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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):156-159
对于迈腾这款车型，我们一直有着很大的期待，当然每次期待之后，惊喜也总是如期而至。自诞生之日，迈腾1．8TSI发动机＋Tiptronic6挡手／自一体变速器的动力组合就为其带来了无数的褒奖。上市不到两年之后，迈腾的动力系统已经迎来了科技含量更高、性能更优异的全新选择。如今，TSI与DSG这一对大众汽车绿色动力总成的核心技术创造出的“完美组合”正在为迈腾续写辉煌。 相似文献
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故障现象：一辆一汽大众迈腾2．0TSI轿车，配备6挡DSG变速器（双离合手自一体），已行驶3万多km。在点火开关起动时仪表内的指示灯均正常，但起动机无法工作。 相似文献
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正迈腾系列轿车配置的变速器基本都是DSG变速器。DSG变速器是基于两套手动变速器并结一体的机械式自动变速器,采用的是两个并联式离合器的设计。大众汽车目前主要采用6速湿式离合器的DSG和7速干式离合器的DSG。迈腾系列轿车在使用中,DSG变速器如果出现故障,应如何快速、准确的排除故障呢?笔者认为应从以下几方面入手。一、掌握DSG变速器的结构组成1.湿式离合器的6速DSG变速器 相似文献
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<正>故障现象一辆一汽大众迈腾2.0TSI配备6档DSG变速器(双离合手自一体)汽车,已行驶3万多公里。在点火开关接通时仪表内的指示灯均正 相似文献
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一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,配备使用02E(DQ250)型6挡手/自一体式DSG双离合器控制变速器。故障现象:据用户讲,该车偶发 相似文献
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一辆2008款一汽大众迈腾2．0T轿车，搭载使用大众公司生产的02E型6速湿式双离合器控制变速器，简称DSG变速器（如图11所示）。 相似文献
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一辆2003年上海大众帕萨特B5 1．8T轿车，配备使用采埃孚公司生产的型号为5HP-19LF型（大众型号为01V）5速电子控制手／自一体变速器。 相似文献
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一辆2005款进口大众途锐，使用4.2L V8发动机，同时搭载日本爱信公司生产的型号为TR-60SN（大众命名为09D）型6速手自一体变速器。 相似文献
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在全球各大汽车厂商制定的“新能源车发展策略”的短期目标中，双离合器变速器（DCT：Dual Clutch Transmission）作为节能减排一项重要技术而推广。其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛，它已为大众几十款汽油和柴油发动机配套。一汽一大众迈腾TSI DSG是国产首款装备双离合器变速器的车型。 相似文献
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一辆2005年进口大众途安商务旅行车配备使用1．8T发动机，同时使用日本爱信公司生产的TF-60SN（厂家型号）型6前速手／自动一体式电子控制变速器（大众公司命名09G）。自动变速器相关信息如图1所示。 相似文献
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曾经的神车——大众迈腾,最近一直被双离合变速器故障所困扰。是产品质量问题,还是水土不服或先天缺陷?为此,特邀请自动变速器维修专家、我刊专家委员会委员薛庆文老师,为大家揭开双离合变速器的神秘面纱,深度解析大众DSG变速器的常见故障。 相似文献
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崔珺文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):64-67
接到迈腾试驾邀请还很疑惑,迈腾2.0TSI我已经试驾过很多次了,这次的西双版纳之行会有什么不同呢？拿到资料,原来迈腾这一次又将大众的科技精华——DSG双离合自动变速器装配上了,看来一汽-大众誓要将科技领先的目标进行到底。 相似文献
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