基于S-O-R理论的出行幸福感对网约车再出行意愿的影响研究

本文基于刺激反应模型（S-O-R）研究网约车乘客的出行幸福感对再出行意愿的影响，将网约车感知质量作为初始变量，将出行幸福感作为中介变量，以网约车的再出行意愿为结果变量，建立PLS-SEM，分析网约车再出行意愿的影响因素和作用路径。结果表明，感知质量对网约车再出行意愿具有显著正向影响，感知质量也通过影响出行幸福感，进而影响网约车再出行意愿。而认知满意度、出行平静情绪及出行活跃情绪对网约车再出行意愿的影响作用由大到小分别为0.195、0.140、0.101，由此说明乘客在本次出行中所获得的幸福感对下一次出行意愿具有显著影响，这对网约车企业提升乘客的出行幸福感进而增强网约车出行意愿具有指导意义。     

治理网约车非法营运乱象的路径探析

随着"互联网+经济"发展,网约车极大方便了人民群众的出行,然而网约车非法营运问题凸显,侵害了人民群众的合法权益。文章分析了非法营运网约车驾驶员依法合规经营意识淡薄、平台公司管理不够规范等问题,从加大网约车非法营运危害性的宣传力度、强化对网约车平台公司监管、压实网约车平台公司规范日常管理的主体责任、加强法治建设和跨部门联动执法等方面,提出治理网约车非法营运乱象的路径和方法。     

"互联网+"趋势下网约出租汽车运行模式节能效果及发展建议分析

"互联网+"趋势下,网约车等新型出租汽车运行模式发展迅速,本文通过剖析乘客、驾驶员和行业管理部门三方需求,对不同出租汽车运行模式进行综合分析,提出了基于"互联网+"的网约车节能效果评价方法,形成了网约车发展的政策建议,为出租车行业的健康发展提供技术支撑。     

基于网约车资源调度的可视化分析

文章针对网约车需求高峰期"打车难"的问题,按照大数据可视化分析的工作路径,以某网约车企业的运营数据为例,利用PMT软件对数据进行处理,分析网约车出行需求的特征,最终发现网约车需求在不同时段、地域上存在的差异。这些结论有助于网约车企业在进行车辆资源调度时做出更合理的调度决策,从而最大程度地满足客户需求。     

数据驱动的纯电动乘用车使用属性判别研究

网约车合规率是影响出行安全与网约出租车行业健康有序发展的重点与难点。本文针对这一问题，基于纯电动乘用车接入国家或地方新能源汽车监测平台的实车运行数据，对其运行是否具有网约车使用属性进行研究，为判别网约车是否合规提供更精准的参考，以降低网约车合规化的监管难度，促进网约车行业健康发展。本文总结了我国网约车合规化发展的要求与现状；通过文献综述与实地调研分析了电动乘用车专职网约车、兼职网约车和私家自用车三种不同使用属性的使用行为特征，构建了电动乘用车使用属性判别指标体系；采用朴素贝叶斯模型，对上海25辆纯电动乘用车进行了使用属性判别。     

基于潜在类别模型的网约车用户市场细分

为深入理解网约车用户出行需求,使用潜在类别模型对网约车用户进行市场细分。选取网约车使用频率、出行特征相关属性以及个人社会经济属性等影响因素对网约车选择行为建模,使用效率实验设计法生成意向偏好问卷,在成都市开展了实地调查。模型标定结果表明:在通勤和非通勤场景下,将网约车用户细分为四类最合适,两个场景下的市场结构比例均约为5:2:2:1。性别、月收入、时间、费用、网约车使用频率、私家车使用权等是对网约车用户进行市场细分的重要依据。     

巡游与网约车运营特征对比分析——以厦门市为例

为探究工作日、周末及节假日期间巡游车和网约车的运营特征和效率，以巡游车与网约车的GPS数据和订单数据为基础，构建了总体运营特征、车辆载客特征、车辆空驶特征、车辆价格特征四个方面构建了车辆运营特征的评价指标体系。结果表明：巡游出租车的运营强度和空驶率比网约车高，并且巡游出租车在端午节的空驶率较高，网约车在工作日的空驶率较高；端午节期间巡游出租车与网约车单位时间收入提高，并且网约车的单位时间收入平均比巡游车高8.4%；巡游出租车相比网约车具有更好的韧性，但其收费价格相比网约车不具有竞争力。     

