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全球金融危机已经触及中国实体经济.增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。目前,大规模铁路投资正在成为国家内需启动政策的重心之一。铁路新项目的投入,作为拉动经济增长的重要亮点,铁路部门已经做好了充分的准备。 相似文献
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主要介绍了铁路电子商务系统试点工程中物资总公司项目采用的安全策略.宗旨是抛砖引玉,为电子商务在全路的推广积累经验. 相似文献
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铁路建设BOT项目的博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在BOT方式投资修建的铁路建设项目中,采用完全信息动态博弈模型,探讨了投资与铁路运输客户之间的博弈分析。通过分析铁路建设成本、运营成本、安全成本等因素,计算新建铁路可能的吸引运量,由此推导投资的最优投入资本量和铁路建成后的最优运价。依据博弈分析的过程,得到了关于铁路建设项目采用BOT方式的一些重要结论。 相似文献
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王文奇 《铁路工程造价管理》2005,20(3):20-21
针对在铁路跨越式发展的新形势下,铁路项目建设前期研究工作中存在的问题及内外部环境发生的重要变化,进行分析与思考,进而提出改进工作的建议。 相似文献
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沪汉蓉铁路湖北有限责任公司 《中国铁路》2012,(8):1-4
<正>汉宜铁路自2012年7月1日开通运营以来,工程质量稳定,运输安全畅通,运营秩序良好,客流稳步增长,经济社会效益初步显现,受到社会各界一致好评。承东启西连接南北作为《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,汉宜铁路东起汉口站,穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市,西接宜万铁路的宜昌东站,由铁道部与湖北省共同投资建设,是国家Ⅰ级双线电气化铁路。汉宜铁路 相似文献
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《铁道工程学报》2018,(11)
研究目的:伴随中国铁路体制改革,工程总承包(EPC)模式铁路建设项目正在全国全面推广,该模式下业主如何对工程质量进行有效管控成为研究的重点。为探索EPC模式下影响铁路建设项目工程质量的关键因素,基于业主视角,从设计、采购和施工三个阶段中选取十个影响因素,并采用DEMATEL法分析各因素之间的逻辑关系以及相互影响程度,筛选出中心度和原因度均较高的因素作为影响业主工程质量的关键因素。研究结论:(1)设计接口与界面管理、施工单位综合实力两个因素的中心度和原因度都较高,是铁路建设EPC项目业主工程质量的关键影响因素;(2)阶段性验收工作的落实情况属于中心度较低但原因度较高的因素,在提高铁路建设EPC项目业主工程质量的过程中可对其予以次要考虑;(3)本研究成果可以为提高铁路建设EPC项目业主工程质量提供参考。 相似文献
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本文针对当前铁路信息化建设中项目管理难度较大的现状,分析了基于铁路信息化建设项目的项目范围管理的实施步骤与方法,对如何加强铁路信息系统项目范围管理工作提出了建议. 相似文献
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积极开展BOT项目融资,加快西部铁路建设 总被引:1,自引:0,他引:1
BOT是"建设-运营-移交"的简称,BOT投融资方式是一种"特许权投融资方式".本文阐述了BOT投资方式的特点及其运作方式.并结合台湾高速铁路运用BOT融资实例,对我国西部铁路建设运用BOT投融资方式提出一些建议. 相似文献
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阐述了我国铁路建设资金鲷有的筹集方式,介绍了项目融资方式的优点,揭示了在市场经济日趋成熟和国民经济要求铁路大发展的客观条件下,项目融资作为我国现代铁路建设资金筹集新方式的可行性。 相似文献
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在过去的25年间,人们将大部分资金投放在市中心区的交通(地铁、电车等)建设上, 而在新一届规划立法年度(2001-2007)之前,人们又对法国城市周边范围内的交通形式提 出新的问题。因为城市的范围虽然在不断地扩大,但周边城镇地区的交通状况如何却几乎没 有人去投资和关注。在将铁路改造成轻轨(由有轨电车转变而来)方面,德国、美国、英国 和瑞士的经验看上去十分诱人。目前,大量的工程建设还处在讨论阶段,但首项工程几乎 可以肯定将在2001-2007年期间完成。
欧洲的铁路电车
自从有了在卡尔斯鲁厄成功的经验之后,法国的城市中蓬勃兴起了许多项目,包括“电车线 路 间相互联运工程”、“铁道电车工程、“电车铁道工程”以及“地区间的电车线路工程”等 。越来越多的人到萨尔布吕肯和卡尔斯鲁厄地区(德国) 或者到瑞士、德国的其它线路网 上参观,他们可以看到许多电车线路远远地延伸到市区的外围。在1999年,SNFC(法国国家 铁路局)成立了一个周边城镇董事会,它的主要任务就是发展市郊的公共交通。在这种背 景下,缀尔豪斯市开始启动它的电车专线工程。许多其他法国城市也开始了类似的研究工作 ,一些工程项目被列入了巴黎地区和中央政府的计划合同当中。
这只是一时的现象吗? 相似文献
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