2016年1月—2月份江苏省船舶工业经济运行情况

<正>从江苏省造船工程学会网站获知,全省造船完工量为47艘239.6万载重吨(与去年55艘235.8万载重吨基本持平),其中出口船舶占总量的97.1%,占世界市场份额的13.4%,占全国份额的57.0%。全省18家定报企业完工量为35艘232.1万载重吨,占全省总量的96.9%。三大造船基地造船完工量为34艘158.7万载重吨,同比增长8.7%,其中出口船舶占总量的96.0%,占     

地方

湖北船舶出口半年过2亿美元；松门打造先进船舶制造业基地；九江打造两大造船基地；温州民企抢滩三峡造船商机；哈尔滨成为俄罗斯造船基地；重庆打造长江上游船舶工业集聚带；山东省荣成市组团赴韩考察造船企业。[编者按]     

我国船舶工业“十二五”出口目标确定

"‘十二五’期间,船舶工业年出口规模保持在400亿美元以上,形成4个以上船舶出口吨位进入世界前10强的造船企业和12个船舶出口基地,加大高新技术船舶产品的技术研发力度,培育海洋工程装备、游艇等新的出口经济增长点,形成约50个品牌出口产品,游艇出口金额     

中国造船业的“旗舰”——大连造船新厂

大连造船新厂正式成立于1990年8月,是国家“八五”、“九五”重点建设工程项目,目前已建设成国内最大的现代化船舶总装厂,是国内唯一能够建造十万吨级以上大型船舶的出口基地企业。现年造船吨位已达到60万载重吨,约占全国年造船总量的三分之一,是国家确定的特大型企业和国家512户重点企业之一。     

新船下水

日前，九江银星造船有限公司出口新加坡的1.65万吨化学品船舶下水，这是江西省自行研制的最大出口船舶。该船由九江银星造船有限公司与上海欧得利设计有限公司联袂设计。     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

韩国2009年船舶出口将增长26％

韩国政府预测,2009年韩国主要造船企业的船舶出口额将增长26％。官方称,根据韩国造船企业协会的数据．今年协会旗下包括现代重工、三星重工、大宇造船等9家造船厂的出口总额可以达到544亿美元。     

银行支持航运造船业应对金融危机

中国进出口银行12月4日与5家国内外航运船舶企业签署贷款协议．合同总金额近70亿元，贷款将用于支持国际航运企业从国内订造船只或直接支持国内船舶企业出口。作为支持中国航运和造船业的主力银行，中国进出口银行充分发挥政策性金融的导向作用，     

2015年一季度 我国船舶工业经济运行情况分析

2015年一季度,全球船舶和海工市场持续低迷,我国新承接船舶订单同比大幅下降,造船完工量企稳回升,重点监测企业工业总产值、出口交货值、营业收入保持平稳增长,企业经济效益下滑明显,生产经营形势较为严峻。一、全国造船三大指标1~3月份,全国造船完工947万载重吨,同比增长27.5%。承接新船订单599万载重吨,同比下降76.8%。3月     

2016年1月～6月份江苏省船舶经济运行发展情况

<正>从江苏省造船工程学会网站获悉,2016年1月~6月份江苏省船舶经济运行情况如下:1造船完工量全省为120艘630.6万载重吨,同比下降25.5%,其中出口船舶占总量的96.2%,占世界市场份额的11.8%,占全国份额的36.8%。全省18家定报企业完工量为106艘621.1万     

日本船舶动力企业的整合大戏

<正>日本船舶配套业发达,无论是在产品研发还是生产制造上,均具有较高的国际竞争力。此外,日本船舶配套企业主要为本国造船企业提供配套,产品国外输出主要以技术输出为主,直接向国外出口船舶配套产品数量较少。但近年来,随着日本造船业的萎缩,船舶建造市场不景气的压力逐步传导至日本船舶动力企业,对各船舶动力企业生产经营产生一定影响。     