微观情况下网约车对交通能耗与排放的影响研究

近年来互联网约车的兴起,增加了人们出行方式的选择。有些人认为网约车加剧了交通拥堵,而有些人则认为网约车缓解交通拥堵,对环境是友善的。本文针对这两种观点展开深入研究,通过Matlab软件对调研数据建立基于时间价值和出行成本推算的网约车数量对交通量的影响评价模型。然后对网约车数量和交通量进行实地考察,并在微观层面上,以特定交叉口为例,通过Vissim软件对实际的交叉口运行情况进行仿真,得到有无网约车时交通延误以及能源消耗量、污染物排放量等数据。经仿真对比,最终论证并确定网约车的存在对交通的能源消耗与污染物排放是产生了负面影响的。     

新政出台对网约车市场的影响及分析

为了进一步了解网约车新政的颁布对整个网约车市场的影响,本文首先从新政出台的必要性出发,阐述了网约车市场一直以来都存在的合法性、安全性等问题。其次,通过与征求意见稿中某些内容进行对比,得出新政之变所产生的意义及其带给整个网约车市场的影响,各网约车企业抓住契机加强优化改革。最后,本文就新政在各地落实所引发的争议进行分析,提出制定各地实施细则应注意因地制宜,着重发挥市场机制的作用,不断促进传统出租车与网络约租车融合发展,最终达到多方共赢的效果。     

工作投入对安全绩效的影响——基于运输企业在职员工的实证研究

为探讨在职员工工作投入对安全绩效的影响,对运输企业在职员工进行问卷调查,获得160份有效问卷。研究发现：(1)被调查对象安全遵守维度属于高水平;(2)被调查对象的活力水平和安全遵守程度在婚姻上具有显著差异;(3)工作投入对安全绩效具有显著正向影响;(4)工作投入中活力维度对安全遵守和安全参与都具有显著正向影响;(5)工作投入中专注维度对安全遵守和安全参与都具有显著正向影响。     

中国网络预约出租汽车发展综述

网约车作为一种颠覆性的业态出现在人们的视野当中，为乘客的出行带来了便利性。但是，这对传统出租车行业带来了极大冲击。如何平衡二者当下关系，减少冲突，在发展中实现共赢，具有重要的社会意义。本文梳理了传统出租车和网约车的发展历程，详细阐述了二者的业务模式和经营模式，厘清了传统出租车与网约车之间的关系，同时，文章给出了网约车未来发展的趋势。这既可以对传统出租车行业改革提供参考，也可以为网约车行业的建康发展提供借鉴。     

安全事故再起,网约车何去何从?

正5月初,郑州空姐乘坐网约车遇害事件发生后,再一次引发社会各界对网约车发展问题的大讨论,网约车的安全问题又一次被推到了风口浪尖。网约车在中国是一个新生事物,其带来的影响是颠覆性的,给人民带来了极大方便的同时也考量着政府、企业和整个社会。一方面,美团、携程、高德等各类市场主体纷纷进入,市场呈现出蓬勃发展的景象;另一方面,也出现了过度补贴竞争、非法营运等市场乱象,特别是郑州     

破除障碍,全面深化改革创新

正通过系列措施的实施以及系列活动的开展,哈尔滨天鹅出租汽车有限公司从不同程度上优化了驾驶员队伍,提高了整体服务水平,为传统出租汽车转型升级奠定基础,把提供安全、便捷、舒适、温馨的出行服务落到了实处。出租汽车行业遭受到网约车的冲击,行业整体服务质量下降,政府不满意,驾驶员不满意,乘客不满意,出租汽车企业不满意。就拿哈尔滨出租汽车市场情况来看,非法营运车辆猖獗,其数量不逊于合法出租车数量,导致从业     

又出事端网约车风波不断

随着互联网快速发展,网约车市场逐步扩大,手机点一点就能约个车.不可否认的是,网约车给人们的生活带来了便利,但随之也产生了一些安全隐患.目前,社会对网约车安全问题重视度提高,这就既需要政府继续加强监管,又需要网约车平台不断进行自我整改、自我完善,从而促进全行业规范、有序、健康发展.能够确认的是网约车行业通过各方努力,一定能守牢安全底线,使之更好地为人民群众提供出行服务.     

