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由于运量的增加,集装箱航运业2003年增长12%,2004年达14%,这引起人们的担心.在仅仅两年的时间里,随着全球集装箱产量跃居8350万TEU,集装箱运量有望增长30.3%. 相似文献
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很高兴在这里遇到这么多的C-TPAT会员朋友. 不久以前,一个有多年经验的海关经纪总结了我们目前的情况.他说:"以前我们担心的是什么东西装在集装箱里,现在还要担心的是什么东西从集装箱里出来".这一简单而又充满智慧的总结说明了我们在后9·11时代所面临的挑战. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(10)
港府担心两岸直航 会影响香港 香港的官员担心,两岸直航以后,香港的商业损失每年将超过1.3亿美元。1995年两岸通过香港转口的集装箱总数达100万TEU,占香港集装箱总吞吐量的8%。而葵涌码头装卸费为200美元/TEU。中流作业装费为100美元/TEU,每年所减收的转口箱装卸费很可观。 美国总统轮船公司(香港)负责人称,两岸直航以后,APL的跨太平洋运输业务将从香港转移到高雄。 相似文献
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AlixPartners公司的一项最新研究表明,集装箱航运业进入自2010年以来最低迷时期,且破产风险持续增大。航运市场低迷依旧,而集装箱板块更是苦不堪言。苦不在于浪迹天涯的辛苦,更不是无人陪伴的无边孤独,而是生计问题,岌岌可危的经营问题。那么,目前的危机与以往的危机又有何不同?就像猎手从不畏惧野兽的凶猛,而作为集装箱船的船长们,也从不担心驾驶着船舶驶往海角还是天涯,但他们却担心集装箱航运市场的未卜前途。最近有机构发表观点指出,种种迹象已经表明,集装箱行业的破产危机正悄然逼近。有许多专家表示,这是行业规律,月有阴睛圆缺,何况波诡云谲的航运市场,我们经历了集装箱航运业的繁荣、萧条和运费的起起落落,最终部是大浪淘沙,较弱小的航运公司逐渐走向消亡,而较大的则保留了下来,且渐渐发展壮大,船只逐渐实现大型化。就如历史的车轮一样,推动着行业发展。 相似文献
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由于运量的增加,集 装箱航运业2003年 增长 12%,2004 年 达 14% ,这引起人们的担心。在仅仅两年的时间里,随着全球集装箱产量跃居8350万TEU,集装箱运量有望增长 30.3%。 集装箱运量的突飞猛进,对全球的港口、集装箱码头以及与之息息相关的货主、收货人、船舶经营商造成了巨大压力。这不仅仅意味着在不久的将来,在2006或2007年要超负荷运转,而且在2005 年还要有8%-10% 的集装箱箱量的增长,要求有足够的货舱及空间来应付目前的运输量。 毫无疑问,在巨大困难面前,集装箱码头经营公司和码头的装卸工人不得不通过繁忙的基础设施来周转越来越多… 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(5)
香港一些航运业人士担心,如果香港进出口重箱和空箱的比例继续如此不平衡的话,未来一段日子的海运费用可能走向极端。以香港/美国线为例:目前出口箱和进口箱的比例大约是4:1,每出口四个集装箱,才有一箱进口,这是过去 相似文献
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前不久,和记黄埔以43亿8800万美元的代价(约340亿港元),将其属下海港业务的20%股权和债务出售给新加坡港务集团,并获利243.8亿港元,成为有史以来集装箱港口市场的最大一笔交易。这次交易以后,国际集装箱港口市场出现了以下两大变化。第一,新加坡港务集团在这次交易以后,无论是在实际规模(即码头作业量乘以控股比之和)上,还是在名义规模上(即所有参与经营码头的作业量之和)都超过了和记黄埔,冠亚军的位置互换。第二,全球两家最大的港口投资经营人形成了联合。这个事件引起了一些班轮公司的担心,它们担心,作为独立港口承运人集团与集团之间收购人股,提高其市场占有率,可能对市场形成垄断, 相似文献