国内信息

<正> 我国1-7月造船完工量同比增长87.4%据工信部发布数据显示:今年1-7月,全国造船完工量3520万载重吨,同比增长87.4%。其中,海船为1139万修正总吨,出口船舶占总量的79%;新承接船舶订单量3332万载重吨,是去年同期新接订单量的4.2倍,其中海船为1019万修正总吨,出口船舶占总量的72%。截至7月底,手持船舶订单量18816万载重吨,与2009年底基本持平,其中海船为5244万修正总吨,出口船舶占总量的88%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的40.3%、48.7%、39.4%。     

关于中小型船厂建造出口船舶若干问题的探讨与研究(连载三)

四、与出口船舶船东代表合作过程中值得注意的问题 与船东技术代表合作的质量直接影响到造船的成本、周期和船厂信誉。重视与出口船舶船东代表合作的全过程,从图纸、工艺、技术     

2003年我国船舶工业经济数据概览

2003年,我国船舶工业生产快速增长,造船完工量、承接新船订单、手持船舶订单再创历史新高,船舶出口增势强劲,结构调整取得积极进展,企业管理水平和生产效率显著提高,经济效益明显改善,实现了年初制订的行业发展目标。 经济运行基本情况 1.造船三大指标再创历史新高。全国     

我公司在2005年中国出口金额超5000万美元船舶企业中排名第三

据日前中国机电进出口商会船舶分会发布的信息，在2005年中国出口金额超5000万美元的船舶企业中，沪东中华造船（集团）有限公司以当年出口金额2．248亿美元名列第三，同比增长11．2％。据统计，在2005年中，我公司共交付出口船舶9艘。     

造船企业成本控制的特殊性及管理方法探讨

一、引言当前中国造船业面临的主要挑战有两个:一是钢材等原材料价格上涨问题,二是人民币持续升值压力,两者都对造船企业的赢利状况产生了负面影响。钢材等原材料涨价导致船舶建造成本大大增加,为追求利润的最大化,进一步加强成本管理,严格控制企业总成本,已成为造船企业重视的内容。二、造船企业成本控制的特殊性1、中国造船企业面临了原材料价格上涨压力船舶产品属于远期交货的大宗出口货物,累计的定单数量较大,由于前几年船价低靡,导致近年建造船的船价非常低。2005年起全球经济上升,各国内需继续扩大,导致全球原材料、能源需求增加,原材…     

国际标准促进世界造船业繁荣

“国际标准促进和平与繁荣”是第三十一届世界标准日的主题。本文以江南造船集团公司改革开放二十年来大量建造出口船舶的实践，证明了“国际标准促进世界船舶市场繁荣”的事实，没有“国际标准”(包括世界性公约、规则、规范等)，我们就不可能建造出口船舶，更没有今天蓬勃繁荣的造船事业。本文还从新形势下如何搞好标准化工作的角度，进行了思考，提出了自己的观点，以期引起大家重视，进一步促进企业的繁荣。     

中国造船业须重视信息化建设

船舶企业信息化建设已成为发展造船生产力的重要手段,但我国造船企业与世界先进造船企业这方面的差距依然很大,船舶行业要发展就必须重视信息化的建设。     

造船企业节能减排方式的探索和实践

船舶和海洋工程装备是水上运输、作业和海洋资源开发以及保护国家海洋权益的重要工具。作为建造船舶和装备的传统造船企业是能源和资源消耗大户,应该进行节能和减排的探索,举例说明了先进造船企业在节能减排领域的探索与实践,这些节能减排措施已经为造船企业带来了显著的经济和社会效益。     

船舶涂料与涂装的发展方向

一、近20年来船舶涂层配套的发展 本世纪80年代初,我国的造船工业以承接建造出口船舶为锲机,走上了快速发展之路。船舶涂装作为造船三大工艺支柱之一,从此开始摆脱“漆糊涂” 的陈规陋习,走上了适合现代化造船需要的新路。