加拿大的道路交通安全

作者于2001年11月赴加拿大进行了道路交通安全的培训和考察.本文简要叙述了加拿大在公路交通安全所采取的交通安全审计、交通冲突分析、设计值域等先进措施及建设理念,介绍了山区长大下坡路段所采取的工程安全措施及对超重车辆的管理方法等.     

道路用户与道路交通安全对策研究

本文从分析道路有户入手，对驾驶员、交通参与者在道路交通安全事故中的作用、地位等进行了详尽分析，由此提出了一直困扰我国的道路交通安全对策。研究认为只有严字当头，大力提高驾驶员队伍的人员质量，才能从根本上遇制交通事故率和死亡率的继续上涨。文章也提出了只有把道路、道路用户有机结合起来，从两方面采取改善对策才能使我国的道路交通安全水平获得较在提高。     

乡村道路交通安全设施设计思辨

通过分析乡村道路的交通特点,确定乡村道路设计速度合理范围,分析了适用于乡村道路的交通安全设施,并结合翁源项目相关经验,总结了部分典型节点设计示例,可为今后乡村振兴建设中其他乡村道路工程的交通安全设计提供参考。     

荷兰道路交通安全工作

以公安部交管局陈洁副局长为团长,北京、江苏、安徽、湖南等地交通管理部门有关负责同志组成的公安部道路交通管理考察团,于2004年10月16日—27日,赴荷兰和法国进行了业务考察。期间,考察团参观考察了荷兰警察学院、警察驾驶技能培训中心,全国驾驶员考试局(CBR),交通运输及市政     

充分利用智能交通技术提升道路交通安全水平

在分析交通安全现状的基础上,站在道路安全管理的角度,在交通管理系统、车联网和自动驾驶系统等方面对美国、日本和欧洲的智能交通系统研究现状进行了系统总结与分析.同时,对我国智能交通系统安全管理措施和技术应用状况进行了分析.最后对我国交通安全科技的发展趋势进行了探讨并提出了建议:需重视智能汽车技术的开发;提升车辆主被动安全技术水平;研究车联网环境下的道路交通安全主动防控技术;促进道路交通网络优化控制技术的研发与应用.力求到2020年在重点技术领域取得突破,在主要关键技术领域内取得具有应用价值的重大成果.     

我国道路交通安全现状及对策

本文针对我国道路交通安全日趋严峻的现状,提出了扭转这一严重局面的有效措施是尽快理顺道路交通安全管理体制,开展道路安全审计,制订国家交通安全策略,加大科技投入和配套法律法规的研究,加强全民交通安全教育,提高全民交通安全素质等.     

道路交通安全管理问题研究综述

道路交通安全研究具有很强的跨学科性,属于综合交叉研究。主要围绕人、车辆、道路与环境与道路交通安全的关系,简要分析了目前道路交通安全研究在交通参与者、道路条件与安全设施及自然环境、交通信息等方面的研究方向、研究内容。     

综合治理 多措并举 全国道路交通安全工作取得明显成效

<正>2013年,在党中央国务院的高度重视和指导下,为保持良好的交通安全形势,改善我国的道路交通安全条件,减少道路交通事故的发生,公安部在全国范围内进行了一系列专项整治行动。这些行动具有实施范围广、影响力度大等特点,引起了社会媒体及全国道路交通参与者的广泛关注。在贯穿穿2013年全年的系列交通安全宣传整治活动中,各级公安机关切实履行责任,敢于担当,精心谋划,科学施策,取得了良好的宣传效果和社会效应。     

车辆安全技术和多种车辆混行与道路交通安全研究

进入21世纪中国道路交通安全事故形势依然十分严峻，究其原因，固然是多方面的，然而，车辆安全技术和多种混行则是其重要原因之一，本文从中国机动化一开始就走了一条车辆技术水平低，质量低，安全性能差，构成复杂，多种车辆混行，非机动车与行人干扰严重等低水平道路着手，以大量数据和有关资料逐一进行了具体分析研究，较深入地剖析了车辆产品在安全技术上的严重缺陷和以“机车混行，人机混行”为特点的混合交通是导致中国道路交通安全事故频发的重要原因，如何解决这一问题文章提出了具体建议。     

