捷达车发动机冷却液温度过高

正故障现象一辆2010年产捷达车,搭载BJT发动机,累计行驶里程约为9.6万km。车主反映,该车发动机冷却液温度过高。故障诊断接车后试车,起动发动机,接通A/C开关,散热风扇低速运转,且空调制冷正常,但没过一会儿组合仪表显示发动机冷却液温度已达到了110℃;观察散热风扇,无高速,由此推断该车发动机冷却液温度过高是由散热风扇无高速挡引起的。查看维修资料,并结合该车散热风扇控制电路(图1)     

奇瑞A5车散热风扇无低速挡

<正>故障现象一辆2009年产奇瑞A5轿车(搭载2.0 L SQR484发动机),散热风扇可以高速运转,但无法低速运转。故障诊断试车发现,随着发动机冷却液温度的升高,散热风扇不会低速运转,而当冷却液温度达到100℃以上时,散热风扇开始高速运转。用故障检测仪检查,读得了故障代码P0480,含义为散热风扇继电器控制电路故障(低速);查看发动机数据流,冷却液温度正常。由该车的散热风扇控制电路(图1)可知,散热风扇控制     

一汽-大众CC2.0T轿车散热风扇常转故障检修

<正>故障现象有1辆一汽-大众生产的CC2.0T轿车进站维修,车主描述一打开点火开关,散热风扇就旋转。故障诊断根据车主描述验证故障现象:打开点火开关,散热风扇常转,而仪表无任何异常显示。连接V.A.S6150A进入发动机控制单元读取故障码,显示"G83冷却液温度传感器故障"。     

风扇常转故障检修一汽-大众CC 2.0T轿车散热

故障现象 有1辆一汽-大众生产的 CC 2.0T轿车进站维修,车主描述一打开点火开关,散热风扇就旋转。 故障诊断 根据车主描述验证故障现象：打开点火开关,散热风扇常转,而仪表无任何异常显示。连接V.A.S6150A进入发动机控制单元读取故障码,显示“G83冷却液温度传感器故障”。     

奇瑞东方之子车散热风扇常转

<正>故障现象一辆2003年产奇瑞东方之子轿车(车辆型号为SQR7200T),搭载4G63S4M发动机。据驾驶人反映,该车只要接通点火开关,散热风扇就开始运转。故障诊断接车后试车发现,故障现象确实存在。初步推断可能的故障原因有:发动机冷却液温度传感器信号失准,发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高,为了保护发动机,控制散热风扇运转:散热风扇的电源线对电源短路。     

老款途安风扇常转的故障分析

正故障现象:该车隔三岔五的就会出现散热风扇自动高速运转,具体现象是打开点火开关后风扇会一直高速运转,若关闭点火开关,则风扇会高速运转一段时间后再停止运转。故障诊断:维修技师接车后首先连接诊断仪进入发动机系统,读取故障码为:P0562供电电压过低,低于下限极值;P0116发动机冷却液温度传感器1不可信信号。根据故障码的含义来分析,P0562应该属于风扇常转导致蓄电池     

雷诺风朗车散热风扇无法低速运转

故障现象一辆雷诺风朗车(装配M4R发动机和FK0无级变速器),累计行驶里程约为3万km,出现空调压缩机电磁离合器不断吸合,发动机故障灯点亮的现象。故障诊断接车后首先使用C LIP检测发动机系统,发动机系统储存有关于发动机散热风扇低速挡电阻器开路的故障代码。起动发动机试车,当冷却液温度达到97℃时,散热风扇不运转,当冷却液温度达到高温区(超过102℃)时,散热风扇开始高速运转,故障确实存在。由于该车出过较大的交通事故,更换过散热风扇,怀疑可能是散热风扇变形,运转阻力增大,导致风扇电阻器烧坏,熔丝熔断,或UPC、电能控制模块及相关线路出现了故障。本着由简到繁的原则,先     

丰田卡罗拉轿车无法起动故障检修

<正>故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车,装备1ZR发动机,行驶过程中出现了发动机熄火,再次起动时,起动机可以带动发动机运转,但无法着车。将点火开关置于ON位置,散热风扇高速旋转。故障诊断到达现场后,首先确认故障现象存在。将点火开关置于ON位置时,发动机散热风扇高速旋转,听不到油     

