电动车的最新进展

100年来,汽车始终受人钟爱,因在地球村它是唯一便捷的乘用工具,但如今科学欲揭示汽车是污染大气又使地球变暖的主要祸首,同时还消耗着有限的石油资源。因此,再用当年败给汽车的无污染的电动车(EV)取代汽车,就成了世人的追求目标。由于这是不仅关怀今人而且是造福子孙后代的大问题,不论美日和欧洲的政府、民间都十分重视。尤其近一年来,由于研制出较理想的电动车的动力(电池),使电动车前景看好。索尼     

电动车开发现状和普及最新动向

电动车是零排发的绿色汽车,有益于环境,动力源为电能,它和汽车相比,价高和性能差影响其普及。 80年代后期,面对环境的恶化人类忧心倍增,曾是人类主要运输工具的汽车已成为城市的主要污染源,人们已开始考虑用“零排放”的电动车取代它了,这样,开发和普及电动车的步伐加快了。发达国家的街头,已有不少电动车在驰骋。     

抓住机遇加快发展电动车

论述了上海加快发展电动车的紧迫性和有利条件，对加速发展电动车的关键部件和整车开发，加强上海市对电动车产业发展的领导等方面也作了分析。     

电动车急不得

对于持币待购电动汽车的朋友,告诉你一声——千万别着急,指望两三年内买电动车,基本没戏。电动车急不得,汽油车缓不得,这是本杂志社主办的发动机产业沙龙给我最直观的感受。5月6日,昆仑润滑油2011中国汽车发动机产业沙龙暨中国心年度十佳发动机评选技术咨询委员会第四届年会在北京     

复合动力电动车初探

为达到未来排放标准和燃油经济性的要求，许多的汽车厂家和研究机构都在积极进行电动车的开发工作，复合动力电动车被认为是较为可行的一种方案。     

电动车及其所用电池的最新进展

近年来,新型EV用电池技术获得进展,已可正式使用的高性能电动车相继入市。世界上主要汽车生产商、电力公司都纷纷投入了开发新型EV的行列。 一、EV开发现状 美国加州立法推动了EV的发展,美日主要汽车商按协议定时、定额向加州提供高性能EV。表1示出目前上市或将上市的EV及搭载电池。在美国,要求EV的一充电续驶里程在100英里以上,故美国大汽车制造商正把搭载镍-氢或锂离子电池高性能电动车投入市场。从表中知,目前上市的新型EV所用电池以镍-氢电池为主。     

锂电动车与资本市场

新能源电动汽车与锂电池之间并无必然性联系,认为锂电池未来市场并不乐观。国内的锂电池在技术上和国际先进水平差距较大,目前基础研究方面仍相对薄弱,自主创新科技含量较低。动力锂电池业应该现实一点,首先着眼市场保有量1．6亿辆的电动自行车。面对资源日趋短缺的未来社会,锂电池产业要获得大发展,首先需要解决废弃产品资源的循环利用问...     

专家展望电动车

中国工程院院士杨裕生AS:当前中国新能源汽车将会呈现怎样的发展趋势?杨裕生:纯电动车(EV)是奋斗目标,可以用"谷电"和"风电",因为没有油路、气路,车身结构简单,只是在当前电池能量下合理的设计里程仅为150km。燃料电池电动车(FCEV)高造价造成市场小,且受到金属"铂"产能影响,燃料电池还要进行长期的基础研究。油电混合动力车HEV当前的优势已经不突出,增程式电动车EREV成为当前发展的主要趋势。     

有话就说

谁疯了？ 听说两会期间又说今年的燃油税要适时开征了，这次可信吗？好像适时开征已经说了好些年了吧，真不知道是真是假。不过在那条新闻中我还看到一个有趣的言论，不知道是哪位高人说的，居然说由于中国的石油价格没有与国际接轨，