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随着我国对外开放交往的日益密切,厦门对外经贸活动日益频繁,两岸试点直航的开始,厦门港在我国经贸尤其是对台贸易的重要地位日渐凸现,也促进了厦门港集装箱业的迅速发展。厦门港集装箱吞吐量从1990年的6万标箱发展至1998的65万标箱,从原来只有一个专业泊位到现在有4个专业装卸公司9个泊位,短短的几年,集装箱生产突飞猛进。 在这几年里,进出口贸易已由当初的高利润发展到现今激烈的竞争产生的微利经营。当初的高利润,令货主们可以不计码头的装卸费用、拖车费用;国内或国外收货人也不必担心货无人要、不愁货卖不出去… 相似文献
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支撑从世界第一的工业地带亚洲往世界上屈指可数的消费地区美国的物流的北美航线(东行),其集装箱物流已今非昔比。进入21世纪以来,中国崛起为生产国,其发展势头进一步加快。然而,以住宅市场的低迷为发端的美国经济的前景不明朗,人们开始担心会否影响不断增长的海运贸易。 相似文献
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当2002年集装箱航运市场与造船业处于低谷而可望有出头时 ,不少人 ,包括航运界要人呼吁不要订造大船 ,避免即将复苏的航运市场不久再陷入低谷。确实有些大公司想乘船价探底时赶快订造 ,但又不敢下手 ,担心背上了大包袱就摔不掉了。但若错过机会 ,摇钱树落入对手们手中又不甘心 相似文献
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从亚洲往美国的集装箱货物持续以两位数增长,其中中国发运的货物占60%。(表1)
如今,中国在国际市场上被称为“世界工厂”。由于担心对中国的依存度过高,已出现将工厂移向越南和印度的动向。然而,一般认为在现在占压倒性市场的中国设立生产基地的趋势暂时不会改变。 相似文献
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利用冷藏集装箱来运输新鲜的水果和蔬菜,这一运输技术正越来越受到人们的青睐,也日益受到海运界的重视。人类对健康的关心是这类鲜货运输需求迅速增长的—个十分重要的原因。人们担心经过加工的食品会损失养分,而添加剂对健康的影响又十分可疑,因而需要新鲜的水果和蔬菜。 相似文献
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中国港口协会集装箱分会 《集装箱化》2007,18(12):38-39
14序1234567891011121315单位名称16171811月1—11月增幅/月1—11月增幅/月1—11月增幅/202122232425262728293031323334353637锦州新时代集装箱码头股份有限公司大连集装箱码头有限公司大连港湾集装箱码头有限公司营口集装箱码头有限公司丹东港集团集装箱公司秦皇岛利港集装箱码头有限公司天津东方海陆集装箱码头有限公司天津五洲国际集装箱码头有限公司天津港集装箱码头有限公司天津港第一港埠公司天津港务局第二港埠有限公司龙口港集装箱公司烟台环球码头有限公司烟台东龙国际集装箱码头有限公司烟台港集装箱公司日照日青集装箱… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(12)
一、中国港口前十强集装箱码头1、盐田国际集装箱码头有限公司;2、青岛前湾集装箱码头有限公司;3、赤湾集装箱码头有限公司;4、上港集团振东集装箱码头分公司;5、上海集装箱码头有限公司;6、上海沪东集装箱码头有限公司;7、上海盛东集装箱码头有限公司8、宁波港北仑第二集装箱有限公司; 相似文献
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正集装箱堆场是提供集装箱装卸、转运、检修、保管、交接和堆存等服务的场所,是集装箱物流链上的重要节点。~([1])集装箱堆场的服务始于进场闸口。作为集装箱堆场的重要服务设施之一,进场闸口不仅是集装箱进入堆场的必经之处,而且是集装箱交接双方的责任分界点,其服务能力和服务质量直接影响集装箱堆场的运营效率和客户满意度。~([2])近年来,我国集装箱物流行业迅猛发展,港口集装箱吞吐量连续多年稳居世界首位;然而,大多数集装箱 相似文献