后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算

桥梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,所以伸长值的计算就相当重要,结合实际施工过程,通过对后张法现浇预应力箱梁预应力钢绞线张拉伸长值的计算,总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算法。     

后张法预应力张拉理论伸长值计算与张拉工艺的探讨

介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导，以及伸长值计算应注意的问题，通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。     

后张预应力桥梁张拉控制计算

张拉力和伸长量计算方法 在后张预应力混凝土桥梁张拉前,为了给预应力腱（预应力钢绞线、预应力钢丝绳、预应力钢筋的合称）施加正确的张拉力,估计预应力损失（包括摩擦、管道局部偏摆、锚具回缩等）和伸长量的计算作为复核锚具的油表压力的双控手段,承包商工程师或安装人员需要提供计算书给监理工程师和设计人员审查,其中张拉力即油表压力和预期伸长量是张拉的关键信息。     

后张法预应力伸长值控制

本文根据《公路桥涵施工技术规范》中对伸长值的要求，对理论伸长值的计算进行了分析和推导，并提出施工操作时需要加以注意的几个问题。     

后张法梁板预应力张拉施工

高速公路后张法生产的T梁、I梁、箱梁（空心板）技术日益成熟，以16m空心板为例对后张法生产的预应力空心板应力、伸长值进行分析计算，尤其是对张拉、锚固过程进行了简洁的叙述，旨在触类旁通，作为小结不尽其意，以飨读者。     

后张法长线预应力筋张拉伸长值的施工控制

后张法连续梁施工中，为保证有效应力正确分布，需对施工机具，工艺严格控制。本文结合工程实践在分析后张法长线预应力施工伸长值影响因素的基础上，提出了具体的施工控制工艺，供施工、监理人员参考。     

后张法预应力板钢丝束张拉伸长值的计算

桥梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,所以伸长值的计算就相当重要,本文结合实际施工过程,通过对后张法预制预应力板预应力钢丝束张拉伸长值的计算,总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算方法。     

后张预应力钢绞线张拉伸长值超标的处理探讨

针对大跨、多跨桥梁节段式施工时，经常会遇到预应力钢绞线的实际伸长值超过允许偏差，特别是负偏差超标的问题，提出了解决负偏差超标问题的二次张拉工艺，可为类似预应力工程施工中参考。     

40m后张法预应力混凝土箱梁张拉

以采用后张法预应力混凝土简支梁的陶赖昭松花江特大桥为例,阐述了后张法预应力混凝土箱梁的张拉控制要素及其实际的测定和计算方法。     

后张法预应力张拉的质量控制

预应力混凝土结构具有结构强度高、寿命长、耐久性好、抗震性好等特点,被广泛地运用到现代建筑结构中,特别是在高速公路建设中绝大部分桥梁采用了预应力钢筋混凝土梁板结构。安全、有效地施加预应力是预应力混凝土结构施工质量控制的核心．     

后张法预应力技术在东河大桥引桥中的应用

东河大桥引桥为30m预应力组合小箱梁,采用了新的结构形式,结合施工实践,探讨了该类型小箱梁预应力混凝土结构后张拉施工中所出现的问题及解决的方法。     

不等式证明中的概率方法

在分析数学中有些不等式的证明往往比较复杂，而且具体的直观含义也比较抽象．如果能够建立起适当的概率模型，赋以一些随机事件或随机变量的具体含义，再利用概率论的理论加以证明，则常常能使证明过程得到简化．同时还可以为抽象的数学问题提供具体的概率背景，沟通各数学分支之间的联系．文中在分析数学的几个重要不等式的证明之中引进了概率方法，取得较好的效果。     

高密度直流电法在公路勘察中的应用

高密度直流电法勘探因其施工方便、信息量大、勘察结果直观,在公路勘察中越来越引起人们的重视。但在数据的处理与地质解释过程中,存在数据甄别粗略,处理解释过程过于依赖软件反演,导致数据中有用信息被忽略,勘查数据得不到有效利用,很大程度上影响了高密度电法在公路勘查中的应用。通过工程实例,说明了高密度电法在公路勘查中的优势所在。同时提出对勘查数据,应当结合不同地层岩性物性资料进行精细化处理,捕捉数据的细微关键变化,综合分析视电阻率曲线拐点及形态起伏变化特征,才能够提取到更多的地电信息,有助于形成合理的地质解释。     

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道路交通标志是“道路语言” 的重要内容，在交通管理中发挥着重要作用．但目前在交通标志的设计、设置以及认识上存在着许多问题，致使交通标志起不到应有的作用，有些甚至形同虚设．为此，本文根据交通管理中的经验和体会，介绍了四种交通指路标志的设计新思路，为进一步体现“以人为本”的交通管理理念作一些有益的尝试．     

浅谈渐近法在路基施工中的应用

本文通过对路堑边坡坡脚放样分析，着重介绍了渐近法在公路路基施工中的应用。     

特立克-利奇方法在指标趋势预测中的应用

本文从预测的概念出发，讨论了特立克-利奇方法的原理及应用条件，并将这种适应性控制模型的方法应用于管理信息系统的趋势预测中，创造了一个简单明了的应用环境。     

机场多航站楼体系间运输方式的适用性分析

分析了机场多航站楼体系间的运输方式需求,提出了评价运输方式的指标,通过对目前常用的3种机动化运输方式的性能分析比较.在综合考虑涉及旅客和机场运营方的核心指标后,对运输方式进行了适用性分析并建立了评价机场多航站楼体系间运输方式的量化方法,最后对实际案例进行了方法验证.     

内部收益率计算方法的改进

内部收益率（IRR）的计算往往涉及三次以上的高次方程的解法,当对IRR的精确度要求较高时,通常采用的线性内插法运用起来就十分繁琐。为了准确、快速地求IRR,提出了一种忆捷的计算方法,即将优选法中的0.618法与线性内插法或牛顿切线法相结合,并运用综合法除法救解IRR。     

微小位移的全息计量法

二次曝光法即在同一底片上对被测弹性物体受力前后两次曝光,全息底片将物体受力前后形变的信息全部记录下来,底片经冲洗在原参考光照下再现时,因特体形变前后两个物光波相位有差异,形成干涉条纹图,利用这些条纹可计算被测物体各点的位移和形变。