全球新能源汽车发展特点探析

<正>近年来,世界各国的新能源汽车几乎都出现了如火如荼的发展局面。一、行业发展特点1.美国——美国2011年的新能源汽车销量为19万辆;2012年的销量是上年的2.5倍以上,达到48.26万辆,成为当年全球第一大新能源汽车市场。在众多的新能源车型品种中,纯电动车的比重为10%多一点,混合动力车型所占比重接近90%。2014年上半年,美国的纯电动车销量为2.58万辆,同比增长15.6%;插电式混合动力车上半年的累计销量为     

全球新能源汽车动力驱动系统配套企业一览

本刊搜集到全球新能源汽车（混合动力车、插电式混合动力车和电动车）动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业，将逐步刊登。     

锂竞争凸显我国技术弱点

新能源汽车姓"电"不姓"汽"。因为目前大部分新能源车,无论是弱混合动力车、中混合动力车、插电式混合动力车还是纯电动汽车,都离不开电,更准确地说是离不开"电池"。     

全球新能源汽车动力控制系统、电力电子等配套企业一览

本刊搜集到全球新能源汽车（混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车）的动力控制系统、逆变器、转换器、蓄电池管理系统、动力控制单元、牵引电机控制单元和双绝缘门极晶体管装置配套企业。     

新能源车制动能量回收分析

对于新能源车来说,车辆减速时的制动能量回收是重要的节能手段之一,分别对纯电动车型、插电式混合动力车型、搭载48 V电池轻混混合动力车型3种新能源车进行WLTC(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle,全球统一轻型车测试循环)工况试验,测量车辆在减速制动过程中的制动回收能量,对能量回收情况进行分析,讨论新能源车制动能量回收的节能效果差异。     

三大因素束缚中国新能源车市场

在全球新能源汽车消费升温之际,中国却格外安静。在海外大受欢迎的混合动力车普锐斯,进入中国市场两年销量不足3000辆。为什么中国新能源     

编者的话

<正>近期,在全球掀起了一股开发生产插电式混合动力车的热潮。本期刊出《近期中国插电式混合动力车发展的思考》提出近期中国不适宜发展插电式混合动力车。今年日内瓦车展和底特律车展众多著名厂商都推出新能源汽车。本期《国际车展劲吹环保风》介绍各汽车公司推出的新能源汽车。     

内外兼修 广汽丰田C-HR EV

正自1997年推出第一款混合动力车型以来,丰田在全球共拥有超过1500万新能源汽车用户。针对中国市场,丰田最先从混动车型入手,慢慢导入自家的新能源产品,而就在前不久,C-HREV上市,本期就来聊聊这台丰田首款纯电动车。     

中国新能源模式应走欧洲路线还是日本路线？

随着全球能源局势的紧张，与柴油车技术一同热起来的，还有混合动力技术。今年年底，丰田在美国大获成功的混合动力车普锐斯，将在长春下线。与此同时，上海通用、奇瑞等多家企业也宣布将进行混合动力车技术及产品方面的研发。发展混合动力车风头强劲，一夜之间，让欧系企业多年来在柴油车宣传上的优势化为乌有。无论怎样，混合动力车又为中国汽车市场新能源的发展，提供了更多的选择。     

节能减排推动汽车行业可持续发展

日内瓦车展上的节能减排技术可谓百花齐放。除了新能源汽车以外可替代能源汽车,以及传统能源节能减排技术同样引人注目。在全球范围内,电动车和混合动力车都根据自身特点和环境顺势而为,两者都对汽车行业的可持续发展起着推动作用。有望于今年上半年出台的新节能与新能源汽车补贴政策将按汽车节油率划分,混合动力车也将可以享受到合理而公平的补贴。本期《插电式柴油混合动力车的节能减排潜力》让我们看到了插电式     