谈道路安全审计

详细介绍了国外治理交通事故的有效措施之一－－道路安全审计的定义、目标、作用，审计内容和要素等，希望我国尽快实行公路安全审计制度，为社会设计“安全的公路”。     

智能网联环境下的交通信息与安全——第4届交通信息与安全国际学术会议综述

交通信息是交通运输发展的基础,交通安全是交通运输的重要目标,智能网联环境下的交通信息与安全越来越受到学术界的重视.第4届交通信息与安全国际学术会议(ICTIS 2017)在此背景下隆重召开.围绕交通信息与交通安全的核心内容,分别从道路、水路的信息与安全角度出发,研讨了水路信息多元化应用、海上事故分析与船舶避碰、道路基础设施信息交互、公共交通优化等热点问题,展示了最新的研究成果.综述了会议报告的热点,分析了交通安全趋势以及存在的问题,并指出新能源动力船舶系统安全与防控、多种类多模式交通流动态预测、无人船开发与应用、道路安全建模等是交通安全与信息未来的研究方向.     

矿区进场道路交通组织与管理

矿区进场道路是连接主井工业场地或副井工业场地与矿区外部公路的重要通道,承担矿区人员通勤、材料车辆进场和部分煤炭外运的主要功能。科学合理的道路交通组织能有效提高运输效率,减少矿区车辆二氧化碳排放量,推进绿色矿山建设。文章以W矿的矿区进场道路为例,结合矿区的交通特性和用地控制等要素,研究该道路的交通组织设计方式,提出四种交通组织方案,从横向、纵向多维度定性评估;同时利用VISSIM对四种方案仿真,选取通过车辆数、平均通过时间、延误和排队时间作为评价指标,结合车辆油耗,定量分析四种方案在交叉口和路段处的评价指标。结果表明：从车辆通行效率和节能减排的角度,认为在路段处实现汽货分离和在交叉口处减少转向冲突的交通组织方式更适用于矿区进场道路综合管理。研究成果可为绿色矿山进场道路的交通组织提供参考。     

基于过程控制模型的道路交通安全设施系统构造方法研究

利用信息学与控制相关理论对道路交通安全设施进行研究,建立了交通管理的过程控制模型,分析了当前道路交通安全设施常规设计方法在机理上存在的不足,提出了一种自顶向下的、层次清晰的,支持交通安全设施的系统性设计,使交通安全设施设计的设计结果具有可评价性和可校正性的道路交通安全设施设计流程,并对整个流程的具体构造进行了详细地分析。     

《道路交通安全法实施条例》中信号灯通行规定的缺陷和改进

分析了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》在交通信号灯通行规定的体系结构上存在的缺陷，提出了以信号显示为核心的交通信号灯通行规定体系结构，并按新的体系结构对交通信号灯通行规定重新进行了阐述，同时对通行规定中涉及到的现行交通安全法规和交通管理工作中存在问题提出了相应纠正和改进的建议，为进一步完善该条例以保证道路交通的安全和畅通提供借鉴。     

浅析道路交通安全对策的道路因素

更新道路规划设计思想 道路的规划与设计应注意保证交通质量，尽可能创造即使在驾驶员工作失误时仍能保证安全的条件，即：不苛求驾驶员以绝对正确的判断、敏捷的反应来弥补不良的道路因素——即使是符合规范的，而应通过精心的规划设计给驾驶员提供宽松的驾驶环境。这就要求在设计道路时做到以下两点：一是要通过精心的规划，设计出良好的道路条件，以利于减轻驾驶员的工作强度。减少因驾驶员失误和错误而发生事故的可能性。     

香港的道路交通运输

本文首先阐述香港的道路交通运输方针政策，道路基础设计的建设，道路交通管理和使用情况进行介绍，最后则阐述香港道路交通运输工具（包括巴士，小巴，的士和有轨电车）的营运情况。     

基于GIS的道路交通安全管理体系研究

在深入分析道路交通事故致因的基础上,寻求道路交通安全管理的关键因素,为道路交通安全管理结构体系的建立提供依据。结合地理信息系统在交通安全管理上的应用特点,进行道路交通管理信息系统的数据检测与采集、事故分析、安全评价和事故决策支持系统的框架研究,并给出了实例。