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自行车、电动自行车是城市百姓必不可少的个人交通代步工具。但目前有两大问题一直困扰着使用者:“一是自行车、电动自行车在公其场所停放和市库内停放不方便,如果在成排停放的车辆中间取出一辆或在一个间隙中插放一辆车进去,就有难度,弄不好会将左右停放的车辆碰倒.并带来“多米诺”骨牌效应,放倒一大片车辆, 相似文献
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你可能认为,停放车辆发生交通事故的可能性不大,的确,停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车,会车,可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事,在我国每年发生的交通事故中,因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见,正确停车是安全行车的一个重要组成部分,因此,驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。 相似文献
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车辆停放问题越来越受到大中城市交通主管部门和市民的关注,在分析目前我国城市机动车停放设施现状的基础上,结合国内外实践经验,提出修建立体式停车场是解决未来城市停车难问题的最佳途径。 相似文献
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自行车、电动自行车不需要使用燃油,没有尾气和废气排放和噪音产生,无疑是城市百姓理想的个人交通代步工具。但目前有两大问题始终困扰着使用者:一是自行车、电动自行车在公共场所停放和车库停放不方便,如果在成排停放的车辆中间取出一辆或在一 相似文献
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车辆的蓄电池无电时,应急启动车辆的常用方法有以下3种:推车启动法这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急启动方法。具体方法和注意事项为:④观察车辆停放位置的路况是否适合推车启动,最好借助下坡路, 相似文献
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车型:E53。行驶里程:100000km。故障现象:用户反映车辆停放时间超过2天便无法启动,需要借助外接电源帮助才可以启动车辆。车辆短时间停放,启动很正常。故障诊断:很显然,这种故障现象有可能是车辆长时间停放后蓄电池放电过度所致。引起蓄电池过度放 相似文献
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汽车前照灯是汽车技术性能检测的必检项目,前照灯检测仪(灯光仪)也是汽车检测站必备的检测设备.由于灯光仪的行走是依靠检测线上的光电开关感知车辆到位后自动进行的,灯光仪本身不能感知行进路线(轨道)上是否有障碍物,所以有时会出现通道上有车辆停放而灯光仪自动行走的情况,从而造成灯光仪与停放的车辆发生碰撞. 相似文献
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外国人在中国城市街头拦截违章行驶的车辆,这样一件“奇事”的发生,首先以较富戏剧性的一幕凸显出国人不文明现象的普遍与严重程度。就拿车辆的行驶与停放来说,小汽车驶上人行道及逆行现象时常可以在我国城市的街头看到,车辆占用人行道乱停乱放也是普遍现象。至于其他方面的不文明现象更是比比皆是。比如普遍存在的随地吐痰现象,像夏天在街头打赤膊、在公共场所大声喧哗等等,国人已是彼此见怪不怪了。这些不文明现象的存在,在平素环境中可能还不易引起广泛的关注,但是北京街头老外拦截违章行驶的车辆一幕,无疑使得国人的不文明行为在与老外行为的对比之下显得格外刺眼,因而更能反衬出不文明现象的丑陋程度,以及急需引起疗救注意的紧迫性。 相似文献
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以进出城市路外停车场的停放车辆为研究对象,分析了车辆在进入停车场的过程中所受到的主要影响因素,并将其行驶时间定义为穿越等待时间与穿越行驶时间。首先,通过理论分析与实测数据,根据非机动车流的不同群间隙大小,构建了穿越等待时间的计算模型;然后,基于出入口处的道路条件、停放车辆尺寸和非机动车流的群间隙特性,构建了穿越行驶时间的计算模型,并以南京某停车场的实测数据进行了验证分析;最后,基于车辆停车率的实测数据,对不同非机动车道宽度与非机动车流量组合条件下的穿越时间进行了敏感性分析,主要结论有:相对于非机动车道宽度而言,穿越时间受非机动车流量大小的影响更为明显;在相同的非机动车流量下,当车道越宽时,非机动车的行驶空间越大,行驶路径选择的自由度越高,此时对停放车辆的干扰越小,特别是当非机动车道宽度大于6 m时,穿越时间受其影响变化较小;穿越时间的变化与非机动车道宽度成反比,当车道越窄时则自由度降低,对停放车辆的干扰增大,特别是当非机动车道宽度小于5 m时,穿越时间受其影响变化显著。文中相关研究结论对于优化城市路外停车场出入口的交通组织与管理具有一定的现实意义。 相似文献
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<正>车型:2014年宝马525Li(F18),配置N20发动机。行驶里程:170000km。故障现象:车辆停放后无法启动,有时停放两三天启动正常,有时停放两三个小时就无法启动,无法启动时车辆也不能正常解锁,搭电后正常。怀疑车辆漏电进店维修。故障诊断:接车后验证故障启动正常,锁车/解锁正常。根据故障描述怀疑车辆偶发漏电。连接诊断仪读取休眠电流监控数据如图1所示。询问客户该车没有加装/改装。 相似文献
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车型:雷克萨斯IS300,3.0L3GR发动机。行驶里程:62881km。故障现象:车辆停放大概十几天后,无法启动。故障诊断:接车后,通过遥控器进行车辆解锁,车辆反应正常,开起车门后,按压启动开关,转向盘伸缩,但车辆无法启动,仪表盘灯也不点亮,给我的第一反应就是,车辆停放时间较长,可能蓄电池没有电,造成车辆无法正常启动。跨接蓄电池后,进行车辆重新启动,还是无法正常启动,对车辆进行重新检查,在踩住制动踏板时,启 相似文献
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行驶里程:11432km.
故障现象:客户反映车辆短时间停放可以正常启动,但停放一晚过后全车无电,车辆无法正常启动.
故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映进入冬天最近发现车辆清晨启动困难,突然一天车辆就无法正常启动了. 相似文献
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车型:F25。行驶里程:180000km。故障现象:用户反映车辆停放后再次启动时发动机故障灯点亮,发动机怠速下抖动,运转一会儿抖动现象消失,发动机故障灯也自动熄灭。故障诊断:接车后验证用户反映的故障现象,车辆停放后启动车辆,发动机怠速状态下剧烈抖动,发动机故障灯点亮报警。直接连接ISID进行诊断检测,读取发动机相关的故障存储如下。 相似文献
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在广泛调研广东省高速公路服务区危化品车辆的停车配套及服务区安全管理要求的基础上,设计、筛选服务区危化品车辆停放的适应性评价指标,确定各指标的赋值标准与权重,建立服务区危化品车辆停放的适应性评价体系。选取梁金山、鲘门、横石水、忠信和蚬岗5个典型服务区作试点,运用该评价方法判断各服务区危化品车辆停放的适应程度,并与实际调研情况比对,说明该评价方法的有效性。评价结果为高速公路危化品车辆的停靠规划提供理论依据。 相似文献