三大因素束缚中国新能源车市场

在全球新能源汽车消费升温之际，中国却格外安静。在海外大受欢迎的混合动力车普锐斯，进入中国市场两年销量不足3000辆。为什么中国新能源汽车市场迟迟无法启动呢？     

应用“列线图”分析混合动力车辆传动桥动力分配

<正>近年来纯电动车、混合动力车、外插充电式混合动力车等各种新能源车不断涌现。单就市场占有率而言,混合动力技术是当前普及最为成功的节能技术之一。截止到2014年10月,丰田混合动力车型全球累计销量超过了700万辆,其混合动力技术被称为"世界上最成熟的混动技术"。丰田混合动力系统(THS)为串-并混联式混合动力系统,俗称"强混",如图1所示。较串联的轻度混合动力系统、并联的中度混合动力系     

不断推陈出新 丰田普锐斯

丰田普瑞斯混合动力车是全球新能源汽车市场推广中独领风骚的一款车型。该车型自1997年推向市场以来，迄今为止全球销售已突破300万辆。2010年仅在日本就销售了315669辆，成为单一车型的销量冠军。2010年普锐斯在美国的全年销量也达到了188249辆。     

美国一季度新能源车销量高达11万辆激增44%

今年前三个月，美国市场混合动力车、插电式混合动力车和电动车的销量比去年同期激增44％，达到113457辆。3月的销量为1月销量的两倍。过去新能源汽车刚进入市场时，增长速度往往比预期缓慢。 混合动力车占所售出新能源汽车的93．6％，达到106207辆。插电式混合动力车和电动车共售出7250辆。     

编者的话

由于世界石油价格爆涨,已接近140美元/桶,石油资源短缺及环保压力等,世界各大汽车公司纷纷开发了各种新能源汽车。我国各大汽车公司在奥运会期间也推出了不少新能源车作为公务用车。混合动力车是近中期最有发展前途的新能源车,但我国一些汽车公司或没有资质的公司纷纷开发混合动力车,本期《关于我国发展混合动力汽车的若干问题》提出了混合动力车目前存在的若干问题,以便引起各大汽车公司的重视。上海在开发新能源汽车中,在燃料电池轿车、超级电容器电车、     

美、日、中国新能源汽车的标准

该文列出了美国汽车工程师学会(SAE)新能源汽车标准(混合动力车、纯电动车和燃料电池车)、日本电动车辆协会电动车、混合动力车及其关键零部件(蓄电池和电机)JEVS标准和中国新能源汽车标准。国际标准化组织(ISO)新能源汽车标准、欧洲ECE新能源汽车标准在本刊中已发表过。     

福特全球新能源战略在华组建新能源车队

2011年4月18日福特汽车携新福克斯电动车、C—MAXEnergi插电式混合动力车以及Fusion混合动力车首次在华亮相，同时公布了其新能源战略，并表示将在中国组建一支新能源车队，开展示范运行。     

2012年1—2月份新能源乘用车在欧、美、日、中等国销售情况

新能源汽车的发展只能用数字来说明问题。从以上今年1-2月份新能源乘用车在欧、美、日、中等国销售情况来看，显然日本的新能源汽车推广是做得最好的。而其中尤以普锐斯为最。照这个势头发展，今年普锐斯在日本国内至少可以销售40万辆。全球的销量约在60万辆以上。比去年可增加50％。普锐斯从1997年问世以来，已经历了15个年头，现在是孙子辈了，同时还增加了插电式混合动力车的品种。说起来也可称之为混合动力车中的“常青藤”。     

新能源车的关键部件——储能装置

新能源车发展总体将遵循节能、环保两大趋势，逐步实现对化石燃料的替代。目前，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车的批量生产和获得更多市场份额的主要障碍是储能装置（动力源）。所用的储能装置必须具有性能高、寿命长、安全、廉价等特点。就动力源而言，铅酸电池在混合动力车和纯电动车中的应用虽处于成熟阶段，但其功率密度和储能密度均不尽人意；镍氢电池在混合动力车应用的成熟度优于锂电池，具备产业化条件；锂电池则在纯电动车应用条件优于镍氢电池，但它尚处于发展期。     

创持续动力革命迎电动汽车春天

日前，第25届世界电动车大会（EVS25）在深圳会展中心降下了帷幕。来自全球50多个国家的2000多位专家、工程师、企业家汇聚鹏城，围绕“可持续动力革命”主题，交流和研讨混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车等新能源车的最新成果、未来走势、创新实践和政府扶持政策。