路线延续——试驾雷克萨斯LS430

从当前国际车辆市场的发展来看，各大厂家都在不遗余力地用全新的视角来诠释自己的品牌，特别是在豪华轿车领域，比如融入更多运动元素的“宝马”；比如将豪华气质最大化的“奔驰”；比如已经在全车系引入另类造型的“奥迪”。似乎每个厂家都在试图给“豪华”的定义赋予全新的内涵，并全力将其灌输给普通的消费者。然而还有一些这样的品牌，它们大有将“老理论”坚持到底的趋势，我们此次试驾的雷克萨斯LS430便是其中之一，虽然技术含量不断更新，但那种高贵、典雅等风格却成为其不变的基调。     

雷克萨斯LS600hL是旗舰中的旗舰

作为全球首批试驾混合动LS600hL的媒体，在试驾当天午餐上，我努力向雷克萨斯LS首席设计师探究LS600hL的技术精髓。[编者按]     

雷克萨斯LS430

写汽车音响评论好久了，但多数只谈一些改装的配置，特点，方法及技巧，给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西，必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理，但这几年来，我们惊喜（还有些惶恐）地发现，许多的车厂，在它们的一些中高档车型中，越来越着重于音响系统改进，其表现力、定位感，已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话，是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始，我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统，作出一系列的测评，力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响，更了解原车音响系统，当然，还要附上最老土的一句：本人才疏学浅，如有错漏，还请指教![编者按]     

科技成就品质——雷克萨斯全新旗舰LS460L尊贵加长版

当L-finesse 领先、优雅的造车理念提出之后,我们看到了Lexus雷克萨斯一代产品不同以往的魄力与魅力,IS灵动、ES典雅、GS将豪华与操控完美结合,SC则将浪漫与运动演绎到极至,而作为Lexus雷克萨斯的全新旗舰车型,LS460L尊贵加长版时时流露着华贵之气,再加上Lexus雷克萨斯最尖端科技的武装,其堪称一款独具特色的全能型豪华轿车。     

LEXUS雷克萨斯豪华旗舰轿车新款LS460L

作为LEXUS雷克萨斯车型家族中最经典的顶级产品，LS系列车型在全球市场屡次树立了顶级豪华轿车完美工艺的典范。新款LS460L丰富了车辆在舒适、智能和安全方面的配置，进一步提升了LS 460L在市场中的竞争力。     

掠地而行——试驾雷克萨斯SC430

豪华车就一定意味着高贵，典雅，就一定要给人一种稳健和端庄的感觉么？当然不是，世界上最经常同“天价”联系在一起的汽车品牌，往往都是那些名声显赫的超级跑车，作为丰田公司打拼国际高档轿车市场的品牌，雷克萨斯自1989年问世以来，凭借自身将运动性能同豪华乘坐性能的完美结合，     

雷克萨斯LS600hL

这是全球首款V8电油混合动力豪华轿车，也是雷克萨斯首次为轿车配上四驱系统。为一台以环保为最大卖点的超豪华轿车配上四驱系统，这是雷克萨斯在全球豪华轿车阵营站稳脚跟多年后的底气，也让我们对于这家日本顶级豪华汽车制造商彻底刮目相看。     

试驾雷克萨斯600HL 待客之道

乍一听“雷克萨斯”这个名字，可能有些人还反应不过来，但说到“凌志”这个名字，很多人冒出的第一句话就是：“好车”。     

LEXUS LS460L 典雅深入——试驾雷克萨斯LS460L尊贵加长版

它绝对不是一款仅靠外表便可赢取天下的坐架，虽有大气的车身，却从未显露出凌驾于一切对手的气势，沉稳和低调是它由来己久的秉性。但平凡外表下的尊贵与典雅却是无论如何也无法被包裹住的，内心的激昂与澎湃更是会在不经意间挥洒出灼人的热情，它便是LS460L——雷克萨斯的一款顶级豪车。     

雷克萨斯LS430发动机异响

故障现象一辆雷克萨斯LS430UCF30,行驶里程18万km。发动机严重抖动并伴有清脆的气门敲击声,发动机故障灯亮。顾客描述,该车在高速上正常行驶时,车速为130km/h时发动机突然出现一段时间严重的金属敲击声。停车后检查,声音变小,而且发动机抖动,行驶无力。故障诊断与排除     

雷克萨斯新 LS 600h L

雷克萨斯在2006年美国纽约国际车展上发布了全新LS600h L混合动力豪华轿车，据雷克萨斯官方透露．这款车将会在2007年4月上市。     

豪华享受试驾大众旗舰辉腾4.2V8

自2004年进入中国以来,辉腾以大众旗舰车的姿态逐鹿豪华车市场,并且取得了不俗的战绩,特别是进入2005年后,销量增长迅速。     

丽江“艳遇”试驾名爵MG7 AT

作为一款具有古曲英伦风情的豪华轿车，名爵MC7 AT在外观、动力、安全、品牌等方面都有自己独到的一面，在目前国内炙手可热的中高端车市场，MC7 AT最能吸引的，应该是那些崇尚个性和独特气息的购车者。     

久经考验 雷克萨斯LS430测试报告

大家对“Lexus”的认识,几乎都是从十多年前那批非正规渠道进口的LS400开始。当时,国人还给“Lexus”起了个响亮的名字——“凌志”。巧合的是,当两年多前“雷克萨斯”正式进入中国的时候,为我们带来的首款车型恰恰也是LS系列。时至今日,雷克萨斯已经引进了7个系列共11款车     

第三代丰田凌志LS430豪华轿车

丰田汽车公司在其旗舰轿车凌志上市10周年之际,又推出了第三代的凌志LS430轿车.这种新型凌志在日本叫做Celsior.丰田公司强调指出,第三代的凌志不是其前辈的简单修改,而是对多达90%的零部件进行了重新设计,仍然继续追求在第一代和第二代产品开发中所确立的设计优秀和无瑕庇制造的目标.     

在无声中飞驰雷克萨斯GS430

雷克萨斯的车型在上世纪九十年代中后期迅速膨胀并都取得了不俗的战绩,所有衍生出的新车型都继承了雷克萨斯家族LS系列追求宁静与舒适的血脉,其中与旗舰系列表现最相近的就是这款GS430。然而作为雷克萨斯家族中速度最快的车型,GS430的骨子里并不会和LS430一般安分。     

脱俗——试驾雪铁龙C6

豪华轿车不一定都要像那样，它也可以脱俗成这样，就像雪铁龙C6……     

大块头有大智慧——试驾雷克萨斯LX470

印象中第一次被称作“大块头”，是在上大学之后，那是一堂体育课，记不清我姓名的体育教师无奈之下脱口而出了这个代称。虽然自己不太喜欢，但毕竟没有恶意，何况自己当时块头确实不小，这样叫，也就默许了。后来考试踢毽球，受身材过高过大影响而并不被看好的我一分钟内居然踢了80多个，这让体育老师惊叹不已，从此她对我这个大块头开始另眼相看。如今，面对身边这辆雷克萨斯，让我猛然想到了大学时代的我。同样的大块头，同样的不简单，同样给了人无限的惊喜。     

集大成者——试驾英菲尼迪QX56

全尺寸SUV QX56集出类拔萃的体魄、不凡尺度的空间、豪华尊贵的享受及澎湃激情的驾控于一身造就出英菲尼迪家族中的旗舰车型。