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故障现象一辆累计行驶里程约为14万km的2012年产宝马X3车,搭载N20发动机和ZF 8速自动变速箱,客户反应发动机故障警告灯异常点亮且车辆出现动力不足的现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码如图1所示。删除故障代码后再次试车,故障代码未再次出现,车辆状态恢复正常,说明该故障为偶发性故障。 相似文献
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故障现象发动机起动着机后,发动机和自动变速器故障灯常亮,换挡时仪表盘无上挡位显示。检查分析试车发现,确实存在上述故障。连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码,发动机系统内储存的故障代码是P1624——MIL故障灯请求信号。 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪A6L车,配备3.0TFSI发动机,累计行驶里程为52km,车主反映该车的发动机故障灯常亮(图1)。故障检测接车后首先试车,确认故障现象属实。除了发动机故障指示灯常亮外,没有发现其他异常。连接VAS5052读取发动机控制单元内的故障代码,调得的故障代码如图2所示。接着根据读取的故障代码提示,对凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器及其相关电路进行检查。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。 相似文献
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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为4.8万km的2018年产东风标致新408车,搭载1.6THP(EP6FDTM)涡轮增压缸内直喷发动机和6挡手自一体自动变速器,因右侧前照灯上的转向灯常亮而进店报修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取智能控制盒(BSI1)模块的故障代码,读取到的故障代码如图1所示。 相似文献
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故障现象2011款本田雅阁轿车,行驶里程约为4万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。
故障诊断接车后试车验证故障,发动机运转并无明显异常,只是仪表上的发动机故障灯确实常亮。连接HDS,读取故障代码,得到故障代码“56—2VTC系统故障”(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码能够清除。然而路试一段时间后,该故障代码会再次出现,发动机故障灯也再次点亮。由此可见,故障确实存在。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为5.7万km的2016款迈腾车(车架号为LFV3A23C4G3******),搭载CEAA发动机,出现发动机怠速抖动,噪音大,排气管有"突、突"声,仪表上EPC警告灯、发动机故障警告灯常亮的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到4个故障代码,分别为"P0352气缸2点火促动功能失效""P0300检测到不发火""P0302气缸2检测不到发火""P130A气缸压缩比",且故障代码无法清除。 相似文献
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<正>故障现象一辆装备电控柴油共轨喷射系统发动机的菲亚特微型轿车,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先进行故障现象确认,发动机确实无法起动:接着读取故障代码,存储有含义为"曲轴位置传感器有故障"的故障代码;清除故障代码后再次读取,无故障代码存储;为保险起见,在连续起动几次发动机后,再次读取故障代码,确定没有故障代码存储,这说明曲轴位置传感器的故障仅是历史遗留的。用故障检测仪读取发动机起动时的动态数据(图1), 相似文献
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<正>故障现象一辆丰田霸道4000车,车主反映该车连续行车约150km后就会出现发动机加速无力、排气管放炮的故障现象。故障诊断首先连接故障检测仪,读取发动机系统的故障代码,无故障代码存储。读取发动机系统数据流,怠速 相似文献
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故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"16396P0012 A凸轮轴位置(气缸列1)正时过度滞后静态"(图1)。分析该故障代码产生的原因如下。 相似文献
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故障现象 一辆2010款吴锐车,配备CEA发动机,VIN码为LSVCB63T492******,累计行驶里程约为1万km。该车在正常行驶过程中发动机故障灯异常点亮,但车辆能正常使用。
故障诊断 接车后,试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读得的故障代码为P0287——增压压力传感器信号太小(偶发)。根据读取的故障代码分析,故障原因可能为增压压力传感器损坏、相关线路故障、发动机控制单元(J623)损坏、增压器损坏。读取发动机系统的数据流,如图1所示。 相似文献
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故障现象一辆行驶里程约为12.4万km的2005年10月生产的桑塔纳3000车(搭载BKT发动机及4挡01N自动变速器),驾驶人反映该车起动时偶尔会出现起动机运转停顿的现象,且在车辆行驶过程中有时会出现一顿一顿的感觉。故障诊断接车后试车验证故障现象,经过多次试车,故障终于再现,且故障现象与驾驶人的描述基本一致。连接故障检测仪,读取相关系统的故障代码,无故障代码存储。 相似文献
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故障现象 一辆2007款的欧宝威达轿车(配备2.2 LZ22SE发动机),累计行驶约7万km,出现发动机怠速抖动,加速无力的故障现象。故障诊断 首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为P0302——气缸2失火检测(存在)。清除故障代码后试车,发动机故障依旧,且发动机故障灯很快就开始闪亮,调取故障代码,还是P0302,说明2缸不工作的情况是始终存在的。拆下火花塞检查,发现燃烧得不好,需要更换。根据维修的经验,欧宝车点火线圈比较容易损坏, 相似文献
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<正>故障现象一辆行驶里程约为6.5万km的2010款途观1.8T四驱车,车主反应车辆加速无力,EPC灯报警。故障诊断车辆进站后笔者用VAS5051B进行故障代码查询,查得的故障代码如图1所示。考虑到这些故障代码均有可能引起上述故障现象,于是读取燃油系统高压压力,怠速和加速时压力均正常,且转速显示也正常。清除故障代码后试车,发动机起动正常,然后分别对车辆进行急、缓加 相似文献
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<正>故障现象一辆2014年新福克斯车,搭载1.6 L发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为8万km,因发动机怠速抖动进厂维修。据驾驶人反映,该车长时间在市区行驶后会出现发动机怠速抖动故障,高速行驶没有问题,车辆的行驶性能不受影响,加速换挡都很平稳。故障诊断接车后首先试车,陪同客户路试车约1 h,没有出现客户描述的故障现象。连接故障检测仪IDS读取发动机系统故障代码,无故障代码存储。利用IDS做网络测试,所有模块都合格,说明相关模块的供电和搭铁都正常。 相似文献
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故障现象一辆2007款帕萨特1.8T轿车,行驶里程为18万km。据驾驶人反映,该车发动机怠速游车且加速时发动机有"嘎嘎"的异响。故障诊断接车后试车,故障现象确实存在。连接博世740发动机综合分析仪读取故障代码,没有故障代码输出。根据维修经验,怀疑是节气门过脏导致故障发生。于是拆下 相似文献