手机召车软件影响下城市出租车运营平衡模型探讨

手机召车软件深刻变革了城市出租车系统,为供需双方搭建了信息平台,出租车空驶时,需完成双层选择。上层为选择使用手机召车软件的网约模式或者不使用手机召车软件的巡游模式;下层为选择下一乘客的起点小区,下层区域选择受上层模式选择特征影响。文章分析了模式选择与区域选择的关系,构建基于出租车选择行为的出租车运营平衡模型,并探讨两种模式对应的乘客在等待过程上的差异,以便于计算基于小区特征的等待时间。算例结果表明:网约模式的出租车搜索时间比巡游模式受出租车规模影响小;出租车规模较小时,巡游模式的利用率较网约模式低;随着规模增大,巡游模式利用率下降6.2%,网约模式利用率下降13.1%,且此时网约模式的利用率较低,乘客等待时间的差距缩短。可见,手机召车软件可有效改善信息不对称,但在出租车规模较大时边际效应明显。     

高原公路驾驶员心率变异性分析

为得到驾驶员在高原环境下心率变异性特点,利用Biopac多导生理仪在高原公路对28位驾驶员进行实地测试,采集驾驶员行车过程中的心电。分析了不同海拔、前后车速度差影响下,驾驶员心率变异性指标LF/HF的变化情况,同时建立LF/HF与影响因素的相关性模型。结果表明:由于驾驶员持续驾驶,人体逐渐疲劳,所以每个驾驶员的心率变异性指标LF/HF均处于升高的趋势;上行过程中受到海拔升高的影响,为了使机体能迅速适应高原缺氧环境,交感神经活动增加,和下行过程相比,LF/HF升高的趋势更强烈;前后车速度差越小,LF/HF越高,因为速度差越小驾驶员紧张程度越高,交感神经的活动性越高。     

落实司机权益,万顺叫车深耕合规化建设

今年以来,网约车行业监管政策逐步升级不断细化,目标直指网约车司机权益保障.11月30日,交通运输部等八部门联合印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)提出,要求各大网约车平台完善平台和从业人员利益分配机制,推动平台抽成的透明化建设,支持从业人员参加社会保险,保障从业人员获得合理休息,...     

基于大数据的网约车运营特征及发展导向研究

网约车作为“互联网+”模式下的新兴交通出行方式,近年来发展迅猛,国家和地方层面出台了相关政策,引导和规范网约车发展。以上海市为例,应用大数据对网约车的现状发展进行总体把握,包括使用情况、运行情况、与其他交通方式的比较等,分析现状发展的优势及劣势,以期指导网约车和其他交通行业的良性发展。     

聚焦“两会”,“网约车”那些事儿

正从出现至今,网约车一直是社会和大众关注的热点,网约车到底该如何管、如何走?今年"两会"中来找答案!"网约车新政"2016年出台后,交通运输部配套实施了一系列措施,截至目前,29个省区市已经出台了实施意见,247个城市出台了具体的实施细则,110多家网约车平台公司取得了经营许可。从出现至今,网约车一直是社会和大众关注的热点。在今年的政府工作报告中,也释放出了一些内容:坚持创新引领发展,培育壮大新动能。促进新兴产业加快发展。坚持包容审慎监管,支持新业     

基于SCANeR的城市道路应激场景驾驶模拟实验

相较于实车实验,驾驶模拟实验具有更安全、影响因素更可控、实验可重复性高等优势,并更容易获取大量的实验数据。因此利用SCANe R软件对城市道路应激场景进行建模并实现模拟驾驶,对驾驶员反应时间和应激驾驶行为进行实验探究。通过驾驶经验的不同,性别的不同以及行驶速度的不同,将驾驶员分类进行实验。实验结果表明,经验丰富的驾驶员在实际驾车过程中遇到的应激场景较多,对危险信号的出现形式有一定的积累,会在可能出现突发情况的时候给自己一个心理暗示,从而在一定程度上使得感知危险信息的速度较快;女驾驶员的反应时间的波动比较小;在行人横穿马路的情况下,车速对驾驶员的反应影响显著,随着车速的提高,反应时间明显增加。