年铁路货运管理工作要点》的通知

<正>各铁路局、专业运输公司:为全面做好铁路货运管理工作,运输局组织制定了《2014年铁路货运管理工作要点》,现印发给你们,请结合各自实际贯彻执行。     

关于印发《2009铁路货运工作要点》的通知

各铁路局，各专业运输公司：为全面做好铁路货运工作，铁道部运输局组织制定了《2009年铁路货运工作要点》，现印发给你们，请结合各自实际贯彻执行。     

关于印发《铁路货运检查管理规则》的通知

为适应第六次大面积提速调图需要，强化铁路货运检查工作，确保铁路运输安全，铁道部组织制定了《铁路货运检查管理规则》，现发给你们，自2006年7月1日起实行。届时，废止《关于发布（铁路贷检作业标准）（试行）的通知》（运贷管[1997]92号）和《关于加强贷检工作的通知》（运贷管[1997]95号）。     

关于印发《2011年铁路保价工作要点》的通知：2011年铁路保价工作要点

2011年是“十二五”规划实施开局之年,铁路保价工作总体目标和要求是：以科学发展观为指导,全面贯彻落实党的十七届五中全会和全国铁路工作会议精神,以加强事故处理和理赔工作、维护托收货人合法权益为重点,把铁路保价立法20周年营销宣传活动贯穿于全年工作中,不断提高服务质量,     

关于印发《标准化货运检查站创建基本要求》的通知

各铁路局:为认真贯彻《2007年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案》(铁运函[2007]10号)和《关于加强货运安全工作的通知》(铁运[2007]17号),适应第六次大面积提速调图需要,深化标准化货检站建设工作,强化货     

关于印发《铁路货运客户信息注册管理办法》的通知

各铁路局： 为做好铁路货运客户信息管理工作,铁道部已制定《铁路货运客户信息注册管理办法》,现印发给你们,请认真贯彻执行。     

特殊无岔区段电路的技术条件及处理

在设计电气集中车站，若遇有可能构成不少于50m的无岔区段，在该区段的两端设有调车信号机。按6502电气集中的定型，选择差置调车信号机。但在某些特殊情况下，如图1当发车咽喉线路较长时，为了提高车站的发车能力，在咽喉区无岔区段一边设总出站信号机；特殊站场形成了能使进站信号机的显示区分是客车、货车，也需要在咽喉区无岔区段一边设进路信号机；另外，在集中控制大站场闸分界处也是无岔区段，这样在无岔区段的两边，一边设置的是调车信号机，一边是出发信号机或进路信号机。并且，两架列车信号机距离为大于400m，小于800m。     

关于印发《2008年铁路货运工作要点》的通知

2008年铁路货运工作要点 2008年是全路认真贯彻落实党的十七大会议精神、深入推进和谐铁路建设的关键一年.铁路货物运输在2007年取得丰硕成果的基础上,面临着前所未有的发展机遇.全路货运干部职工要认清形势,抓机遇,乘势而上,全面做好"打基础、保安全、促发展"各项工作.     

关于印发修订后的《铁路货运大客户运输服务管理办法》的通知

为进一步做好铁路货运大客户服务管理工作，努力提升铁路对货运大客户的服务质量，现将经过修订的《铁路货运大客户运输服务管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。原发《铁路大客户运输服务管理办法》（铁运[2005]26号）同时作废。[第一段]     

关于印发《铁路货运五定班列运输组织管理办法》的通知

为改进和规范铁路五定班列运输管理，保证货运五定班列健康有序发展，铁道部研究制定了《铁路货运五定班列运输组织管理办法》，现发给你们，请按照执行，前发《货运五定班列运输组织办法》（铁运【1999】18号）、《“五定”班列货物运输暂行办法》（铁运[1997]31号）同时废止。