2015款荣威e550混合动力车散热风扇常转

<正>故障现象一辆2015款荣威e550插电式混合动力车,搭载1.5T发动机和电驱动变速器(EDU),累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车高压上电后散热风扇常转。故障诊断接车后试车,确认车主反映的故障现象属实,且发动机转速比正常车高。用故障检测仪(VDS)检测,无故障代码存储,推断散热风扇控制线路存在异常。查看该车散热风扇控制电路(图1),得知散热风扇总成上一共3根导线,分别为电源线、搭铁线和占空比(PWM)信号     

本田思域车空调不制冷

正故障现象一辆行驶里程约为10万km的本田思域车,事故维修后,对空调系统试压、抽真空、加注冷媒,打开空调,空调压缩机和散热风扇不工作。故障诊断接车后首先验证故障现象,起动发动机后,接通空调(A/C)开关后,空调开关指示灯能正常点亮,但空调压缩机不工作,散热风扇不工作。用HDS测试空调压缩机离合器,在空调压缩机处能听     

2009款宝马740Li行驶中发动机高温报警

<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆行驶中仪表红色的发动机高温报警灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机高温!"发动机的散热风扇一直高速旋转。故障诊断:车辆被拖回维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A804 发动机冷却系统:因阻 塞而关闭冷却液泵20A701 发动机冷却系统:冷却 液泵转速超出公差范围查看故障的细节描述如表1、表     

奥迪A6L车散热风扇常转

故障现象一辆奥迪A6 L 2.0轿车,发动机起动着机后,出现散热风扇常转不停的故障。故障诊断经过了解得知,该车因发动机故障而进厂大修,发动机大修竣工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。观察仪表盘上的冷却液温度表,发现始终不能达到正常     

沃尔沃XC60车电子散热风扇常转

<正>故障现象一辆行驶里程约为6.8万km的2012年生产的沃尔沃XC60车,车主反映该车在起动时及行车过程中电子散热风扇一直运转。故障诊断接车后首先验证故障现象,起动车辆,发现电子散热风扇一直处于运转状态,故障属实。使用VIDA故障诊断仪检测,得到的故障代码为ECM-P0118 12,含义为发动机冷却液温度传感器1电路过高。经检查,冷却液     

一辆桑塔纳2000GSI型轿车发动机水温过高故障的排除

<正>故障现象:一辆桑塔纳2000GSI型轿车,行驶中出现水温报警、发动机温度过高现象。故障检查:用手分别触摸发动机上、下水管,发现二者温度基本一致,说明节温器是打开的。进一步检查后,发现发动机散热风扇没     

伊兰特车散热风扇常转

故障现象 一辆伊兰特轿车,采用1．6L发动机和手动变速器,出现散热风扇长期作高速运转的故障。     

2012款斯柯达明锐车散热风扇一直运转

正故障现象一辆2012款斯柯达明锐车,搭载CPJA发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,接通点火开关,散热风扇便会一直运转。故障诊断接车后首先试车,发现故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(J220)内存储有故障代码"P0691散热风扇促动1对搭铁短路(未达到下限偶发)"。     

荣威750空调压缩机不工作

故障现象 一辆2008款的荣威750,打开空调,压缩机不工作,风口出热风。 故障诊断与排除维修人员接到故障车辆,启动发动机,按下A/C开关,空调面板A/C指示灯指示正常（图1所示）。打开机舱盖,发现散热风扇已经启动,     

桑塔纳汽车冷却风扇不停转故障析因

故障现象发动机熄火停机后,冷却系统电子散热风扇一直转动,即使冷却液温度很低时也是如此。     

奥迪A6L电子风扇常转故障分析

<正>故障现象一辆奥迪因发动机故障在外界修理厂进行大修,发动机大修完工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度,且散热风扇常转不停。故障诊断1.观察仪表盘上的冷却液温度表,始终不能达到正常工作温度。拔下发动机冷却液温度传感器导线,冷却液温度表指针回零,散热风扇依旧常转不停。此时将空调调整到制热模式,有热风吹出;将空调调整到制冷模式,只有自然风而没有凉风吹出。接通或断开空调开关,散热风扇工作不受影响,始终常转。     

东风悦达起亚空调故障三例

一、锐欧空调不制冷车型:锐欧,配置1.4l发动机、手动变速器。行驶里程:42156km。故障现象:事故维修后,打开空调无冷风,出风口为自然风。故障诊断:空调不制冷的常见原因有:①制冷剂不足。②电气故障,压缩机电磁离合器无电压。③制冷循环系统故障,例如:压缩机工作不良;膨胀阀堵塞;干燥罐堵塞等。④冷凝器堵塞或风扇故障造成散热不