直投湖沥青基SBS复合改性剂性能分析

湖沥青基SBS改性沥青颗粒以TLA天然沥青和SBS聚合物为主要原料,通过直投工艺对沥青混合料进行复合改性,在25%和30%两种取代掺配用量时,改性后的沥青混合料动稳定度分别提高87%和101%,水稳定性分别提高7.5%和12.5%,低温性能总体平均提高约10%。结果表明,该工艺操作方便,可充分发挥湖沥青改性和聚合物改性的双效叠加作用,全面提高沥青路面的抗车辙、抗水损、抗开裂和抗老化性能,提升路面使用质量,延长路面使用寿命。     

SBS/胶粉复合改性沥青性能研究

为提升沥青路面使用性能,探究SBS/胶粉复合改性对沥青性能的提升效果,文章基于针入度、软化点、延度、60℃动力黏度试验,对比不同SBS、橡胶粉掺量对SBS/胶粉复合改性沥青性能的影响,确定其最佳掺量,并基于工程实际应用,对SBS/胶粉复合改性技术的经济效益、社会效益进行分析.结果表明:SBS/胶粉复合改性沥青改性剂最佳...     

高黏改性排水沥青混合料路用性能研究

排水沥青路面因具有大空隙、耐磨抗滑、雨天行车无水雾、低噪音等优点,目前正处于广泛的推广应用阶段。为进一步提高排水沥青路面的路用性能,本文通过向SBS改性沥青中掺加6%、8%、10%和12%四种不同比例的HVA高黏改性剂制备复合改性沥青,对复合改性前、后沥青进行试验研究,并对确定最佳掺量的复合改性排水沥青混合料进行高温稳定性、低温性能、水稳定性试验研究。试验结果表明,复合改性排水沥青混合料在高温性能、低温性能、水稳定性等方面均好于SBS改性排水沥青混合料。     

MPE改性剂经济效益及社会环境效益分析

本文通过MPE改性添加剂与常规改性沥青材料在混合料生产成本、CO_2排放差、旧材料回收利用等方面的比较,对MPE改性添加剂的经济及社会环境效益做了详细的分析,并通过其在福建省多条沥青路面工程中的应用,充分验证了MPE所带来的优良的经济效益和环境效益。     

SBS改性剂对改性沥青性能的影响现状分析

SBS改性沥青是我国高速公路沥青路面最重要的改性形式,文章对比讨论了SBS改性剂种类、SBS改性剂结构以及原材料老化对SBS改性沥青性能的影响,并分析了某省90#进口沥青组分多年变化情况,说明了控制加工改性沥青原材料质量对确保改性沥青质量至关重要。     

纳米复合ZnO改性沥青混合料路用性能分析

为分析纳米ZnO材料在改性沥青方面的应用效果,验证其沥青混合料的综合路用性能,文章通过制定相应的纳米ZnO改性沥青、纳米复合ZnO/SBS改性沥青的试验方案,利用车辙试验、SPT简单剪切试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验等分析四种不同类型沥青混合料的路用性能。结果显示:纳米ZnO材料显著改善了70~#基质沥青的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性能,其中采用复合ZnO/SBS改性的沥青混合料综合路用性能最佳,远超出规范要求标准;纳米复合ZnO改性沥青混合料与70~#基质沥青相比动稳定度和动态模量值分别提高了约114.1%和233%,最大破坏弯曲应变和残留稳定度分别提高了35.7%和14.5%。汇总可知,采用纳米ZnO改性方法能够有效解决目前沥青路面所面临的早期病害问题,为沥青混合料改性技术的应用提供技术支持,对延长路面使用寿命具有重要意义。     

地沟油基生物油复合改性沥青路用性能研究

为实现地沟油的资源化再利用,并为沥青改性技术提供新思路,解决当前日益严重的普通沥青路面病害问题,本文通过制备高性能环保型地沟油基生物油改性沥青,提出两种改性剂（聚合物改性剂和纳米改性剂）对地沟油基生物复合改性沥青的影响规律、改善效果和最佳掺量范围。结果表明两种改性剂对地沟油基生物沥青复合改性效果明显,可实现地沟油的资源化再利用,并可有效改善沥青混合料的路用性能。     

岩沥青改性沥青混合料路用性能评价

文章针对重载和高温条件下沥青路面的车辙问题,采用天然岩沥青作为改性剂,优选矿料级配制备岩沥青改性沥青混合料,对其路用性能进行试验研究与系统评价,为天然岩沥青改性混合料用于沥青路面建设提供技术支持.     

纳米复合天然岩改性沥青及其混合料性能研究

为研究纳米复合天然岩沥青(RCA)改性对基质沥青及其混合料性能的影响,文章通过室内试验研究了不同纳米TiO_2掺量下RCA改性沥青及其混合料的路用性能,并与目前使用较普遍的SBS改性沥青、BRA改性沥青和基质沥青以及相应的混合料进行对照分析。结果表明,RCA改性对沥青混合料的综合路用性能最好,特别是对高温抗车辙能力提高最为明显,且随着纳米TiO_2掺量的增加,各项性能指标均有所提高,但是其增速逐渐变缓,纳米TiO_2对混合料路用性能的影响逐渐变弱。综合考虑性能变化规律和经济效益,推荐RCA改性中纳米TiO_2的合理掺量为1%。     

公路高黏改性沥青排水路面技术研究

为了能够更好地了解改性沥青与混合料的性能,促进排水沥青路面的性能提升,以工程的实际案例为出发点,选择使用高黏改性沥青作为试验分析,分析排水沥青路面的施工效果。经过研究结论分析发现,公路高黏改性沥青排水路面施工技术有着较高的优越性,各方面性能提升比较明显,总体来说性能提升比较明显,完全可以满足道路工程的运行需要,对于我国现代化工程建设和施工有着重要的意义。     

