日本收费高速公路的建设及管理体制

目前,日本的公路总里程约120万km,其中收费公路总计9507km。日本的高速公路总里程为7393km,全部为收费路,其中有6615km是日本道路公团管辖的全国城间高速公路。     

美国公路财政的过去,现在和将来

现有的美国公路财政体系满足不了国家对公路投资的资金需求，因此，要对现在的公路财政系统进行调整，就必须系统地对公路财政的所有来重新评估。文中对美国公路财政的近况、资金短缺和增加公路财政的途径进行了阐述，以满足道路通行能力不断增长的需求。     

公路收费口通行能力研究分析

本文根据公路收费制式和公路收费口交通流特性分析，建立了道路收费口排队模型，提出收费口车辆排队的延误计算方法和收费过程对车辆行程时间影响的分析方法。     

英国公路养护管理体制和施工招标制度

文中介绍了英国现行的公路养护管理体制必施工指标制度。详细介绍了各级管理机构在处理公路养护的技术，财务和合同管理中的职责和权限范围，公路养护施工招标中，根据工程规模大小，采用种不同的招标方式和程序，以及养护工程广泛采用的车道租用合同形式。     

中外高速公路管理体制研究

介绍中外高速公路的发展概况，通过对国内与欧美发达国家在高速公路管理体制方面的对比，分析我国现行高速公路管理体制的弊端，提出完善我国高速公路管理体制的建议。     

意大利高速公路管理体制

意大利高速公路建设始于1924年,到2002年已建成8860km高速公路,其中收费高速公路里程为6400km,约占高速公路总里程的72％。     

与时俱进，管理体制再创新——北京公路管理体制沿革

管理体制就是单位各部门排列顺序、空间位置、聚集状态、联系方式以及各要素之间的相互关系的一种模式，也就是执行管理和经营任务的组织结构。管理体制是否合理，关系到组织的消耗与效率，关系到组织目标能否实现。当组织的内、外部环境发生变化时，组织     

中外公路建设环保理念之比较

针对公路建设环保理念问题,该文介绍了世界主要发达国家的公路建设理念。并阐述了我国公路建设存在的问题,提出了公路建设基于可持续发展理念的发展对策。     

一种提高收费口效率的新方法

文中介绍了一种行之有效的提高公路收费系统的收费口效率的新方法，该方法对于提高收费口的通行能力，减少车辆在收费站的时间有重要意义．     

公路收费系统建设中若干热点问题的分析

在分析我国公路收费政策存在的种种矛盾和收费公路成功条件的基础上提出建设公路收费系统所应遵循的几项原则，并重点介绍在制定国标时对几个热点问题的考虑。     

广东省公路收费标准分析探讨

“贷款修路收费还贷”促进了公路建设快速发展，广东省在不少旧公路改造工程中采取了这种做法。行驶在改造后道路上的车辆要支付过路费；同时，道路改造后运行条件极大改善给运营车辆节省许多运行费用。运用世界银行开发的简化车辆运行费用模型，分析、计算在改造后公路上行驶的车辆运行赛节省值。在收集诸多不同收费标准的基础上，定量分析收费标准与车辆运行费节省值之间的关系。依据分析结果，在兼顾还贷收费者与车辆用户二者利益的原则下，提出合理的收费标准。     

江苏全面启动公路计重收费

20 0 3年 1 2月 9日 ,江苏省副省长李全林宣布 ,全省公路载货汽车计重收费正式启动。江苏在高速公路出口收费车道统一设置计重设备 ,按照车货实际总质量计重收取通行费 ,超限车辆加重收费系数 ,超限 30 %～ 5 0 % ,系数为 1 .5 ;超限 5 0 %～ 1 0 0 % ,系数为 2 ;超限 1 0 0 %以上时 ,系数为 3。目前 ,江苏实施计重收费的收费道路和站点布局包括已联网收费的高速公路、尚未入网的宁杭高速公路、江阴长江公路大桥和 1 0 4国道等 2 0条国省道干线普通公路 ,其中高速公路收费站点 1 2 2个、普通公路收费站点 32个。江苏省交通厅、物价局、财政…     

英国干线公路网概况及管理体制

该文叙述了作者在伦敦与英国交通部官员的座谈心得以及在英国考察干线公路网的所见所闻，并着重介绍其管理机构，干线公路网资金来源与使用情况等。     

浅谈高速公路管理体制

本文分析了高速公路管理体制的含义、我国高速公路管理体制的现状，以及确立高速公路管理体制应注意的有关问题，提出了采用事业单位企业化管理的体制，较为适合我国高速公路管理实际的意见。     

通行能力分析在公路交叉方式选择中的应用

通过国道明水至沈阳公路松原至金宝屯估工程可行性研究实例，依据交叉口通行能力分析，确定公路交叉口交叉型式，此方法在工程可行性研究中是可行的，也是适用的。     

村镇过境公路断面设计选型分析

为了解决对村镇过境公路认识不统一、设计标准不明确、建设方法混乱等问题,以北京琉辛路密云县不老屯镇过境段为例,采取不同的断面类型,分析其交通特性,研究断面类型对通行能力的影响.鉴于村镇过境公路周边环境的复杂性,认为应采取机动车与非机动车分离的横断面标准进行设计,可有效改善村镇过境公路的安全状况,提高其通行能力.     

公路收费信息管理系统

广东省惠州公路局公路收费信息管理系统是利用系统工程、计算机技术和计算机网络技术，由点及面建立的一个系统化的、完整的网络化收费信息管理系统。由车道收费处理、收费站收费信息管理、公路局收费信息管理三级系统构成，对研究开发的公路信息管理系统的系统目标、系统结构、系统功能、系统特点及发展前景进行了说明及分析。