海上防空作战能力结构研究

海上防空作战是海上舰艇编队遂行一切作战任务的重要保障,其作战过程可以分为近海支援防空作战、战斗机拦截作战、区域防空作战和末端防空作战.根据对海上防空作战过程的分析,可以分解出所需的各项作战能力:近海支援防空作战能力、战斗机拦截作战能力、区域防空作战能力和末端防空作战能力,从而建立完整的海上防空作战能力结构.针对每项作战能力的特点,设计相应的评估指标,如搜索跟踪类能力指标、指控类能力指标、制导火控类能力指标、命中毁伤类能力指标和电子自卫类能力指标等.     

当代大学生的素质教育与能力培养

从中国高等教育改革和发展的目标以及当今社会和未来社会人才培养的视角,对大学生的素质教育、能力培养作了四方面的探索：把握素质教育的特点和内涵是大学生素质教育和能力培养的根本要求;创新教育观念、改变教学模式是大学生素质教育和能力培养的核心环节;提高教师自身素质和能力是大学生素质教育和能力培养的关键因素;营造良好教育环境是大学生素质教育和能力培养的重要条件。     

美国衡量典型编队综合作战能力参数分析

在分析美国海军典型编队作战任务、基本编成和典型编成作战能力基础上,从编队交战态势想定出发,想定美国衡量海军舰艇编队作战能力的战区感知能力、协同指挥控制能力、综合交战能力和综合保障能力四个顶层参数,并对每个参数进行了详细分析。     

提升档案服务能力的四大储备

随着社会的发展,＂能力＂建设已成为一个重要意义的新概念和社会发展的新理念,现在各大媒体都在传递着一个一个＂能力＂的话题,如国家司法机关的执法能力、有关民生的社会保障能力、防震救灾能力、抗旱防汛能力、科技创新能力等等都在强调各行各业能力的实现与提高。在2010年全国档案工作主要任务的工作报告中,     

内河航道通过能力计算方法研究

引入交通流理论与船舶领域概念,将航道中连续行驶的船舶视为船舶交通流,对航道通过能力进行了研究。分别给出了航道理论通过能力、可能通过能力与设计通过能力的计算模型和计算方法。对影响航道通过能力的主要因素进行了分析,认为航道等级、船舶吨位、畅行速度、船舶领域尺度是决定航道通过能力的关键因素,水文气象条件、夜航条件以及船舶实载系数影响航道可能通过能力。针对船舶到达航道的不平衡性及其日交通量概率分布规律,提出选取设计交通量的原则和方法,论述了根据航道服务水平确定设计通过能力和航道规模的设计思想。     

船闸通过能力研究综述

对国内外学者关于船闸通过能力相关的研究内容进行分类和总结,主要包括采用单位船型法的通过能力计算,基于排队论的待闸时间计算,船闸服务水平评价方法和标准的确定,基于仿真建模方法的闸室排挡、多线船闸调度、内河航运体系能力确定等内容,以及采用优化算法的复杂系统问题求解。在未来,通用的单线船闸通过能力设计理论和方法、针对特定工程的多线船闸通过能力确定和多级船闸综合通过能力确定将成为研究热点。     

港口企业应急能力建设和评估要点

针对目前我国港口行业没有系统健全的应急能力建设和评估指导性文件、标准规范,提出适用于我国港口行业的应急能力建设和评估要点。以当前港口行业应急工作开展的实际情况为切入点,分析港口企业应急能力建设目前存在的问题,调研、收集国内外先进应急管理经验,确定应急能力建设和评估原则,从组织体制、法律基础、运行机制、保障系统等4方面着手,建立应急能力建设和评估体系、要素,进而指导港口企业扎实履行应急职责,提高预防预警和应急处置能力,切实发挥应急能力建设对港口企业事故预防、救援的指导作用,对于提升我国港口企业应急管理水平、推动安全生产形势根本好转、最大程度减少事故损失具有重要的意义。     

试论船舶工业档案治理体系架构搭建模式

档案治理体系架构折射出的关键问题是档案治理能力的提升，重点从能力建设和能力实现两个维度去考量。本文从中国船舶集团有限公司档案工作实际出发，提出构建档案工作顶层设计能力、制度管控能力、资源建设能力、开发利用能力、档案保护保管能力、人才队伍建设能力、基础设施设备建设能力、科学研究能力等八大能力，论证船舶工业档案治理体系架构搭建模式，以期为其它军工行业档案管理提供借鉴。     

翻车机卸车系统能力影响因素分析及优化

针对翻车机系统卸车能力影响因素复杂、能力计算缺少理论依据和实际运营数据的问题,依托实际案例和统计数据,采用案例分析和计算机仿真的技术手段,分析研究翻车机利用率、作业效率和铁路车场布置与翻车机系统匹配关系及对卸车能力的影响,提出提高翻车机利用率、作业效率和减少翻车机非工作时间的对策措施。翻车机系统车场采用纵列式布置、适当增加车场股道数、优化行车组织及生产管理调度系统使翻车机系统各环节能力匹配是提高翻车机系统能力的重要措施。     

集装箱码头年通过能力仿真及其评价指标

在集装箱码头规划阶段,通常会根据公式计算码头年通过能力设计值,由于船舶到港时间、到港船舶尺寸、载重吨位、装卸箱量等均具有不稳定性和不平衡性,导致码头设计通过能力和实际通过能力相差较大。针对该问题进行集装箱码头年通过能力评估研究,以某集装箱码头为例,通过计算机仿真软件FlexSim建立集装箱码头装卸系统宏观仿真模型,综合考虑泊位年通过能力和堆场堆存能力对集装箱码头年通过能力的影响,给出集装箱码头年通过能力仿真评价指标,通过分析码头的仿真数据,得到该集装箱码头的年通过能力评估值为260万TEU。集装箱码头年通过能力的合理评估可以更好地为码头管理决策提供科学依据,有利于提高码头服务水平。