环氧改性沥青中环氧最佳掺量试验研究

文章针对普通沥青不能满足沥青路面高强、稳定、安全、耐久性等要求的缺点,介绍使用改性沥青提高沥青混合料性能的方法,通过对不同环氧含量的改性沥青进行室内试验与分析,探讨了环氧改性沥青改性剂的最佳掺量。     

废旧低密度聚乙烯改性沥青及其混合料性能研究

文章针对WLDPE抗离析性能差的特点,提出了采用裂化法加工WLDPE作为改性剂制作改性沥青的新方法。通过室内试验,研究了WLDPE与裂化废旧低密度聚乙烯（CWLDPE）改性沥青结合料的马歇尔性能指标、高温稳定性与水稳定性。试验结果表明,CWLDPE改性沥青储存稳定性良好,具有较好改善抗车辙性能的特点,且在高温环境下有着良好的路用性能,可以作为气候炎热地区沥青路面设计的选择方案。     

不同添加剂对沥青及其混合料性能的影响研究

随着社会经济的快速发展,我国已进入高速公路养护的关键时期,因此,沥青及其混合料的使用性能显得极为重要。文章通过采用P-1(复合增效剂)、P-2和P-3三种低熔点聚烯烃材料对壳牌70~#基质沥青进行改性(三种添加剂掺量为沥青质量的2%),通过试验进行低熔点聚烯烃改性沥青的性能检测,分析数据判定最优添加剂并对其进行系统试验,测试其不同掺量条件下的软化点、135℃动力黏度和弹性恢复性能,并研究三种添加剂的超薄铺装沥青混合料性能。研究内容及结果可用于指导高速公路沥青路面材料组成设计,同时可为沥青路面养护设计提供技术指导。     

湿热地区高性能薄层改性沥青路用性能研究

文章选用SBS、PAV、环氧树脂三种不同类型的改性材料,制备了七种不同掺量的改性沥青进行对比实验,研究其粘附性、高温稳定性能和耐腐蚀性能,旨在制备高性能沥青以满足湿热地区薄层罩面的路用要求。研究结果表明:复掺3%SBS+3%PVA+4%水性环氧树脂改性沥青的综合性能优于其他掺入方案,推荐采用。     

橡胶改性沥青混合料ARAC-20中面层应用技术研究

文章通过实验室试验和工程试验段应用,对沥青路面中面层应用橡胶改性沥青技术进行研究,提出了中面层橡胶改性沥青混合料的原材料控制技术指标和配合比设计要求,并阐述了中面层橡胶改性沥青混合料的施工技术参数与工艺控制要求。室内试验和工程施工质量检测指标表明,用于沥青路面中面层的橡胶改性沥青混合料ARAC-20具有良好的体积参数、水稳定性和高温抗车辙性能,可为橡胶改性沥青在沥青路面中面层的技术应用提供指导与参考。     

改性沥青改性机理的初步探讨

分析了改性沥青形成的原因、途径,并通过对两种改性沥青的微观结构分析和性能比较,证实了改性过程是一个复杂的物理化学过程,认为保证改性效果的首要条件是改性剂与基质沥青之间具有良好的相容性.为取得良好的改性效果,聚合物改性应充分保证以物理改性为主,以化学改性为辅.     

公路沥青路面质量全面提升的对策探讨

通过对青海省现有公路沥青路面结构组合型式以及各地区公路沥青路面使用现状的分析,明确了青海省公路沥青路面服务质量现状,在此基础上,分别从结构设计、施工技术、养护管理等方面对全面提升青海省公路沥青路面服务质量进行了探讨,为青海省未来公路建设提供有益参考。     

胶粉/杂多酚复合改性沥青制备与性能分析

将废橡胶轮胎粉（Rubber powder,RP）添加至沥青中制备胶粉改性沥青,既能解决废旧橡胶轮胎对环境带来的黑色污染,又能改善提升沥青路面路用性能。但由于胶粉颗粒在溶胀后与沥青的相容性差,单一胶粉改性沥青的储存稳定性不佳。鉴于此,引入生物废油杂多酚（Heteropolyphenol,HP）对废橡胶粉进行改性。采用相色谱-质谱联用试验和同步热分析试验分析杂多酚作为沥青改性剂的可行性及其适宜改性温度;制备不同复合配比下的RP/HP复合改性沥青,并对其物理-流变性能进行测试分析;通过改性前后沥青三大指标（针入度、软化点、延度）及流变学指标的变化幅度,确定RP/HP复配的最佳掺量。试验结果表明：胶粉和杂多酚颗粒相互接触会形成凝胶膜连接,其与沥青形成的半固态连续结构会促使RP/HP复合改性沥青的物理-流变性能显著提升,且推荐的胶粉与杂多酚的最佳掺量分别为18%和4%。     

硫磺沥青路面技术在广西的应用前景分析

文章以广西高速公路建设为背景,从技术性能、社会经济效益角度入手分析了硫磺沥青路面技术的优势,介绍了硫磺沥青路面技术在广西地区的工程应用情况,并阐述了该技术使用过程中面临的问题及应对措施。     

不同性能的SBS改性沥青对混合料最佳油石比的影响研究

本文选择三种改性沥青采用相同的油石比5.0%与各自最佳油石比时的混合料性能进行比较,研究表明:SBS改性沥青不同,最佳油石比不同,若没有根据材料的变化调整配合比,可能导致混合料性能总体变差,甚至导致个别指标如孔隙率、饱和度出现不符合规定的情况。因此,在公路沥青路面工程中应采取一定的措施保证SBS改性沥青材料性能稳定。